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Bonjour a tous !!
Bon et bien voila mon probleme.
Mon Alfa 33 de 1993 qui affiche 117 023 km au compteur. m'a fais la surprise de faire de la fumée blanche tout d'un coup ( aucun voyant de surchauffe ni rien )
je m'arrete, et m'apperçois que la jauge a huile était partie... rien de grave je me dit, je remplis la perte d'huile, remet la jauge et rentre chez moi.
elle continue a fumer, je me dis que cela peut etre les residus d'huile sur la culasse, je continue donc afin de m'arreter chez moi ( distance parcourue totale 15 km ) je réouvre le capot et m'apperçois qu'elle a encore perdu de l'huile car la jauge était encore partie.
Je commence donc a soupçonner une surpression de compartiment moteur.
Apres avoir démonté, nettoyé le circuit de reniflar, je m'apperçois qu'il y a peu de chances que cela soit lui qui me pose probleme, je décide donc de tester avec un compressiometre chaque cylindre.
Voici les données optenues
Avant gauche 8 Avant droit 3,5
Ariere gauche 8,5 Arriere droit 8,5
Ainsi comme tout le monde peut voir j'ai un manque de pression sur le cylindre avant droit, j'ai fais un test moteur a chaud, debrancher la bougie avant droite, et donc aucune différences sonore en la debranchant, je marche donc avec 3 cylindres.
Voici ma question :
D'apres vous d'ou cela peut il bien venir? Avez vous déja entendu parler de ce probleme sur alfa 33?
Selon moi cela viendrait pas du piston, car le moteur ne fais pas de bruit particulier, a part d'etre «Bancale» au ralenti.
JE soupçonnerais encore uen fois que cela vient d'un segment ...
Donc :
Comment en être sur ? cela monterais les réparations a combien environ ?
Merci à tous.
Alfa Romeo 33
concierge
Lieu: W.I.D.F.
Inscrit le 23 janvier 2005
Messages: 18138
Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Bonjour,
C'est un piston percé ou segmentation cassée sur un cylindre.
@+.
© L'embêtement avec les intellectuels c'est qu'ils réfléchissent et avec les manuels c'est qu'ils bossent...
slt je pence aussi a une segmentation la pression passe par les cylindres
(voir au demontage),enleve la jauge et si il a pression c sa?donne moi nouvelle????????????
comment ça enlever la jauge a huile ??
elle s'enleve facilement, poiur cela j'ai rajouter une couche de scotch americain dessus, elle tient mieux mais je prefere ne pas faire tourner le moteur tant que je tourne sur 3 cylindres.
concierge
Lieu: W.I.D.F.
Inscrit le 23 janvier 2005
Messages: 18138
Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Oui ne cherches pas,c'est cuit .Il faut démonter pour voir les dégats.
Bonjour a tous !!
Bon et bien voila mon probleme.
Mon Alfa 33 de 1993 qui affiche 117 023 km au compteur. m'a fais la surprise de faire de la fumée blanche tout d'un coup ( aucun voyant de surchauffe ni rien )
je m'arrete, et m'apperçois que la jauge a huile était partie... rien de grave je me dit, je remplis la perte d'huile, remet la jauge et rentre chez moi.
elle continue a fumer, je me dis que cela peut etre les residus d'huile sur la culasse, je continue donc afin de m'arreter chez moi ( distance parcourue totale 15 km ) je réouvre le capot et m'apperçois qu'elle a encore perdu de l'huile car la jauge était encore partie.
Je commence donc a soupçonner une surpression de compartiment moteur.
Apres avoir démonté, nettoyé le circuit de reniflar, je m'apperçois qu'il y a peu de chances que cela soit lui qui me pose probleme, je décide donc de tester avec un compressiometre chaque cylindre.
Voici les données optenues
Avant gauche 8 Avant droit 3,5
Ariere gauche 8,5 Arriere droit 8,5
Ainsi comme tout le monde peut voir j'ai un manque de pression sur le cylindre avant droit, j'ai fais un test moteur a chaud, debrancher la bougie avant droite, et donc aucune différences sonore en la debranchant, je marche donc avec 3 cylindres.
Voici ma question :
D'apres vous d'ou cela peut il bien venir? Avez vous déja entendu parler de ce probleme sur alfa 33?
Selon moi cela viendrait pas du piston, car le moteur ne fais pas de bruit particulier, a part d'etre «Bancale» au ralenti.
JE soupçonnerais encore uen fois que cela vient d'un segment ...
Donc :
Comment en être sur ? cela monterais les réparations a combien environ ?
Merci à tous.
© L'embêtement avec les intellectuels c'est qu'ils réfléchissent et avec les manuels c'est qu'ils bossent...
pour voir si ces compression sont dans les tolérances :
1_ enlever le bouchon de remplissage d'huile (sur la culasse 
)
2_ moteur allumé , mettre la main sur l'orifice de remplisage et l'enlever !
si le régime moteur varie en fonction de main ou pas , ben segmentation HS
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