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Bonjour a tous je lance un appel a temoin pour toute les personnes qui ont été concerné par ce problème de présence de limaille dans le circuit qui n'est autre qu'un defaut de fabrication de Renault et un vice caché.
Ayant porté cette affaire devant les tribunaux nous sommes convoqués début Octobre au TGI de Nice et recherchons alors toute personne victime du même problème ou qui pourrait nous donner des informations à ce sujet.
Si concerné ou besoin de conseil merci de me joindre au 06 12 01 65 67
A bientot SABRINA
bonjour a priori ce serait sur tout les véhicule renault 2003 2004 pour moi c'était une renault mégane 1,5 DCI ANNEE 2004 100 000KM
Bonjour , renault preud en charge une partie des réparations si mois de 5 ans et de 100000km pour toi ça devrait aller sinon regard e sur www.planeterenault.com et bon courage bye
Bonjour,
je possède une Renault Clio 1,5 Dci 61000 kms de 06/2003 elle a donc peu de kilométre mais agée de 5 ans et 3 mois. Ca fait maintenant un mois que ma voiture est en panne. Cause: Problème de pompe à injection (dit aussi pompe Haute pression) avec à changer les injecteurs et tout le circuit... Donc il s'agit du problème de limaille dans le circuit. Je pense vous appeler demain pour avoir de plus ample réponse à toutes les questions que je me pose.
Puis-je expérer quelques choses avec ma voiture de 5 ans et 2 mois lorsqu'elle était en panne? Je l'ai acheté il y a un an dans un garage avec l'entretien effectué tous les 15000kms.
Pour l'instant je me suis confronté à un mur. D'abord à Renault, qui mettent tout de même trois semaines à me dire que vu qu'elle est trop agée, j'aurai rien. Mais ont-ils besoin de trois semaines pour voir la date d'immatriculation de ma voiture?
Ensuite, je contacte ma compagnie d'assurance pour avoir un expert: ils n'ont pas voulu se déplacer jugeant que c'était trop tard...
Voilà. Merci de me répondre.
bonjour je viens d'acheter une megane2 de 2003 et des le 1er jour le voyant d'antipollution c'est allumé... bref je l emene ds un garage renault et on me dit qu il y as de la limaille dans l'electro vanne de dephasage...^^
je sais de source certaine que cette voiture n as eu que des problemes.... 2 fois la courroie de distribution changé, la culasse, les calculateurs, faiceaux electrique...
sinon j ai mis un post " besoin d'aide" où j'explique mes ennuis avec cette voiture...
@+
courrage tu n'est pas seul même problème pour moi
APPEL A TEMOIN
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05.62.09.07.77
eanidelo@mcom.fr
SAB06 a écrit:
Bonjour a tous je lance un appel a temoin pour toute les personnes qui ont été concerné par ce problème de présence de limaille dans le circuit qui n'est autre qu'un defaut de fabrication de Renault et un vice caché.
Ayant porté cette affaire devant les tribunaux nous sommes convoqués début Octobre au TGI de Nice et recherchons alors toute personne victime du même problème ou qui pourrait nous donner des informations à ce sujet.
Si concerné ou besoin de conseil merci de me joindre au 06 12 01 65 67
A bientot SABRINA
je ne sais pas si vous lirez ce message,mais j'aurai aimé savoir le verdict du tribunal pour joindre celui-ci àmon dossier car il m'arrive le méme probléme;merci d'avance. daniel-giard@hotmail.fr
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Ferrari F430 Année 2010 2009
Ayant discuté du problème de "limaille" avec le chef d'atelier d'une très grande sucursale RENAUL, celui ci m'a indiqué qu'il s'agissait d'un défaut technique identifié sur les pompe injection "xxxxx" qui sont fabriquées à BLOIS département loir et cher (41).
Sur ces pompes de l'époque, la limaille retrouvée provient de la destruction progressive des roulements d'axe de la pompe.
Cette limaille est entrainée d'une part vers les injecteurs mais stopée normalement par le filtre et également vers le réservoir par le circuit de retour de carburant.
C'est pour cela qu'il faut TOUT changer quand le problème est décelé.
La prise en charge est effective et proportionnelle mais avec les maxi suivants.
100000 kms ou 5 ans.
Dernière modification par celijul (28-05-2009 09:35:29)
Nul ne descends en soi tant qu'il demeure esclave du passé ou de l'avenir
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Inscrit le 28 décembre 2009
Messages: 1
BONJOUR J AI LE MEME PROBLEME CLIO 1.9 DCI DE 2003 90 000 KM ET VOYANT STOP PRECHAUFFAGE ET ELECTRONIQUE ALLUME lors de FORTE ACCéLéRATION ET S ETEIGNANT APRES au ralentis. entretien suivis renault ; et démarre moins rapidement ; je l'ai DEPOSé au GARAGGE renault et le DIAGNOSTIC : LIMAILLE DE FER 4000 de frais ! sa valeur argus presque ! et refus du service réclamation car plus de 5 ans .... le service juridique de la société d'assurance ou je viens de l'acheter d'occasion il ya 9 mois a 80 000 km et ou je travaille lance une procédure ..... à suivre
bonjour je subis le meme préjudice que vous avec une megane 1.5l dci 2002 sois disant un mauvais plein dans une station je suis découragée car il me demande 3000 euros pour la réparer mais avec 620 euros par mois je ne sais plus quoi faire.Ils me disent qu'il faut changer pompe a injection ,injecteurs ,réservoir enfin la totale.J'espère que vous pourrez donner suite a votre affaire.
bonjour meme probleme que vous avec une megane 1.5 l dci 2002 134500kms il faut soit disant changer pompe a injection injecteurs reservoir circuits de carburant (3100 euros) que dois je faire j'ai un salaire de 620 euros alors si quelqu'un peut m'aider je vous écoute merci
Dernière modification par cassoulette (25-02-2010 14:01:15)
Mon véhicule est immobilisé depuis 3 semaines chez Renault (scenic 1.5 DCI 2006) : de la limaille en quantité anormale a été retrouvée dans le réservoir. Tout le circuit d'injection est à remplacer : 5500 €. Une demande de prise en charge est en cours auprès de Renault. Si vous avez un conseil je suis preneur. Remerciement.
Bonjour,
Je vois que le début du sujet date de 2009, j'aimerais savoir ce que ça a donné notament au tribunal (ça devait être octobre 2009 je pense).
J'ai le même problème sur une clio et je voudrais savoir ce que je peux faire vis à vis de renault.
Merci d'avance.
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