Coussinets de bielle fragiles sur DCI renault

Tu peux remplacer les coussinets (tous de préférence) sans changer ton moteur et sache que chez les dci l'huile d'indice 5w30 et 0w30 sont interdits car trop fluide il y a des ruptures de film d'huile consulte donc les factures à la recherche de l'éventuel coupable sinon demande une expertise de ton moteur c'est le meilleur moyen de te protéger en cas de litige car Renault a la particularité d'avoir des difficultés à avouer ses erreurs

Changer les coussinets ? => j'ai posé la question au garagiste et d'après lui (il n'a pas encore ouvert le moteur) il doit y avoir plein de limaille dans l'huile, il faut donc purger tout le circuit au risque de fusiller un turbo ou un arbre à came par la suite si il ya encore qq résidus qui trainent...

Et a priori, la différence n'est pas si énorme que ça (5000 € au lieu des 7600 €) alors si j'arrive à avoir 80% de prise en charge, les 500 € de plus valent le coût !

Salut,

Voici qq nouvelles :

- après démontage du carter inférieur, les coussinets sont nickels. Pas de rapatriement pour analyse => douche froide !!!

- une de mes connaissances qui bosse (tout comme moi, un comble !) chez renault a réussi à insister auprès du garage pour qu'ils démontent la culasse (je ne l'aurai pas demandé si ça avait été à mes frais...) et devinez ce qu'ils découvrent...

Une soupape ancrée dans la culasse (elle a cassée net au niveau de la tige, a pivotée de 90° et le piston l'a sauvagement incrustée dans la culasse !!!

Une soupape qui casse net comme ça à 25 000 kms, y a pas moyen que je débourse 1 centime !!!