hydraulique

slt
le probleme pe venir du cylindre du suspension :rolleyes:

se qui veut dire qu'il faut que je change la suspension du cote droit .se doit etre gripper

re slt non pas gripper il n accepte plus la pression, fait le tester avant

merci de t'ai conseil .je vais le faire faire .et je te tient au courant .au fait je compte mettre une admission direct dynamique à effet turbo quand pense tu

admission direct dynamique à effet turbo

avec gain magique de 30CV :

je sais pas pourquoi mais je rigole intérieurement quand je voit des appelations pareilles

je dit parceque j'ai la possibilite de mettre un moteur turbo d 90 ch mais trop de modif a faire .la maniere la plus simple je croit que c cette option je croit

tu feras pas d'un ane un cheval de course...
A méditer.

Mon avis : garde ta voiture comme elle est ou vends la pour acheter plus puissant, ca te coutera moins cher et ce sera plus fiable et surtout rééllement efficace, puis pas de pépins avec la marechaussé ni ton assureur...

admission direct dynamique à effet turbo

avec gain magique de 30CV :

je sais pas pourquoi mais je rigole intérieurement quand je voit des appelations pareilles

Ha oui ! c'est le language des Tuneur fou !!  

souvent il s'invente des chevaux en plus aussi

fiat punto jtd mega super booster kit KN admin direct volant renforcé !!!
jante alu a deport voilé !!! loll ! 190 Chevaux et trois anes dans le coffre !

 


et en faite la voiture fait 75 Chevaux et elle et horibleeeeeeeeeeee !

aie aie , le fameux kit d'amission a effet turbo, en fait tu vas gagner 2 a 3 cv din, et le fait de l'appelation turbo et du a l'aspiration d'air dans le cone alu, qui avec les helices a l'entrée, fait siffler l'air, ce qui imite le bruit!!
ca ne change en rien la vitesse d'arrivée d'air, au pir ca la ralenti meme!
pour une obtimisation d'un kit d'admission direct, il te faut mettre ton filtre le plus pres possible du debimetre, et de provoquer une entrée d'air forcée, par la vitesse de la voiture, grace a des gaines d'entrée d'air qui se greffe a la place des anti brouillards par exemple!
cependant le plus efficasse reste encore celui utilisé chez bmw, mercedes, et leur preparateurs, les kit d'admissions dynamique bmc!

salut .j'ai fait controler se que tu ma dit .c la suspension qui est morte .et du coup j'ai changer la voiture .on ma fait une reprise .et je me suis pris une xantia 2l turbo 110ch .de toute facon je chercher a la changer .elle m'a botter
je les essayer et sa ma plus .la patate par rapport a la meme y a pas photo

oui c'est sur par contre tu est rester dans l'hydrolique, y'a un chois a faire entre le confort et les emmerdes!
bien vu aigle noir!

le confort c le top quand on fait beaucoup d'autoroute et j'ai eu une citroen y a 3 ans et depuis sa me plait pour son confort

oui je sais ma mere a une xantia 1.9 turbo d, tres confortable , mais ellea deja changer 2 fois les sphéres, et une fois le repartiteur hydrolique, et elle a que 70 000 km! :rolleyes:

c etait bien la peine de trouver la panne il a changer????????