re le tuyau d'arrivée d'essence est branché sur la rampe (d'injecteur)??? on l'a tester  et il n'y a pas d'essence qui arrive

re
donc c'est une multipoint
il faut controle le fusible ou le relais de pompe
tu peux tente de la branchee en direct

re les fusibles ont été controler ils fonctionne pour le relais on en a mis un neuf et quand on met le contact on entend tic tic tic dans le relais et comment faire pour la controler en direct

      slivers a écrit:

re les fusibles ont été controler ils fonctionne pour le relais on en a mis un neuf et quand on met le contact on entend tic tic tic dans le relais et comment faire pour la controler en direct

tu branches une vieille batterie dessus il faut qu'elle est un peut de jus
elle sous le siege ar tu vas voir une trappe

mon mari l'a essayer a l'exterieur du reservoir elle fonctionne mais dans le reservoir elle ne fonctionne pas

      slivers a écrit:

mon mari l'a essayer a l'exterieur du reservoir elle fonctionne mais dans le reservoir elle ne fonctionne pas

LA c'est vraiment drole ce truc
elle fonctionne a vide mais pas en charge elle doit etre fatiguee

      slivers a écrit:

rebonjour j'ai encore un probleme mais avec  une autre voiture (pas de chance avec mes voitures) j'ai une renault megane classic essence de 1999 deja avant la panne la voiture donner des a coups de temps en temps il fallait toujours redonner un coup de clef pour la faire repartir jusqu'a ce que qu' un jour elle  s'eteignent completement et n'a plus jamais redemarrer quand on  essaye  de la demarrer le demarreur tourne mais le moteur ne demarre pas et on entend un tic tic  dans le compartiment relais on nous a tester la bobine d'allumage et elle fonctionne  on nous a dit que c'etait peut etre la pompe a essence comme je vous l'ai deja dit on ne s'y connais en mecanique et que vous avez ete de bon conseil pour mon espace auriez vous une solution pour ma megane  merci

salut je crois que j'ai la reponse a ton probleme .ma megane a u les meme  symptome ce né pas la pompe c'est le fil de mas du calculateur qui s'est débranché ( causse casse ) elle ce trouve du coté de la courroie d'alternateur  va voir mon poste et tu aura tout les renseignement j'espere que sa t'aidera
robert

http://www.auto-evasion.com/forums/view … ?id=114417
ps une photo pour voir

re merci à tontona sans vous on aurait  jamais trouver la panne  ca y'est la megane redemarre milles fois merci

      slivers a écrit:

re merci à tontona sans vous on aurait  jamais trouver la panne  ca y'est la megane redemarre milles fois merci

re de rien  je suis comptent pour vous il ma fallu 2 semaine 230€ de pompe pour rien  l'aide du forum et 30 centime de causse pour en arrivé a bous au plaisir
robert

slt si ton moteur cale en débranchant la batterie c'est que ton alternateur ne charge plus  voila rien de grave