panne avec ma bx turbo diesel

bonsoir courroie de distri toujours en place? niveau LdR ok?

slt ,
ou aussi elestrovanne arret moteur ( maladie) ou fils de lelectrovanes es ce que le courant arrive ?

Bonjour

Alternateur foutu,à changer .

salut
manque de précision

le démarreur tourne ?
assez de courant pour phares et ventilation intérieur à fond ?
électrovanne ?? je ne crois pas -cause baisse de régime
moteur bloqué ?

salut oui le demareur tourne j ai du courant
j ai essayer de redemarer aujourd hui la batterie est ok
elle veut pas repartir donc j ai pas insister
peut etre la pompe?

regarde ton arrivé de gazoil   ( enleve ton bouchon aussi de réservoir pour voir k la mise a l'air libre ne soit pas bouché peutetre ramorssé a la pompette ou poire slon le modele) mais regarde si le gazoil arrive g eu lecas une foi ou ct l'ettiquette de référence de la jauge qui ma bouché l'arrivé de carburant
passe un bon dimanche et a bientot

Les Bx sont très confortables, un plaisir à les conduires. j'en ai eu deux, mais bon, la deuxième à fint a la casse, circuit hydraulique HS, et prise d'air dans le gazoil, elle calait très souvent, problème de ralentit et tout ça.
a+

salut
assure toi que le courant arrive à l'électrovanne---si oui:débranche la et contact mis- tapote le fil là ou il était branché - tu dois entendre cliqueter le piston de l'électrovanne


pour s'assurer d'un circuit sans prise d'air sous la banquette  AR :   défaire le   tuyaux(  départ  )  pincer ( le  retour  )ou le défaire et emboîter un cylindre de son diamètre intérieur avec un collier pour le boucher et couper la tête d'une valve tubless ( si t'en a pas en station elles sont déjà coupées et ils les donnent ) pour la fixer avec un collier au tuyau de départ--gonfler le circuit --maxi 1 kilo 5  --si le mano baisse--suivre tout le circuit  -si il y a une prise d'air  ( le g.oil en sortira--)    une fuite  est souvent  INVISIBLE  car le circuit  fonctionne en aspiration et ça envoie de l'air a la pompe---possible de gonfler avec un petit gonfleur 12 V--
je l'ai fait faire par téléphone à ma petite nièce pour sa 306--elle trouvé la fuite rapidement
il arrive que certaine démarre au 1/4 de tour avec le g.oil de la pompe et cale peu après--- ou il y a des ratés----ou le moteur boite au départ--

aucune intervention n'a de réelle valeur   :  sur un diesel si son circuit n'est pas contrôlé a 100%    étanche