sebastien605srdt a écrit:

bonjour
je m'adresse a vous en esperant trouver reponse a mon probleme
voiture:peugeot 605 srdt 2.1l
année:1994
kilometres:312.000
ayant sortie le moteur pour soucis de distribution et prise d'air au turbo
j'ai aussi demonter le demarreur pour pouvoir mettre la pige au niveau de l'embrayage(juste derriere le demarreur)
je me suis dit pour un demarreur pas besoin de photos!!ERREUR!
donc voilas je fait mes "reparation"
je remet le moteur en place,remet en place tous le reste,et au moments de remettre le demarreur en place je me rend compte que je n'ai pas reperer les fil!!!
mis a part le gros fil "rouge" qui et relier au 2 partie du demarreur,je me suis retrouver avec 4 fil "en plus"
2 avec des cosse moyennes qui s'averent se mettre sur le "cul" du "stenoide"(la petite partie du demarreur situé au dessus)et 2 plus fin (un fil orange qui a mon avis part du coté "habitacle et un blanc )
sur le "cul" il y as 3 "connection"
-une qui sert a relier les deux partie "cable rouge  3 cm"
-une sur laquel j'ai mit les 2 moyennes cosses (le +)je pense?
-la 3eme et plus petite il faut une clef de 8 pour enlever l'ecrou
sur la troisieme quand je met le fil a petite cosse blanc seul:
  -je met le contact
  -j'attend le prechauffage
  -et la rien pas de bruit juste les temoins dans le tableau de bord qui s'assonbrisse un peu!!
quand je branche le fil orange:
  -des que je met le contact le demarreur se met en marche et il entraine le moteur
quand je branche les deux:
  -idem qu'avec le fil orange branché seul!!
je seche completement sur ça!!
ensuite aussi sur la pompe a injection en la voyant de face sur le coté droit en bas il y as aussi une "connections" qui se visse a la clef de 8 aussi y a t'il un fil a branché la?
apres 2 jours de prise de tete(rta,conseil,demontage et remontage du demarreur(charbons ok)j'espere trouver ici une personne qui pourras me trouver la panne
merci a vous

sr cet un peu long ton histoire on va essayer de la resoudre si les colegue m.aide pour commencer tu as un volmetre

oui je peux avoir ça!!

j'ai essayer de detailler au maximun se que j'ai fait

le fil blanc s.il et plus gros que les autres il doit aller au bougies de prechauffage 1 qui va a l.electrovane de demarage a froid de la pompe a injection il faudra controler au volmetre met tu doit avoir differente longueur de fil a demain

les bougies de prechauffage sont dejas alimenté par un fil et le temoin au tableau de bord fonctionne et ceci en ayant tester tous les fil au demarreur

      sebastien605srdt a écrit:

les bougies de prechauffage sont dejas alimenté par un fil et le temoin au tableau de bord fonctionne et ceci en ayant tester tous les fil au demarreur

dis mois combien il te reste de petit fil en tous tu as essayer si tes bougies rougisse quant tu met le contact c.etpeu etre pas le bon fil  ton voyant peu s.allumer et les bougie pas rougir

j'ai tester et s'et ok

ensuite il me reste deux fil
-un blanc avec une cosse
-un orange aussi muni d'une cosse et qui part direction "tableau de bord "mais je suis pas sur

up:koitoidir:

bjr regarde si l.orange et asser long et qui as une cosse a petit trou de 5 de diametre elle va a electrovane de demarage  froid qui se trouve sur le cote en bas de lpompe a injection

bonjour
merci de me repondre
le fil orange me semble trop court pour etre mit la
il peut mais s'et tendus
j'ai mit le fil blanc qui lui et suffisament long pour etre mit la et le fil orange sur le demarreur
et la pareil le demarreur se met en marche des que je met le contact

et le orange aussi me parait venir de l'habitacle

      sebastien605srdt a écrit:

bonjour
merci de me repondre
le fil orange me semble trop court pour etre mit la
il peut mais s'et tendus
j'ai mit le fil blanc qui lui et suffisament long pour etre mit la et le fil orange sur le demarreur
et la pareil le demarreur se met en marche des que je met le contact

enleve le fil du demareur cet pas celui la aissaie le blanc

quand je met le blanc sur la petite connection du demarreur au contact ok le prechauffage s'allume et s'eteind normalement mais apres rien du tout pas un bruit rien

[img]

      sebastien605srdt a écrit:

quand je met le blanc sur la petite connection du demarreur au contact ok le prechauffage s'allume et s'eteind normalement mais apres rien du tout pas un bruit rien

on va procedert autrement combien de fil  de gros fil rouge evec grosse cosse  et combien de fil avec des petite cosse

      sebastien605srdt a écrit:

quand je met le blanc sur la petite connection du demarreur au contact ok le prechauffage s'allume et s'eteind normalement mais apres rien du tout pas un bruit rien

cet ton branchement dessous

      sebastien605srdt a écrit:

quand je met le blanc sur la petite connection du demarreur au contact ok le prechauffage s'allume et s'eteind normalement mais apres rien du tout pas un bruit rien

dit moi si le fil blanc et plus gros que le orange

alors voilas
-un gros fil rouge de 3cm qui et reliet a la partie plus petite du demarreur,il forme la connection des 2 partie(celui la sur parce que je l'ai pas demonter)
-un fil blanc a grosse cosse qui vient de la "tresse"qui va a l'alternateur
-un fil blanc qui lui aussi et sur la connection "clef de 13" avec le fil blanc
-un fil orange(on le voit sur la photos) petite cosse
-un fil blanc petite cosse qui a priori va a la pompe d'injection(il et assez long)

voilas
et la photos s'et juste pour te faire voir le fil orange
comme sur la photos le fil orange mis sur la connection clef de 8 et le fil blanc relier a la pompe injection quand je met le contact le demarreur fonctionne

      sebastien605srdt a écrit:

alors voilas
-un gros fil rouge de 3cm qui et reliet a la partie plus petite du demarreur,il forme la connection des 2 partie(celui la sur parce que je l'ai pas demonter)
-un fil blanc a grosse cosse qui vient de la "tresse"qui va a l'alternateur
-un fil blanc qui lui aussi et sur la connection "clef de 13" avec le fil blanc
-un fil orange(on le voit sur la photos) petite cosse
-un fil blanc petite cosse qui a priori va a la pompe d'injection(il et assez long)

voilas
et la photos s'et juste pour te faire voir le fil orange
comme sur la photos le fil orange mis sur la connection clef de 8 et le fil blanc relier a la pompe injection quand je met le contact le demarreur fonctionne

ce fil orange il va a l.alternateur branche le sur l.alternateur avec les autres cet lui qui t.alimente la platine interieure

trop court pour l'alternateur j'arrive a peine a la pompe a injection avec et encore tendu!!