cobra13 a écrit:

salut a tous , j'ai une fiat bravo jtd105 gt anne 2000 et depuis quelque j ai plus de puissance !!!!!J'ai tous fai verifier les injecteurs ,debimetre, filtre a air et a gazoile ,durites....tout est niquel !!!! le turbo est la mai j 'ai plus la puissance que faire ????est ce le clapet du jr qui est rester uovert est il griper ?????merci de m'aider car c un probleme qui me chagrine !!!!

bsr a tous hazard controle le cataliseur

MERCI DE ME REPONDRE MAI CA AUSSI JE L AI CONTROLER JE LES DEMONTER ET ROULER SANS ETC  TOUJOUR PAREILLE !!!!! ca peut etre quoi d autre ???

alors y a personne qui pourrai me donner d'autre solution a mon probleme de puissance !!!!! ca serai sympas merci ......

      cobra13 a écrit:

alors y a personne qui pourrai me donner d'autre solution a mon probleme de puissance !!!!! ca serai sympas merci ......

tu as verifie les durite du turbo de l.intercoler si tu en as pas une de fendu appuye sur la durite qui va au colecteur d.admition accelere tu verra sil pousse bien

euh!!!!! normalemen ca etai verifier les durites mai je t remerci pour ton conseil je vai controler cel que tu m dit ;et si ca vien pas d la ? car mm fiat on pas trouver j'ai l impression d'avoir un diesel simple sans turbo ......si y aurai une autre solution je suis prenneur je t remerci .....

      cobra13 a écrit:

euh!!!!! normalemen ca etai verifier les durites mai je t remerci pour ton conseil je vai controler cel que tu m dit ;et si ca vien pas d la ? car mm fiat on pas trouver j'ai l impression d'avoir un diesel simple sans turbo ......si y aurai une autre solution je suis prenneur je t remerci .....

sa peu venir de la tu appui bien sur la durite si s pousse bien tes doit vont s.ecarter

bonsoir
jaimerais bien savoir comment tu as controle ton debimetre

      torpedo56 a écrit:

bonsoir
jaimerais bien savoir comment tu as controle ton debimetre

salut , en faite pour le controler je les debranche et j ai rouler normalemen quand c lui qui faut changer tu retrouve d la puissance ca m ai deja arrviver d le changer ou alor tu peu aussi le faire controler par la fiche diagnostique(au ban) ....

      cyndelll a écrit:

      cobra13 a écrit:

euh!!!!! normalemen ca etai verifier les durites mai je t remerci pour ton conseil je vai controler cel que tu m dit ;et si ca vien pas d la ? car mm fiat on pas trouver j'ai l impression d'avoir un diesel simple sans turbo ......si y aurai une autre solution je suis prenneur je t remerci .....

sa peu venir de la tu appui bien sur la durite si s pousse bien tes doit vont s.ecarter

bsr!!! g verifier comme tu ma di la durite et elle est bonne ....ca commence a m souler cet histoire je voi vraimen pa d ou ca pourrai venir !!!!!! si tu as d autre conseille ca sera la bienvenu je t remerci !!!! c un vrai casse tete

      cobra13 a écrit:

      cyndelll a écrit:

      cobra13 a écrit:

euh!!!!! normalemen ca etai verifier les durites mai je t remerci pour ton conseil je vai controler cel que tu m dit ;et si ca vien pas d la ? car mm fiat on pas trouver j'ai l impression d'avoir un diesel simple sans turbo ......si y aurai une autre solution je suis prenneur je t remerci .....

