oui sa doit etre pareil mais faut mettre de la bonne huile

Slt!

Dans ton carnet d'entretien,les fréquences de vidange sont stipulés dedans!

C'est à croire que vous achetez tous des véhicules sans manuels et sans carnets d'entretiens!  :rolleyes:

L

Bsr
Et oui metacoller ... la france s'emplit de voitures avec des notices allemandes hollandaises espagnoles...Etc..
Alors apres on la revend en disant qu'on a egare la notice... et les gens qui achetent sont emm....
Tiger

S'est vrai tiger, mais cela si tu achète une auto comme en allemagne, ou autre...

Si non, tu peux les faire tous le 15'000km, moi je fait comme ça, et elle à plus de 229'000km...no souçis...

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Slt
Oui tu as raison S2D l'huile WW est speciale
A respecter imperativement !
tiger

bonjour,
Les TDi de Volkswagen, Audi, Seat et Skoda utilisent des injecteurs pompes (Bosch). Chaque injecteur possède sa propre pompe qui peut débiter jusqu’à la pression record de 2000 bars, actionnée par une came entraînée par l’arbre à cames. La moindre usure de ces cames risque d’endommager gravement le moteur par dérèglement des séquences d’injection. La permanence du film d’huile sur ces pièces doit donc prévenir toute usure. Par ailleurs, depuis le 1er janvier 2002, tous les véhicules TDi du groupe VW peuvent être vendus avec un programme d’entretien baptisé “long life” (révisions variables, de 30000 à 50000 km). Ces deux caractéristiques justifient l’obligation d’emploi de cette huile très particulière. Inconvénient: il est rigoureusement interdit d’effectuer un appoint avec un autre lubrifiant que celui-ci, disponible uniquement dans les réseaux des quatre marques du groupe, et qui coûte le prix d’un bon champagne (jusqu’à 18 euros le litre). Et comme les TDi consomment jusqu’à 0,5 litre aux 1000 km pendant les 20000 premiers kilomètres, l’addition peut s’élever à 180 euros rien qu’en appoint avant la première vidange… qui devra, elle aussi, être obligatoirement effectuée dans le réseau (environ 120 euros). Très critiqué par les utilisateurs professionnels (les taxis), VW a fait récemment machine arrière en proposant une seconde formulation d’huile possible (norme VW: 505.01, 100 % synthèse 0W30), d’un coût plus abordable (10 euros/l), mais qui interdit le programme “long life” et fait revenir à des intervalles de 15000 km entre deux vidanges. Ce lubrifiant est désormais également disponible en centres auto aux couleurs de la majorité des marques de pétroliers. source auto-moto

ok merci ,joli spitch

mais a la finale ,j'utilise quoi comme huile ,car je ne compte pas aller chez vw pour mes vidanges ,je compte aller faire un tour chez bosh pour me desactiver le voyant d'entretien.
sachant que je fais un peu de tout comme route ,nationale ,voie express et ma conduite est un poil agressive ,je fais du 7.1 l en moyenne alors que beaucoup d'autres font apparement du 6.2l

@+

heureusement que j'ai fait un copiercoller!!!
il n' est pas écrit en français le texte??????
donc résumons:
si ta voiture à une date de mise en circulation du 1 janvier 2002 et
suivant tu utilises de l'huile aux normes vw:505.01 100% synthèse
0w30 et vidange tous les 15.000 kms

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Pour désactiver le voyant d'entretien, pas besoin d'aller au garage, vous pouvez le faire vous mêmes, il suffit de mettre la clé sans démarrer la voiture, appuyer une fois sur la boutton droit qui sert au réglage de l'horloge digital, tourner la clé pour mettre seuelement le contact, tourner ensuite le bouton gauche (régalage d'horloge) pour réinitialiser le voyant d'entretien.

bonjour,
la norme 505.01 = 5w40 (7004)
la norme 506.01 = 0w30 (7007)