Slt!

Tu prends beaucoup de risque en économisant sur la section du câble d'alimentation,tu as tout intérêt à en mettre un en rapport avec la puissance de ton ampli!

Pour ta mise à la masse,sur le châssis,c'est très bien!

merci pour ces conseilles

mais une autre question  la j'ai vue chez certain centre auto qu'ils avaient des cables en  12  16  20  22  et voir 30mm² !!! 

et la je sais vraiment pas quoi choisir 


si vous aviez des conseilles pour la Grosseur du clable

a oui c'est un Phoenix Gold  4x150W

donc  voilu   Merci

Comptes sur 1mm² par m et par 100W!

Quelle est ta puissance RMS totale?

la puissance RMS  c'es  4x55  environ :rolleyes:

sachant qu'il m'en pour 4.5 à 5 Metres

Slt

Juste pour expliquer le diametre du cable
Si tu fais passer un courant trop fort dnas un cable non prevu pour ce courant la il va devenir ce que l'on appelle resistif car il montera en temperature meme si tu le sens pas bruler entre tes doigts !
Qui dit resistance qui augmente dit ..d'apres la celebre loi d'ohm = tension = resistance * courant...
donc si ta R augmente la chute de tension dans ton cable va augmenter et ton ampli va recevoir a ses bornes la tension batterie - la chute...
Ca peut aller jsuqu'a le couper..
Un classique que tu verras dans beaucoup de voitures .. les postes de base style 4*50W
Quand le gars pousse un peu .. tu vois.. l'eclairage du poste qui baisse !! ..chute de tension dans les fils.. et evidement saturation des basses son deguelasse etc..

ET voila
Bon courage
Tiger

Et bien du 12 mm² fera très largement l'affaire! On pourrait facilement prendre un poil en-dessous mais il vaut mieux prévoir au cas ou tu changerais par après l'ampli,par un plus puissant!

      

Quand le gars pousse un peu .. tu vois.. l'eclairage du poste qui baisse !! ..chute de tension dans les fils.. et evidement saturation des basses son deguelasse etc..


Tiger

tout a fais d'accor pour les basses je trouves qu'elles craches bizard 

mais l'ecrerage du poste est intacte pas de perte  sauf des foix cela arive rarement le poste se coupe et  je pensse que comme tu la dis cela provien du cable car j'avais deja tout verifier plusieur foix la masse rtc... et c'etai toujours pareil  donc forcement c'est ce cable   lol 
merci a toi  pour ces renseignement

      Et bien du 12 mm² fera très largement l'affaire! On pourrait facilement prendre un poil en-dessous mais il vaut mieux prévoir au cas ou tu changerais par après l'ampli,par un plus puissant!

bravo tu lis dans mes penssées  je voulai metre du cable entre 12mm² et 16mm²   mais j'etais pas sure  comme quoi vaut mieux demander a ceux qui connaisse avant de faire des bourdes !!  lol  merci a toi

salut
alors voici la formule une bonne fois pour toute  

total des watts x 2 / 13v = Ampèrage

ex (55 x4) = 220 x2 = 440/13 = 33,84 Ampères

après vous vous référez à n'importe quel tableau de conversion AWG ou autres.

dans ton cas ça sera du 13,6 mm² avec 20% de marge en +/-

a+

moi l'éclairage du poste ne bouge pas, par contre les phares et le  régime moteur baissent un peu quand je pousse "vraimen"...    :rolleyes:

bonsoir tout le monde

Pouvez vous me dire si on met un cable plus gros, du 20 mm au lieu de 13 par exemple, si cela est genant à la bonne fonctionnalité de l'ampli?

merci

Bonsoir,
Non, tu n'aura pas plus d'avantage ou d'inconvénient à mettre du 20 mm2 à la place du 13 mm2.
Mais c'est pas pour ça qu'il faut mettre une ligne haute tension dans une voiture.
A bientôt.

Bonsoir a tous désolé d'arriver un peu tard j'ai une question par rapport au cables si j'ai un cable de 6mm est que je change et je met du 12 ya t-il une différence au niveau puissance car j'ai un ampli US BLASTER 1367 est un sub JBL 1000w 250rms est mon sub crache la mème puissance que mon ancien qui fesait a peine 50rms voilà pourquoi je pose cette question
mercie a vous de me répondre a bientôt .