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bonjour a tous
je change culasse mercedes E220 comme promis des photos !
mais voila je crois j'ais fais une bétise !
alors une fois tout démonté ( sauf le principale la culasse ) la chaine distribution c'étant détendue ! normale je crois avoir perdu un crant sur le pignon arbre vilbrequin je ne suis pas sur du calage maintenant !
aux abres à cames on peut distinguer les repères sur les pignons ils sont en face( photo 1 )
mais en bas je sais pas comment me repérer ( photo 2 )la ralonge est là pour tendre la chaine enfin c'est juste pendant les travaux
le cylindre numéro un est au PMH
alor ma question
comment je peus ètre sur de mon coup ?
je pence metre des coliés en plastique sur la couronne du haut pour etre sur quel ne change pas de position
mais pour le bas je suis trés inquiét
merci de vos réponses
bjr met ton point mort haut 1er piston en haut cote enbreyage les 2pousoir en balance cet a dire les 2 cames adm ....echap... ne doive pas appuyer sur les poussoirs ...... si elle appuie cet pas bon ....quant tu aura caler fait tourner ton moteur avec une cle regarde si tes soupape touche pas
bonjour
et merci cyndell, pour ton conseil
je suis fier de t'anonncer que je viend de finir le changement de culasse, et elle demarre !
j'ais plein de photos de mon opération
de plus dans cet aventure j'ai investi dans du matériel ( obligé ! )
bref tout baigne, pas de pression dans le circuit d'eau, le moteur ronronne !, et je crois plus de puissance qu'avant
j'ais appri beaucoup de chose !
en revanche pendant les travaux il ma semblé avoir bougé la distri d'en bas
alors j'ais placé le cylindre 1 en PMH ( coté distri ) les repères des abres a cames corectes, et voila c'est pas sorcier !
avis aux ammateurs
je peus passer VIP voir EXPERT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
salutations a tous !
si besoin me consulter !!!!!!!!!
tchuss !
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