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Bonjour à tous .
J'ai fait l'achat d'un 205 XRD (modèle 1987)en Aout 2004.
Ne sachant pas l'age de la courroie de distribution, j'ai voulu la remplacer. J'ai donc remplacé courroie et galet avec l'aide d'amis.
Trois semaines après cette réparation, un bruit suspect venant du moteur m'alerte : la courroie de distribution s'est usée sur 1/3 de sa largeur.
Cette usure prématurée est dû au frottement de la courroie sur la poulie du vilebrequin. La courroie est bien placée au niveau de l'arbre à came mais ressort sur 2-3 mm au niveau de la pompe d'injection.
J'ai pensé que les galets étaient mals montés, j'ai donc retiré la courroie et les galets, replacé les galets et une nouvelle courroie. Malheuresement le problème était toujours présent.
Je remarque 2 choses : il y a un léger jeu axial de la pompe d'injection, et le support pompe est dévissé. Je démonte la pompe d'injection (et donc la courroie une troisième fois), je resserre le support et j'amène ma pompe chez un prof de mécanique que je connais qui me dit que le jeu de celle-ci et minime. Je la remonte en espérant que le problème venait du support pompe mal fixé, mais hélas la courroie dévie toujours légèrement de 2mm au niveau de la pompe.
Mais que dois-je faire pour résoudre le problème? Je ne sais meme pas d'ou il vient.
Aidez moi s'il vous plait.
Slt!
Belle exposé! C'est plaisir à lire! 
Tu as vérifié que tes galets neufs possèdaient bien le même déport que les galets d'origine?
Les galets neufs sont strictement identiques aux galets d'origine (meme trous, meme épaisseur ....).
J'ai beau cherché je ne trouve pas le problème!
merci de ton aide.
Pourtant,il doit bien avoir quelque chose qui n'est pas dans l'allignement du reste,ou un jeu axial quelque part,comme tu disais!
La poulie de vilbrequin ne possède pas de jeu?
le support du galet ne me paressait pas plat (difficile à voir). J'ai essayé de glisser une rondelle sous le galet de manière à faire revenir la courroie vers l'intérieur mais cela n'a rien donné.
Je précise que l'usure de la courroie est lente mais non négligeable. J'ai demandé des conseils à des personnes qui ont fait de la mécanique leur vie, mais il ne comprenne pas.
Salut,
j'ai déjà eu a traiter un cas similaire, c'était dù a un mauvais alignement de la pompe d'injection. la courroie déviait vers l'extérieur.
Ta PI doit être décentée.
Le support de la PI qui est fixé sur le bloc moteur a été certainement démonté. Assures toi que les douilles de centrages ont bien été remises en place. Ce support ne doit comporter aucun jeu, car il a été centré en usine afin que la PI soit parfaitement aligné.
Bon courage si ton PB n'est pas encore résolu.
C'est sur la plaque support en alu qui est fixée sur le bloc moteur avec 4 grosses vis. Il suffit de les déviser 1/2 tour et si le support ainsi que la pompe bougent les douilles de centrage n'y sont plus.
Il faut alors déposer la pompe et refixer et aligner correctement ce support.
La PI est fixée sur ce support et le support est fixé sur le bloc moteur.
attention ces vis ne sont pas trés accéssibles.
Bonsoir
salut
je vois 2 cause pour ton probleme :
soit ta poulie velbrequin se dessert ou male montee à controler ra pidement (risque casse moteur) ou bien
l arbre d entrainement de pompe d injection a prit beaucoup de jeu (cas que j ai rencontre sur 405 D)
Pilote confirmé
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Inscrit le 4 avril 2005
Messages: 636
Bonjour à tous,
tu peux éventuellement utiliser un comparateur pour vérifier l'alignement de la poulie de la pompe d'injection avec la poulie de l'arbre à came
bon courage
avant que je change ma courroie tout aller bien, mais c'est qu' après aussi . Un mois après la réparation , le problème est survenue ......
J'ai redémonté la pompe et la courroie, je vais suivre vos pistes pour essayer d'arranger ce problème .
Merci a tous et n'hésitez à m'aider.
bonjour je rencontre exactemen la meme chose sur ma 205,sauf que moi ma courroie ne fait plus que 5mm de largeur,et elle a sauter donc le moteur ces arreter alor que je venai de redemarrer a un feu ,j'etait a entre la 3 et la 4 vistesse es ce que c'est risquer de remettre une courroie et de la redemarer comme sa?ou es ce que ces foutu?
Bonjour Abduhlah
En ce qui concerne ma couroie, j'ai trouvé le problème, le galet tendeur n'était pas à la verticale. J'ai du intercalé une rondelle pour rétablir la verticalité.
Pour toi par contre, si ta courroie a rompue avec le moteur en marche alors il y a de forte chance que ton moteur soit HS. Les pistons ont certainement percutés les soupapes qui se sont alors casser ! Il ya peut etre la possibilité de changer la culasse mais c'est beaucoup de travaille. Bonne chance
bien que tard, voici ma réponse:
Je viens d'avoir un pb similaire, et il s'agissait du support de pompe d'injection qui est faussé.
Prix de la pèce 65€?
L'usure de ta courroie est identique à la mienne, bien qu'il sagisse d'une 405 gld, le montage est le même.
Les gens de NOR***** ont séché sur le cas, chez peugeot ils ont trouvé en procédant à l examen des pièces. Si le kit que tu as monté et la pompe à eau sont conforme, résultat garanti.
BON courage aux suivants.
Apprenti pilote
Inscrit le 18 février 2007
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Peugeot 406 de 99 - Diesel
Bonjour,
j'ai le même problème... ma couroie cherche a sortir des poulies 
ça commence vraiment a me prendre la tête méchament là... je comprend pas il n'y a pas de jeux nul part... galet + ppe a eau neuves, tous a l'air aligné....et vu que la vieille courroie était bien en place celà peu pas venir du suport de ppe à injec...je comprend plus rien... j'ai rejouté une rondelle sous un galet pour k'il pointe vers l'interieur pr ramener la courroie mais ça change rien... je ne sais plus quoi faire... si quelq'un a une solution...
Merci, Erwan
320 000 kms
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