Bonjours,bonsoire.
Voir le relais bitron qui doit se trouver derrière la boîte à gants.
@+.

merci peu tu me dire comment il et ,se quoi un relaits bitron

Il gère les ventilos et leur vitesse(petite,grande).
La c'est sur une citroën,mais c'est pareil.
L'emplacement est différend par rapport au modèle(derrière boite à gants,derrière phare,sous l'aile...).

coole pour la photo je regarderait sa demaint et te tien au courant encore mercie

Bonjour,
Le bruit de ventilateur que vous entendez derriere la boite à gant est en fait le bruit de la sonde de température de climatisation habitacle, cette sonde est équipée d'un petit ventilateur qui devient bruyant avec le temps et les "bourres" et poussières accumulées. En effet quand on tappe fort sur le tableau de bord le bruit s'arrete (momentannément...). Il vous faut la déposer en passant par la boite à gants (attention il faut de petites mains), netoyer le ventilateur, le lubrifier au WD 40 ou autre.

Bonjour,
le sujet est un peu vieux mais je souhaiterais avoir votre avis sur mon problème que je pense venir de ce fameux relais "bitron" que je ne sais pas localiser dans ma 605SLDT: le ventilateur tarde à se mettre en route, il se met en route à petite vitesse que quand l'indicateur arrive au dela de 100° j'ai testé au dela de 105° il ne se met pas en route à grande vitesse non plus. Je précise cette voiture est équipée de la clim, j'ai remplacé la sonde de température qui pilote les ventilateurs, cela n'a rien changé, il n'y aplus que ce maudit boitier électronique. pouvez vopus me donner votre avis, y aurait-il autre chose dans la commande des ventilos qui puisse causer cela?
Merci

Bonjours,bonsoire
Débranche la prise de la sonde (de couleur verte,je crois)...Tes ventilos(au moins un)doivent se mettre en marche en grande vitesse.
@+.

Merci,
J'ai trouvé cette astuce, cela m'arrive de le faire dans les embouteillages, c'est assez sportif comme manip, il faut faire tres vite. Ce que je voudrais savoir c'est localiser ce relais bitron, de manière à le remplacer, j'ai un ami qui a la même 605 que la mienne. Je compte faire un essai avec le sien. Une autre question est ce que ce relais est le même quelque soit la marque de la clim installée?

Merci pour votre rapide réponse .

Je ne serais pas affirmatif,mais je pense que oui.
@+.

Ce soir en rentrant j'ai fait le test en débranchant la sonde de température, il n'y a qu'un seul ventilateur qui se met en route c'est le droit (dans le sens de marche), est ce normal ou bien faudrait il les deux? Autre question: quand tout fonctionne "normalement"  quel est le ventilateur qui se met en route en premier (je suppose que les deux ne se mettent pas en route ensemble du moins sans la clim, est ce le droit ou le gauche (dans le sens de marche)
merci
@+

Oui,un seul se met en marche,c'est normal.
Je pense que le deuxième se met en marche si le témoin d'alerte s'allume.
Quand tu mets la clim. les deux doivent tourner en petite vitesse.
Pour résumer,tout me parait normal sur ton moteur.
Peut--être un mauvais étalonnage de l'indicateur de température.
@+.

Je viens à l'instant de vérifier sur la voiture d'un collègue, quand on débranche la sonde les deux ventilateurs se mettent à tourner.
Je continue mes investigations, à priori j'ai un ventilo en panne, Question ventilo, relais ou ou bitron?

Si les deux tournent en petite vitesse quand tu mets la clim. ton ventilo n'est pas en panne...Donc voir côté relais ou BITRON.
Tiens nous au courant.
@+.

Problème résolu, la cause était effectivement un ventilateur. Il faut savoir que quand le moteur chauffe et que les ventilateurs se mettent en route ils sont connectés en série donc si un est défectueux l'autre ne tourne pas, c'est la même chose quand on met la clim.
Donc en cas de pb ventilateurs, le test le plus simple est de débrancher la sonde, les deux ventilateurs doivent tourner à pleine vitesse, pour ce faire les trois relais sont activés, si il n'y en aque 1 qui tourne et les trois relais sont activés, le ventilateur qui ne tourne pas est en panne.
Est ce que quelqu'un aurait les schémas électriques de "autovolt" pour la 605 SLDT avec clim? Les schémas disponibles sur la revue technique ne comprennent pas les modéles avec clim.
Merci pour vos conseil et votre accompagnement.