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salut
si il y a un souci de membrane --
ça peu être --le réchauffeur ou autre---sous pression ça sera vu
l'air par les valves
par la valve de départ (tuyau plus gros) en premier c'est souvent suffisant ---si non -les 2
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
le rechauffeur a etais "suprimer"
je vais voir au filtre pour la menbrane
salut
sur ce modèle--contrôle qu'il n'y a pas de trace de failles (petit traits marrons ) sur le dessus de la jauge au niveau de la sortie sur le plastic
avant le branchement de la durite la plus grosse
la mise sous pression permet de déceler toutes les prises d'air possible - ma nièce l'a fait ,c'est facile
pour le réchauffeur--ou extirper la sonde en laiton et changer les 2 toriques
ou l'extirper et tarauder pour mettre un bouchon de vidange pour fermer
si on veut conserver le réchauffement du G .oil
ou le shunter comme tu as fait
Dernière modification par mc gyver (18-08-2008 10:27:12)
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
bonjour a tu regler t on probleme electrique
moi je possede des 605 srdt et en general ses mecanique psa alors contacte moi si tu a besoin d aide
cordiazlement sergio
salut moi je peut te dire le fils blanc se branche avec le gros si tu veut je peut te passée des photos ou tu voie bien j'ai la méme voiture dit moi et j'essayerais ok
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