|
Bonjour,
Nouveau ici et n'y connaissant rien en mécanique, je sollicite votre aide pour un problème un peu particulier sur mon auto !
J'ai une RENAULT SUPER 5 SL à essence de 1988
Ma voiture roule sans problèmes, démarre normalement à froid sans soucis, mais après avoir roulé quelques minutes, si je coupe le contact, je n'arrive plus à redémarrer pendant un certain temps.... jusqu'à ce que le moteur ait refroidit, sic !!!!!!!
On m'a déjà rétorqué que c'était normal avec une voiture à essence, à cause des vapeurs d'essence quand le moteur est chaud, je crois.... je veux bien, mais je ne jamais entendu persone se plaindre d'un tel soucis analogue, généralement c'est éventuellement plutot à froid que les gens peuvent rencontrer des problèmes !
La seule parade que j'ai trouvé pour redémarrer assez rapidement et m'éviter une immobilisation tres longue, est de retirer les bougies, de les remplacer par un 2em jeu de bougies (sinon je me brule les pates) et ainsi de suite en les nettoyant à chaque fois jusque là prochaine necessité...
Mais bon, c'est pas franchement le pied...
Auriez vous une explication à ce problème ?
Et surtout un remède pour, soit y remédier plus pratiquement, voir ne plus du tout avoir le problème !!!!
Je vous remercie par avance de votre aide.
Fertic.
Renault Super 5 SL de 1988
Bonjour,
Tu devrais essayer un réglage de culbuteurs (jeu aux soupapes), en effet il est possible que tu n'aie pas assez de jeu au niveau de tes culbuteurs, à froid tout va bien, mais dès que ton moteur est chaud, avec la dilatation des métaux, tes soupapes restent légèrement ouvertes et tu n'as plus de compression... Donc pas de démarrage possible.. En changeant tes bougies, tu provoques un refroidissement assez rapide de tes cylindres donc des soupapes, voilà pourquoi tu redémarres..
J'espère que c'est le bon diag. Bonne chance à toi.
Domi.
fertic a écrit:
Bonjour,
Nouveau ici et n'y connaissant rien en mécanique, je sollicite votre aide pour un problème un peu particulier sur mon auto !
J'ai une RENAULT SUPER 5 SL à essence de 1988
Ma voiture roule sans problèmes, démarre normalement à froid sans soucis, mais après avoir roulé quelques minutes, si je coupe le contact, je n'arrive plus à redémarrer pendant un certain temps.... jusqu'à ce que le moteur ait refroidit, sic !!!!!!!
On m'a déjà rétorqué que c'était normal avec une voiture à essence, à cause des vapeurs d'essence quand le moteur est chaud, je crois.... je veux bien, mais je ne jamais entendu persone se plaindre d'un tel soucis analogue, généralement c'est éventuellement plutot à froid que les gens peuvent rencontrer des problèmes !
La seule parade que j'ai trouvé pour redémarrer assez rapidement et m'éviter une immobilisation tres longue, est de retirer les bougies, de les remplacer par un 2em jeu de bougies (sinon je me brule les pates) et ainsi de suite en les nettoyant à chaque fois jusque là prochaine necessité...
Mais bon, c'est pas franchement le pied...
Auriez vous une explication à ce problème ?
Et surtout un remède pour, soit y remédier plus pratiquement, voir ne plus du tout avoir le problème !!!!
Je vous remercie par avance de votre aide.
Fertic.
domla2002 a écrit:
Bonjour,
Tu devrais essayer un réglage de culbuteurs (jeu aux soupapes), en effet il est possible que tu n'aie pas assez de jeu au niveau de tes culbuteurs,
Merci bcp pour cette réponse, on ne m'avait jamais aiguillé là dessus. Seul problème, je ne sais pas où sont ces fameux culbuteurs et ce réglage est-il l'affaire d'un spécialiste ou facilement réalisable par moi-mème... à condition de savoir où et comment ???
ben le faire soi même si tu ne sais pas faire çà me semble difficile, mais un petit mécano de pays peu le faire pour moins de 50 euros je pense.. T'as pas un pote qui touche un peu à la mécanique?
faudrait savoir si c'est les dernières S5 en monopoint ou la S5 de base avec vis platiné
y'a t'il un amplificateur d'allumage a coté de la bobine ? car il peu etre en cause tu peu le shunter aussi pour faire un essai
oups, alors là..... tu m'en demandes bcp, suis incapable de répondre à ces 2 questions !
pour le probleme de culbuteur je pense vraiment pas que ca vienne de la, faut chercher coté allumage a mon avis...