sa peu venir de la tu appui bien sur la durite si s pousse bien tes doit vont s.ecarter

bsr!!! g verifier comme tu ma di la durite et elle est bonne ....ca commence a m souler cet histoire je voi vraimen pa d ou ca pourrai venir !!!!!! si tu as d autre conseille ca sera la bienvenu je t remerci !!!! c un vrai casse tete

bsr comme dit torpedo tu et sur que ton debimetre et bon si le turbo pousse bien il te manque de la surralimentation en gasoil sa peu venir du debimetre

      cobra13 a écrit:

      cyndelll a écrit:

      cobra13 a écrit:

euh!!!!! normalemen ca etai verifier les durites mai je t remerci pour ton conseil je vai controler cel que tu m dit ;et si ca vien pas d la ? car mm fiat on pas trouver j'ai l impression d'avoir un diesel simple sans turbo ......si y aurai une autre solution je suis prenneur je t remerci .....

sa peu venir de la tu appui bien sur la durite si s pousse bien tes doit vont s.ecarter

bsr!!! g verifier comme tu ma di la durite et elle est bonne ....ca commence a m souler cet histoire je voi vraimen pa d ou ca pourrai venir !!!!!! si tu as d autre conseille ca sera la bienvenu je t remerci !!!! c un vrai casse tete

ton colecteur d.admition il serait pas boucher tu la controler

bsr merci de me repondre . bah le debimetre est bon car mm a fiat l on verifier il est nikel koi!!!! pour etre sur faudrai k je le change?? et si ca vien pas d la car ca fai quelque semaine que je galere et mm mon pote qui as un garage specialiser dans le diesel ca lui clou le bek mai bon !!!! est c le turbo k fatiguer ??? sachant qu il est la !!!!

non je n ai pas verifier ca !!!!!! commenje fai pour le voir si il est boucher ???

      cobra13 a écrit:

non je n ai pas verifier ca !!!!!! commenje fai pour le voir si il est boucher ???

il faut le demonter et le nettoyer si il et bien encrasser et la vanne egr tu la suprime apres je vois pas autre chose a par le debitmetre

je te remerci je vai controler tout ca et puis on verra bien c qu e ca donne !!!!!! en tout cas c forum et vraiment cool je reviendrai donner des news merci et bientot .....

BSR A TOUS !!! alors je revien car j ai toujour pas resolu mon probleme de puissance , j ai fai verifier mon collecteur comme ma conseiller cyndelll (que je remerci ) et il n ai pas boucher donc je sais plus koi faire !!!!! est ce que ca viendrai pas directemen du turbo ?????

Bonsoir Cobra13,
Un autre problème auquel personne n'a pensé mais qui est arrivé à un collègue, c'est le volet du turbo. A pleine puissance, il souvre à fond et à vitesse normale, il reste fermé ou est très peu ouvert. Il fonctionne comme un carburateur double corps. Le problème de mon collègue était que son turbo à pleine puissance fonctionnait bien mais à cause du volet qui s'ouvrait que très peu, il avait une énorme perte de puissance. Autre problème, c'est que ce volet et serti au turbo et malheureusement il a fallut changer le turbo. Il faut savoir que sa voiture est passé à la valise du concessionnaire de la marque et que celle-ci n'a rien trouver comme anomalie. Un bon petit garagiste a su déterminer d'où venait le problème et maintenant tout est rentré dans l'ordre. Bonne chance

Bsr pierrot du 84 , je t remerci pour ta reponse , en gros il faut que je change mon turbo quoi??????Car moi j'ai vraiment plus de puissance a pleine puissance ou pas !!!! Mon pote qui est garagiste va me demonter le turbo pour voir c qu'il en est ; lui pense que c le clapet qui est griper!!!! Enfin on verra car cet une histoire d fou quand mm ?Personne arrive a trouver !!!! Merci pour le conseil et si y en a d autre je suis prenneur toujour bon de savoir !!!!! :?http://www.auto-evasion.com/forums/img/smilies/icon_confused.gif
[]

Bsr cobra13,
Pour ma part je ne suis pas pour un démontage de turbo car tout est ajusté au millimètre. L'accés au volet pour le nettoyage sur la voiture du copain était peu réalisable car il était sertis au turbo. Cependant rien n'est impossible. Bonne chance pour la suite et tien moi au courant.
Salutation