saroulpa a écrit:

Bonjour, tout le monde.
J'ai un problème avec l'espace premier modèle de ma copine. (en plus elle me le prête gentiment). La batterie a été changée voici une semaine parce qu'il fallait la recharger tous les 15 jours. Depuis 3 jours, quand je voulais redémarrer, contact : rien, pas un voyant juste l'horloge qui s'éteignait dès que je mettais le contact.
A chaque fois, j'ouvrais le capot pour voir et en remettant le contact, impec, et je démarrais.
hier, rien de rien. J'ai ôté la batterie, nettoyé les cosses, chargée à bloc, et toujours la même chose.
Je ne sais pas quoi penser, en plus on est fauchés comme les blés (mais bon, je crois que beaucoup sont dans ce cas).
je me suis dit peut être le neiman ou un truc electronique, mais c'est electrique à mon avis.
si quelqu'un avait une petite idée, ce serait super, en plus je dois déménager, tout va bien.
a bientôt j'espère

bsr les voyant s.alume...... q.uant tu tourne la cle les voyant s.eteigne... explique

Bonsoir et merci pour la réponse.
je mets la clé de contact et tourne, aucun voyant ne s'allume et l'horloge s'éteint.
pendant 3 jours, je sortais, j'ouvrais le capot, et en mettant et remettant la clé, le contact se faisait, mais là, plus rien.
en plus, impossible d'ouvrir avec la clé.
voilà

      saroulpa a écrit:

Bonsoir et merci pour la réponse.
je mets la clé de contact et tourne, aucun voyant ne s'allume et l'horloge s'éteint.
pendant 3 jours, je sortais, j'ouvrais le capot, et en mettant et remettant la clé, le contact se faisait, mais là, plus rien.
en plus, impossible d'ouvrir avec la clé.
voilà

faut contact au bornier du newmen ou controle toute tes masse..chassie batterie  batterie moteur...chassie moteur..et les bonne connecton d.en les cosse des fil + et moins

bonjour
regarde si les causse de la batterie sont bien mise et controle le fil de masse de la batterie il arrive que ce fil soi en mauvaise masse a cause de la peinture donc il chauffe et il ce decompose a l'interieur tien nous au courent merci
robert

Bonsoir, encore merci, ça fait plaisir.
je suppose que le fil de masse c'est le -, cad le noir ?
je regarde s'il est bien fixé, bien serré ?
pour le neiman, il y a 4 fils avec une cosse spéciale carrée qui s'emboîte, je vérifie.
merci les gars, j'y vais avec la lampe de poche
je vous tiens au courant (façon de parler)

      saroulpa a écrit:

Bonsoir, encore merci, ça fait plaisir.
je suppose que le fil de masse c'est le -, cad le noir ?
je regarde s'il est bien fixé, bien serré ?
pour le neiman, il y a 4 fils avec une cosse spéciale carrée qui s'emboîte, je vérifie.
merci les gars, j'y vais avec la lampe de poche
je vous tiens au courant (façon de parler)

verifie bien le fil de la cosse plus qui va a l.interieur du vehicule.. qu.il fait bien contact dans la cosse bouge les pour voir s.il remue pas dedans

      saroulpa a écrit:

Bonsoir, encore merci, ça fait plaisir.
je suppose que le fil de masse c'est le -, cad le noir ?
je regarde s'il est bien fixé, bien serré ?
pour le neiman, il y a 4 fils avec une cosse spéciale carrée qui s'emboîte, je vérifie.
merci les gars, j'y vais avec la lampe de poche
je vous tiens au courant (façon de parler)

bon soir
bien sur mon humour est pas tres bon mais c'est pour detendre l"atmosfere 
revenons a no mouton .je te parle du fil qui part du moins de la batterie a la carrosserie
robert

Bon,
j'ai regardé, et j'ai serré les cables à leur arrivée sur la cosse de batterie, là où ils tiennent en permanence et là
miracle
hosannah
gloire et bonheur
louanges au forum
IL Y A EU CONTACT.
merci, merci