Ahhh, mince alors car l'explication semblait pas mal pourtant....
domla2002 a écrit:
ben le faire soi même si tu ne sais pas faire çà me semble difficile, mais un petit mécano de pays peu le faire pour moins de 50 euros je pense.. T'as pas un pote qui touche un peu à la mécanique?
Eh non..... malheureusement !
VIP
Lieu: BRETAGNE
Inscrit le 28 novembre 2007
Messages: 2658
Renault Megane II 2.0 16v Luxe Dynamique BV6 2004
Mecano84 a écrit:
Bonjour
faudrait savoir si c'est les dernières S5 en monopoint ou la S5 de base avec vis platiné
y'a t'il un amplificateur d'allumage a coté de la bobine ? car il peu etre en cause tu peu le shunter aussi pour faire un essai
pour le probleme de culbuteur je pense vraiment pas que ca vienne de la, faut chercher coté allumage a mon avis...
Salut!!
c forcement le carbu elle est de 88
jm meca a écrit:
c forcement le carbu elle est de 88
Le changer carrément, un bon nettoyage (mème si c'est qque chose que j'ai déjà un peu fait avec les produits pulvérisateurs du commerce) ?
Bon, par contre c'est vrai que je ne l'ai pas nettoyé ces derniers temps, ça fera pas de mal que je le fasse de toute façons....
Merci.
fertic a écrit:
Bonjour,
Nouveau ici et n'y connaissant rien en mécanique, je sollicite votre aide pour un problème un peu particulier sur mon auto !
J'ai une RENAULT SUPER 5 SL à essence de 1988
Ma voiture roule sans problèmes, démarre normalement à froid sans soucis, mais après avoir roulé quelques minutes, si je coupe le contact, je n'arrive plus à redémarrer pendant un certain temps.... jusqu'à ce que le moteur ait refroidit, sic !!!!!!!
On m'a déjà rétorqué que c'était normal avec une voiture à essence, à cause des vapeurs d'essence quand le moteur est chaud, je crois.... je veux bien, mais je ne jamais entendu persone se plaindre d'un tel soucis analogue, généralement c'est éventuellement plutot à froid que les gens peuvent rencontrer des problèmes !
La seule parade que j'ai trouvé pour redémarrer assez rapidement et m'éviter une immobilisation tres longue, est de retirer les bougies, de les remplacer par un 2em jeu de bougies (sinon je me brule les pates) et ainsi de suite en les nettoyant à chaque fois jusque là prochaine necessité...
Mais bon, c'est pas franchement le pied...
Auriez vous une explication à ce problème ?
Et surtout un remède pour, soit y remédier plus pratiquement, voir ne plus du tout avoir le problème !!!!
Je vous remercie par avance de votre aide.
Fertic.
tu a sur (excuse l'hortographe )ce type de vehicule un un allumage comme on pourais dir allumage electronique electronique.c a dire une cassette ds la tete de de delco (la piece ou se rejoint tes cable ht de tes bougies)+une bobinne mouler.mais sur le coter de cette tete de delco tu a un condensensateur commence par chancher se dernier.(sa coute une misere)si cela ne change rien passe a la bobine et fini par la cassete mais franchement le condansateur devrer sufir...fais sa doucement et traNQUILLEMENT CROIT MOI...CHAO A BIENTO TYTY
Bonjour titi65.
Merci de ta réponse, pour le moment je ne vois pas trop où se trouve ce condensateur, faudra que j'aille voir directement la bete... mais en ce moment je suis pas mal pris.
L'idéal sinon, je ferai une photo et tu pourras peut-etre m'en dire plus si je ne trouve pas.
Laisse le sujet en surveillance (mail) dès que j'ai un moment je vois ça et te tiens au courant.
Cordialement.
|