balou 007 a écrit:

j ais de la compression dans le carter d huile de ma renault espace cela fait que j ais toute  l huile qui me remonte par le bouchon du cache culbuteur de quoi cela peut provenirre

Bonjour,
Merci de respecter les règles de politesse.

desole Pierre c la premieres foi que je vais sur un forum et en plus je suis un nouveau interenot je ne c pas vraiment comment sa marche je decouvre .je remerci tout ce qui pourront m aider a resoudre mon probleme

bonjour, si la compression passe dans le carter: segmentation très fatiguée
ou niveau d'huile trop haut

Merci Greg mais jais changer de moteur en pencent que c la segmentation mais sa me fait la meme chose sur le 2 eme moteur et jais demonter fut et piston du premier moteur cela mon l air correcte je v jetter un coup d oeil pour trop d huile:sm28: encore un grand merci a toi greg

salut que dit ton reniflard? peut etre bouche. a+

re , un niveau d'huile trop haut sur un diesel: pression importante de partout
(en haut et en bas) et segmentation en l'air

re slt greg o depart g acheter la espace sur strasbourg  et une semaine apres elle ne chauffer plus donc joint de culasse g changer le joint de culasse et la g le prob qui et venu . on ma dit que cetait la segmentation vue le prix mieux changer le moteur moin chere .moteur changer revoila la meme chose je suis deja au 3eme joint de culasse et maintenent je v acheter le 4eme pour voir avec le niveau d huile comme tu dit:lol:

re, si tu rechange encore 1 fois de joint , profites-en pour faire vérifier
ta culasse, elle est peut etre voilée

je l ais faite rectifier et reverrifier soupape neuve joint queue de soupape neuve rodage des soupape reglage des soupape fait ? il la faite chauffer dans le bain et mis la pression dessus

re, le voile d'une culasse se vérifie à la règle ou au comparateur;  mettre la pression dessus, je ne connais pas...

re vue que je l ais faite rectifier je pence qu elle doit etre correcte sur ce niveau ? C un garage equiper  pour ce genre d operation beaucoup entendu parler de ce garage pour sont travaille tres bien fait. en plus si je me tronpe pas ci il y a voilage j aurais du avoir de l eau dans l huile . encore merci de repondre a met question . GREG super bonhome:P

GREG 197 a écrit:

re, le voile d'une culasse se vérifie à la règle ou au comparateur;  mettre la pression dessus, je ne connais pas...

salut je pense que balou veux parlé d'epreuve   ont envois de l'eau sous pression dans le circuit de refroidissement de la culasse pour voir si elle ne fuit pas a cause de fissure
robert

salut il envois de l aire dans les passage d eau et le tout dans un bain d eau chaude. elle peut fuir chaude et pas fuir froide . bien vue Robert:D

balou 007 a écrit:

salut il envois de l aire dans les passage d eau et le tout dans un bain d eau chaude. elle peut fuir chaude et pas fuir froide . bien vue Robert:D

salut
merci pour la motifs moi j'ai jamais vu faire une epreuve  apparemment j'avais mal compris desolé  mai j' ai assisté a la soudure  au four de fissures d'une culasse en fonte de bateau c'est du boulot et une autre foi c'etai une culasse d'aronde en alu toujours le meme procédé bon courage a+
robert