bonsoir pour la cote mini il faut vous procurez la r.t.a de votre voiture et c'est indiqué a l'interieure. a vue d'oeil il me semble que vos disques sont hs
robert

salut
j ai la revue technique sous les yeux il marque epaisseur nominale 20 et minimale 18 donc a parament tes disque sont mort

      tauzia a écrit:

salut
j ai la revue technique sous les yeux il marque epaisseur nominale 20 et minimale 18 donc a parament tes disque sont mort

bonjour, oui mais cela doit être la cote pour diques ventilés, d'autre part il faut vérifier l'épaisseur avec un micromètre (palmer), car avec le pied à coulisse on prend la cote d'origine les plaquettes ne frottant pas sur toute la surface du disque; @+

      jeff25 a écrit:

bonjour, oui mais cela doit être la cote pour diques ventilés, d'autre part il faut vérifier l'épaisseur avec un micromètre (palmer), car avec le pied à coulisse on prend la cote d'origine les plaquettes ne frottant pas sur toute la surface du disque; @+

Bonjours,bonsoire.
Oui,mais ça donne une idée de l'usure.
Ce que je ne comprend pas c'est que Athlete trouve une épaisseur de 8,5 mm.
Si c'est bien ça,il est grand temps d'arrêter de rouler.
@+.

bonjour
epaisseur neuve=12mm
epaisseur mini =10.5
donc change au plus vite

      jeff25 a écrit:

      tauzia a écrit:

salut
j ai la revue technique sous les yeux il marque epaisseur nominale 20 et minimale 18 donc a parament tes disque sont mort

bonjour, oui mais cela doit être la cote pour diques ventilés, d'autre part il faut vérifier l'épaisseur avec un micromètre (palmer), car avec le pied à coulisse on prend la cote d'origine les plaquettes ne frottant pas sur toute la surface du disque; @+

ce sont des disques plein il sont plus usés vers l'extérieur que vers l'intérieur

      tontona a écrit:

bonsoir pour la cote mini il faut vous procurez la r.t.a de votre voiture et c'est indiqué a l'interieure. a vue d'oeil il me semble que vos disques sont hs
robert

dans la rta c'est indiqué l'épaisseur du disque : 12 mm et pas l'épaisseur mini

      torpedo56 a écrit:

bonjour
epaisseur neuve=12mm
epaisseur mini =10.5
donc change au plus vite

oula !! et moi qui sentait que ça commencait à freiner moins bien !!!! Les plaquettes, il faut les changer en même temps car elles m'ont l'air encore bonnes

je ne comprends pas au contrôle technique en janvier ce n'est pas mentionné

      athlete76 a écrit:

      tontona a écrit:

bonsoir pour la cote mini il faut vous procurez la r.t.a de votre voiture et c'est indiqué a l'interieure. a vue d'oeil il me semble que vos disques sont hs
robert

dans la rta c'est indiqué l'épaisseur du disque : 12 mm et pas l'épaisseur mini

re
je viens de te la donne   10.5 mm

merci de ta réponse c'était pour tontona, je ne l'avais pas c'est pour ça que j'ai demandé mais j'étais quasiment sûr d'être en dessous de la cote mini

et les plaquettes on les change ou pas ?

salut
il fallait preciser l annee est le modele car plusieur montage et modele essence ou diesel modele TXI,GTX,TXE,16s,moteur 1721 ou autre voila le probleme pour pouvoir donner reponse exacte

      athlete76 a écrit:

merci de ta réponse c'était pour tontona, je ne l'avais pas c'est pour ça que j'ai demandé mais j'étais quasiment sûr d'être en dessous de la cote mini

et les plaquettes on les change ou pas ?

re
disque neufs=plaquettes neuves

      athlete76 a écrit:

      tontona a écrit:

bonsoir pour la cote mini il faut vous procurez la r.t.a de votre voiture et c'est indiqué a l'interieure. a vue d'oeil il me semble que vos disques sont hs
robert

dans la rta c'est indiqué l'épaisseur du disque : 12 mm et pas l'épaisseur mini

bonjour desolé
je n'est plus la rta de la 19  je ne savais pas
au plaisir robert

      athlete76 a écrit:

oula !! et moi qui sentait que ça commençait à freiner moins bien !!!! Les plaquettes, il faut les changer en même temps car elles m'ont l'air encore bonnes

je ne comprends pas au contrôle technique en janvier ce n'est pas mentionné

Oui,plaquettes neuves...
A propos du C.T. il n'y a pas : frein AV usure prononcée ?
@+.

re
une fois sur 2 ils ont les yeux dans leur poches:lol:

      monaco a écrit:

      athlete76 a écrit:

oula !! et moi qui sentait que ça commençait à freiner moins bien !!!! Les plaquettes, il faut les changer en même temps car elles m'ont l'air encore bonnes

je ne comprends pas au contrôle technique en janvier ce n'est pas mentionné

Oui,plaquettes neuves...
A propos du C.T. il n'y a pas : frein AV usure prononcée ?
@+.

non rien sur les freins avant, j'ai fait un pré controle chez renault et il n'y avait que les freins arrière à refaire ils étaient morts et les cylindres fuyaient

bonsoir
de toute façon il faut changer les plaquettes si ont change les disque meme si elles ont peu de km  ou sinon les disques errons un usure anormale
robert

les plaquettes je les ai changées il y a 4 ans mais il y a encore 5mm de garniture dessus, les disques je les ai jamais changé pourtant j'ai ma voiture depuis 6 ans et demi et parcouru 100000km

      athlete76 a écrit:

les plaquettes je les ai changées il y a 4 ans mais il y a encore 5mm de garniture dessus, les disques je les ai jamais changé pourtant j'ai ma voiture depuis 6 ans et demi et parcouru 100000km

salut je vais  essaye de t'expliquer   té disques  ils sont usé si tu passe ton doit dessus il y a des vagues donc té plaquettes ont pris la forme de té disques, si tu met c'est plaquettes sur des disques neuf donc plat tes plaquettes vont pas avoir un bon contacte donc mauvé freinage et  usure prematuré des disques.  vue le prix des plaquettes il vos mieux les changer plutot que de s"embété de les ponsés et encore si elle sont mal surfacer le probleme resteré le meme
robert
pour le prix j'ai changer les disques et plaquette ressassent sur ma megane 1 phase1 a savoir que mes disque sont ventilé donc plus cherre que les tien  les disques feu vert et plaquette bendix pour 145€ le tout pour toi ça sera moins cherre
bonne nuit