probleme alternateur ford escort

slt tension au borne batterie moteur en marche===>14V

environ
au repos 12.5 minimum
charge en A===> en foction de l'alternateur (marquer dessus)
ton regulateur et

peut etre en cause sinon controle en sortie directement defois que le cable serait pourris

salut
en marche tension de 12,5V qui

monte progressivement à 14,10V et à partir de cette tension l'alternateur commence à debiter (temps pour monter 1/2 heure au

ralenti et en accelerant la tension baisse).

tu as pris les mesure directement au cuq de

l'alternateur
si oui est ce que l'alternateur et neuf ou d'occase

oui mesure prise sur la batterie ou a l'alternateur meme

tension, alternateur achete en echange standard neuf presque.

ben la je crois que tu peut le ramener, il et garantie de toute

façon

je l'ai ramené et il me l'on texté devant moi il fonctionnait

tres bien 15V et 5A en sortie.....comment voir avec le fil d'excitation.

depose t point de masse de la batterie sur la carosserie et

nettoie les avec de la toile émerie par exemple

j' ai pas bien cerné ton souci mais si c ta batterie qui décharge ou qui

ne la tient pas bien la charge est tu sûr qu'elle est ok.

je vais essayer de nettoyer les masses a la

toile emerie, la batterie semble ok teste 2 fois chez ford avec appareil special.
j'aimerais connaitre la tension

d'excitation la mienne est de 6,2V quand il ne charge pas varie t'elle en fonction de la charge ?

6 volts ?????  :

Bon alors soit ton escort est des

années 1950 soit  tu as un serieux problème de batterie !
C'est du 12 volts normalement !

non de 1997 
c'est la tension que j'ai a la borne de

l'excitation....sinon cote batterie j'ai du 12,50 V et elle monte progressivement à 14,10V à l'arrêt des que j'accelere

la tension chute.
Tension mesurer aux bornes de l'alternateur sans batterie entre 35V et 40V.........bizarre non

...
merci pour vos conseils

35 et 40V   ou ampère
si c des volt tu peut jeter ton

alternateur

je l'ai fait teste il y a une semaine a la casse mais s'en

charge pe il debite plus.....l'excitation es commande par quoi ?
merci

salut, ce serai trop compliqué d'expliquer le fonctionnement complet de

l'alternateur, et en plus ont n'a pas toutes les infos sur ton modele (regulateur integré ou non, marque,etc..)j't'ai

trouvé une super page sur le net ou tu pourras voir et comprendre tous ça, "à voir pas tous".
voici l'adresse:


perso.club-internet.fr/pboursin/pdgcharg.htm#maintenance
page sûr et tres instructive

merci oui c'est interressant mais j'arrive pas a trouver le

probleme une masse pe sur la voiture....

il faudrait mieux avoir un cheval......qu'une voiture....

il faut quand meme trimballer le foin et la pelle "pour l'echappement"

mais pour le jardin c'est bon !
bon je crois que je vais

aller voir un electrichien auto ......tres cher il parait .....

moi j'penche pour le regulateur, tiens nous au "courant"