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bonjour je viens de faire un tour sur le forum et j'ai lus les quelques soucis possible dus à des pannes de clim , mais pas vraiment en rapport avec le miens . j'ai une polo 1.2l confort 2002 67000km avec climtronic . il y à deux jours je le faite recharger mais sans vraiment de mieux , en fait elle fonctionne qu'a moitié elle donne bien du froid mais pas assez je suis donc obliger de la faire tourner à fond , sans un bon resultat meme apres avoir fait 50km . j'ai en parallele une meriva qui elle ( clim ) fonctionne à merveille c'est en les comparant que je me suis apperçus du probleme . auriez vous une idée ? merci
Volkswagen Polo 1.2L confort de 2002
Salut,
Ta clim manque de fluide frigorigène , fais la recharger.
bonsoir
le probleme recurent sur les polo
c'est une fuite au niveau du bouchon de la cartouche deshydratante integrée au condenseur
enleve la calandre tu verras le condenseur a droite de celui ci
tu verra un cache en caoutchouc retire le s'il est gras c'est que le bouchon situe dessous fuis
met de l'eau dans l'espace au dessus met la voiture en route clim enclenchee
et regarde si tu vois des bulles par la meme occasion verifie que ton ventilateur moteur s'enclenche en meme temps que la clim
si tout ca est ok va chez ww et passe au 5052
pour voir s'il n'ya pas defaut sur les servomoteurs chauffage et recyclage voila a toi la main
re bonsoir
as tu penser a changer ton filtre a pollens
il est sous la boite a gant
tu fais gilisser une petite trappe et tu le vois
il se peut qu'il soit completement bouché
au fait avec le recyclage en marche on obtient un peu plus de froid
le filtre a polens à été changer j'ai aussi essayer le recyclacge mais bof pas terrible en pleine chaleur tout depend de la temperature exterieur mais en pleine apres midi à 35° je ne sent pas vraiment un petit givre en plaqaunt ma main sur une bouche de ventilation . chez ww on ma dis que c'etait normal à cette température . je remarque quand meme que sur d'autres vehicule meme en pleine chaleur ont la sens tres bien .
bonjour
au fait par 35° de T° ext l'air a la sortie des bouches centrales et la ventilation au 1 ou au deux devrait etre aux alentours de 10°
verifie que ton ou tes ventilo moteurs tournent a la petite vitesse qud tu mets la clim
si oui retourn chez celui qui t'a fait la charge
avec la ventilation a fond
la pression HP oit osciller entre 12 et 15 bar max pour une bonne charge
fait verifier
au cas ou remet du gaz
il tourne bien tout les deux ! je me suis rendu compte que le recyclage d'air ne fonctionne que quelques seconde ensuite plus rien , je dois attendre une dizaine de minutes pour qu'il fonctionne que quelques secondes . peu etre un rapport avec la clim ?
Salut 
Suivant la version de ton climatronic cela peut t'aiguiller.
Les véhicules Audi Volkswagen Seat sont équipés d’un régulateur « climatronic » qui gère toutes les fonctions liées à la climatisation de l’habitacle.
Cet « outil » particulièrement sophistiqué permet à l’utilisateur de consulter certains paramètres qui, d’habitude, sont accessibles
uniquement par un technicien muni de sa mallette.
L’accès à ces valeurs permettra d’appréhender plus facilement les causes de défauts qui peuvent survenir sur le système de climatisation.
Pour accéder au diagnostic, il faut appuyer simultanément sur "ventil moins" + touche " froid" + touche " eco" (54 canaux)
Tableau des canaux digitaux
1 - Erreur système
2 - Valeur capteur virtuel
3 - Valeur capteur intérieur console
4 - Valeur température extérieure - capteur réservoir d'eau
5 - Valeur température extérieure - capteur pare-chocs
6 - Valeur capteur soufflage inférieur
7 - Valeur capteur soufflage frontal
8 - Vérification affichage
9 - Valeur digitale potentiomètre retour clapet de température
10 - Consigne digitale clapet de température
11 - Valeur digitale potentiomètre de retour clapet air conditionné
12 - Consigne digitale clapet air conditionné
13 - Valeur digitale potentiomètre de retour clapet pieds/dégivrage
14 - Consigne digitale clapet pieds/dégivrage
15 - Valeur digitale potentiomètre de retour clapet air de soufflage
16 - Consigne digitale clapet air de soufflage
17 - Vitesse en km/h
18 - Valeur tension ventilation (Volts)
19 - Consigne tension ventilation (Volts)
20 - Valeur tension compresseur (Volts)
21 - Nombre d'évènements très basse tension (non volatile)
22 - État de l'interrupteur haute pression
23 - Nombre d'évènements haute pression (volatile)
24 - Nombre d'évènements haute pression (non volatile)
25 - Valeur A/D interrupteur Kick-Down
26 - Valeur A/D témoin lumineux chaud
27 - Régime moteur
28 - Régime compresseur
29 - Codage
30 - Version logiciel
31 - Index logiciel
32 - Compteur erreurs potentiomètre clapet température
33 - Compteur erreurs potentiomètre clapet air conditionné
34 - Compteur erreurs potentiomètre clapet pieds/dégivrage
35 - Compteur erreurs potentiomètre clapet air de soufflage
36 - Butée froide clapet température
37 - Butée chaude clapet température
38 - Butée clapet air conditionné fermé
39 - Butée clapet air conditionné ouvert
40 - Butée dégivrage clapet pieds/dégivrage
41 - Butée pieds clapet pieds/dégivrage
42 - Butée clapet air soufflage ouvert
43 - Butée clapet air soufflage fermé
44 - Compteur cycles de roulage
45 - Température intérieure calculée (Ninc)
46 - Température extérieure filtrée (°C)
47 - Température extérieure non filtrée (°C)
48 - ECOR
49 - Température liquide de refroidissement
50 - Temps d'arrêt en minutes
51 - Température moteur en °C
52 - Conditions d'arrêt compresseur
53 - Affichage sorties électriques actives: compresseur, soupape air ambiant, soupape d'eau
54 - Numéro d'indication de régulation
55 - Température extérieure en °C
56 - Capteur intérieur virtuel °C
57 - Capteur intérieur console °C
58 - Température réservoir d'eau °C
59 - Température pare-chocs °C
60 - Température capteur soufflage inférieur
61 - Température capteur soufflage frontal
62 - Intensité solaire W/m-1
63 - Intensité solaire filtrée W/m-1
64 - Delta augmentation ventilation
65 - Delta transition clapets air conditionné
66 - Cadence temps /1.6 sec
67 - Correction démarrage à froid
68 - Valeur consigne maximale composante P et I
69 - Valeur capteur soufflage pieds (cnts)
70 - Consigne capteur soufflage pieds (cnts)
71 - Différence (Epsilon)
72 - Part (+ chauffer / - rafraîchir)
source : http://www.s3-passion.com/digicomp.htm
Bonjour,
Quelqu'un pourrait-il indiquer comment lire le diag sur le climatronic d'une POLO?
Sur dfférents forums, on peut trouver l'information au sujet du climatronic des GOLF, mais ce n'est pas pareil!
Merci d'avance,
Guy.
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