Important problème sur Peugeot 306

tycoon1 a écrit:

Bonjour,

Alors voilà, j'ai une peugeot 306 qui connait quelques problèmes assez importants quand même.
Lorsque je roule et plus précisement lors de freinage ou décélérations tout se coupe brutalement et tous les voyants s'allument comme au démarrage.
Parfois en réaccélerant légérement, le moteur repart sans avoir besoin de redémarrer avec la clef.
Au démarrage il n'y a aucun problème.
Pensez vous que cela peut venir de la batterie?Ou autre chose?Est-ce que cela coute cher à remplacer?

Merci de votre aide

(Je suis nouvelle sur le forum, j'espère que j'ai posté au bon endroit)

bsr non pas de la batterie mais surement des mauvaise masse fait controler masse chassie moteur au freinage ton moteur bouge ce qui donne un faut contact le moteur s.arrette tu accelere le contact se met ta voiture repart sa peut venir de la ....et controle toutes les autres masse

Merci pour ta réponse très rapide
Tu crois que ça coute cher  comme intervention?

si ta panne  vient de la ya que des boulons a viser tu as pas un ami qui bricole unpeu il poura le faire  5 a 10 minutes de travail

bonsoir, plusieurs  causes sont possibles
le probléme se passe t-il quand tu freines et débraye en meme temps:
arrivée d'essence
sinon, mouvement du moteur à la déccelération et au freinage:
coupure d'alimentation électrique sur l'allumage, cosse ou fil oxydé ou
mauvaise connection

GREG 197 a écrit:

bonsoir, plusieurs  causes sont possibles
le probléme se passe t-il quand tu freines et débraye en meme temps:
arrivée d'essence
sinon, mouvement du moteur à la déccelération et au freinage:
coupure d'alimentation électrique sur l'allumage, cosse ou fil oxydé ou
mauvaise connection

bsr bien vu greg ca peu venir de la aussi

Euh oui je dirais quand je freine et débraye en même temps...

Merci à vous deux pour votre aide

Ah oui par contre ça ne le fais pas systématiquement à chaque fois que je débraye mais que certaines fois.
C'est bizarre non?

re, sympa cyndell , mais tous les avis et connaissances
de chacun nous permettent de nous dépatouiller pour pas cher;
pourvu que ça continu.....

tycoon1 a écrit:

Merci à vous deux pour votre aide

Ah oui par contre ça ne le fais pas systématiquement à chaque fois que je débraye mais que certaines fois.
C'est bizarre non?

bsr comme tu dit cet bizare sur tout les masse ou les + sa peu couper le moteur toutes les minutes ou toutes les heures ou tous les jours ou toutes les semaine   au fait tu n.a pas fait laver ton moteur recenment au moins pour les faut contact ya pas mieux

Ah ok donc a ton avis se serait plutot les masses malgré que ça coupe plutot quand je freine et débraye en même temps?Parceque Greg a aussi parlé de l'arrivée d'essence...
Sinon non je n'ai pas fait laver mon moteur récemment d'ailleurs je ne l'ai jamais fait (enfin pas que je sache lol)

tu as bien fait de pas le faire laver a notre avis ca a tous les sintomes de mauvaise masse ou de mauvait + maintenent on peu se tromper on et pas devant la voiture cet bien domage

Ok je te remercie je préfère que ce soit une masse plutôt que l'arrivée d'essence!
Oui en effet bien dommage que vous ne soyez pas devant car moi je bricole un peu et je m'interesse à certains trucs mais ça je ne sais pas comment ça se vérifie, il va falloir que je trouve quelqu'un qui s'y connaisse :s

Alors aujourd'hui j'ai de nouveau fait un assez long trajet et j'en ai profité pour essayer de voir si certaines fonctions avaient un impact sur les coupures.
Et j'ai pu remarquer que les coupures se passent uniquement lorsque je débraye et freine en même temps mais uniquement lorsque la clim est en marche. Ce matin pas du tout de clim sur tout le trajet (+100kms) et pas une seule coupure.
Voilà donc une nouvelle précision pour vous.
Merci

tycoon1 a écrit:

Alors aujourd'hui j'ai de nouveau fait un assez long trajet et j'en ai profité pour essayer de voir si certaines fonctions avaient un impact sur les coupures.
Et j'ai pu remarquer que les coupures se passent uniquement lorsque je débraye et freine en même temps mais uniquement lorsque la clim est en marche. Ce matin pas du tout de clim sur tout le trajet (+100kms) et pas une seule coupure.
Voilà donc une nouvelle précision pour vous.
Merci

bsr ou cet ta clim qui force ou cet un manque de ralanti  la clim mange les tours minutes elle fait forcer le moteur et le ralanti baisse         la voiture au ralanti combien de tours minute au compte tours

je regarde ça tout à l'heure et je te dit.
Merci

au ralenti 1000 tours minutes au compte tours

tycoon1 a écrit:

au ralenti 1000 tours minutes au compte tours

bsr 1000 tours cet un bon ralanti........ tu as essayer le veyicule immobile tu met la clim tu accelere tu debreye u et freine en meme tant

je vais essayer ça
Merci beaucoup pour ton aide

Alors véhicule immobile avec la clim en route rien ne se passe...