suspension train avant renault master (suite d'hier)

Bonjour,
La meilleure solution est de percer le boulon face à face par le haut avec un petit foret sans toucher le filetage de l'amortisseur attention le ressort est comprimé il faut le comprimer avec des presses en le laissant légerement en pression pour que la tige ne tourne au perçage de l'écrou apres avec un burin on ouvre l'ecrou.
Si tu as un pistolet a choc sur un compresseur tu peut aussi y arriver.
La solution du perçage je l'ai utilisé plusieurs fois c'est sans problèmes et ça marche toujours (ancien mécano)

salut, merci pour ta réponse, je voudrais juste te préciser un truc en plus : tu me dis de comprimer le ressort, mais le ressort est complètement décomprimé (je ne sais pas si tu as lu mon premier message : la coupelle qui le soutenait par dessous s'est séparée en deux, et le ressort c'est détendu d'un coup en roulant) donc ma question est : puis je faire comme tu le propose : percer avec un petit foret jusqu'à ce que le boulon soit désolidarisé de l'écrou, mais puis je le faire malgré le fait que le ressort soit décomprimé (tu me dis de le comprimer pour pas que la tige tourne pendant que je perce)? je pensais aller m'acheter un compresseur de ressort jeudi après avoir tout démonté, pensant ne pas en avoir besoin pour le démontage , peux-tu me dire ton avis ?
je t'en remercie
serge

Bonjour

ATTENTION !
sur T35D de memoire le ressort a l'origine est a comprimer sur place donc il te faudra obligatoirement le reposer avec un appareillage pour comprimer le ressort sur le vehicule

et vue la taille du ressort si tu tien a tes bras ne pas faire de bricolage et prendre du matos pro surtout avec ce genre d'engin !

avant toute intervention a ta place je comprime le ressort par securité

salut "mécano84", je te remercie pour ton attention et ton message, je comptais bien utiliser un compresseur pour comprimer le ressort à la repose, car sinon impossible; mais là n'est pas encore mon poblème : j'en suis à la DéPOSE, et le ressort est détendu et peut circuler le long de l'amortisseur; donc je reviens à ma situation d'hier : percer avec un petit foret dans le boulon, gluck me disait à propos du ressort de le "
comprimer avec des presses en le laissant légerement en pression pour que la tige ne tourne au perçage de l'écrou", cela n'étant pas le cas, je vais essayer en tenant la tige avec une pince pendant que je perce, voir si c'est possible, ou en tenant l"écrou avec une clé de 18.
bon voila, merci à tous

salut à tous, bon voila tout est démonté, maintenant faut que je remonte, et faut que je trouve un compresseur de ressort ce qui n'est pas aussi simple que je ne croyais.
bref retour sur ce qui s'est passé pour ceux que ça intéresse : hier on était bloqué par le fait que la tête du boulon était foutue et qu'on pouvait donc plus l'enlever correctement, donc à percer dans celle ci, et le tout a été libéré, au prix bien évidemment de l'amortisseur, dont la tête est niquée. alors je me suis demandé ce que tu voulais dire gluck quand tu disais de percer le boulon avec un petit foret pour pas niquer le pas de vis de l'amortisseur : voulais tu dire percer l'écrou, sans toucher le filetage (chose très difficile vue la configuration du tout, mais peut_être réalisable à force de patience, ce qui aurait permis de sauver l'amortisseur, chose non négligeable ? enfin, je n'y ai pensé qu'aprés, ma première idée ayant été de percer dans le boulon, idée confirmée par toi gluck...
enfin, merci à ceux qui on  bien voulu répondre à mes demandes d'aide, j'espère que ceci pourra aussi aider d'autres personnes dans la même situation
ciao
serge