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Bonjour à tous,
J'ai un PB sur ma ford puma 1.7 de mai 1998.
J'ai des vibrations dans le volant et dans la pédale de frein quand je freine au dessus de 80km/h.
De plus la voiture tire légèrement à droite si je lache le volant, et c'est même pire si j'accélère fort, la ca va franchement sur droite (si je lache le volant seulement).
Pourtant:
Mes roues sont équilibrées depuis une semaine,
Mes disques ne sont pas voilés m'a t'on dit (mesures sur un tour + comparateur = 1/10mm maxi)
Mes pneus sont certes assez agés mais loin d'être foutus,
Le parralélisme est nickel (le mécano n'avait jamais vu ça : tout dans le vert du premier coup sur un banc de parralélisme électronique...)
Seul remarque que ce mécano m'a faite, les silents-blocs du bras de suspension avant droit semblent un peu 'mou'.. cela serait il la cause de mon pb?
Merci de votre aide..
D.
Ford Puma
Bouffon
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Bjr
il faut que tu verifie tes biellettes de directions, elle ont a coup sur un jeu.
Regarde ce point et tient nous au courant.
Bon courage.
, EL DESTRUCTOR 
Detraqué du ciboulot, evadé de l'asile,Je ne fais que passer.... Ignorez moi.... mais vous m'avez pas vu hein ?
Tu connais un moyen facile de vérifier? suis pas trés outillé chez moi mais bon j'ai quand même une caisse à outil et le cric de la voiture...
Bouffon
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Est ce que tes tremblements varient en fonction de la vitesse et de l'intensité de ton freinage ?
Au point ou t'as presque l'impressiont que ta voiture est incontrolable ?
Elle sautille violemment comme ça ou bien tremble simplement?
, EL DESTRUCTOR Detraqué du ciboulot, evadé de l'asile,Je ne fais que passer.... Ignorez moi.... mais vous m'avez pas vu hein ?
Pour bnj-le-ouf :
En fait là ou c'est flagrant c'est quand je prends une sortie d'autoroute par exemple et que je freine légèrement pour me ralentir.. le volant se met a osciller de gauche vers droite (en tournant) puis si j'appuie plus fort ca disparait. La voiture n'est pas incontrolable pour autant. Et comme je le dsiasi en dessous de 70/80 km/h je n'ai pas de soucis.
Pour aigle-noir : disques et plaquettes sont OK...
Bouffon
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oui alors ce sont les biellettes de direction qui ont du jeu.. la BM de mes parents fait ça aussi, c'est impressionnant mais pas dangereux tant que tu ne panique pas qd ça t'arrive..
Par contre ça coute cher de les remplacer.. ce sont les rotules de direction a changer et ça, ça coute bonbon.Pet etre que chez ford, ils sont clements.
en tout cas, je suis quasi certain que c'est ça.
Bon courage.
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Bouffon
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qu'est ce que t'y connais toi... comparer une sierra a une puma, inculte.
Pas de disques voilés, si ça se sens pas en dessous de 70 80 c'est que ça agit a un endroit de resonnance.... donc biellettes avec jeu.
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Bouffon
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Bon n'empeche : c'est une ford...et puma en plus.. fallait pas lmui demander de tenir des 1000 et des 100....
Perso j'aime pas ces voitures, et je rejoind mon ami de la vie fanfan la dessus.
, EL DESTRUCTOR Detraqué du ciboulot, evadé de l'asile,Je ne fais que passer.... Ignorez moi.... mais vous m'avez pas vu hein ?
Salut,
La première chose à vérifier pour une voiture qui tire d'un côté, c'est la pression des pneus. C'est tout bête mais une différence importante de pression fait dévier le véhicule du côté de la roue dégonflée.
Pour les vibrations, si ta ford est une traction AV as-tu vérifié si un cardan n'a pas un jeu excéssif ?
Bonjour,
je posséde une ford puma 1.7L achetée neuve en 2000.
J'ai exactement le même problème.
J'imagine, depuis le temps, que vous avez tout résolu!
Pouvez vous m'indiquer ce qui a été changé (disques, plaquettes, rotules, pneumatiques...)?
Merci par avance.
Cordialement,
Laurent.
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