clim polo 2002

Salut,

Ta clim manque de fluide frigorigène , fais la recharger.

bonsoir
le probleme recurent sur les polo
c'est une fuite au niveau du bouchon de la cartouche deshydratante integrée au condenseur
enleve la calandre tu verras le condenseur a droite de celui ci
tu verra un cache en caoutchouc retire le s'il est gras c'est que le bouchon situe dessous fuis
met de l'eau dans l'espace au dessus met la voiture en route clim enclenchee
et regarde si tu vois des bulles par la meme occasion verifie que ton ventilateur moteur s'enclenche en meme temps que la clim
si tout ca est ok va chez ww et passe au 5052
pour voir s'il n'ya pas defaut sur les servomoteurs chauffage et recyclage voila a toi la main

merci de votre  aide je vais suivre vos conseils ! j'espere m'en tirer pour pas trop cher lol

re bonsoir
as tu penser a changer ton filtre a pollens
il est sous la boite a gant
tu fais gilisser une petite trappe et tu le vois
il se peut qu'il soit completement bouché
au fait avec le recyclage en marche on obtient un peu plus de froid

le filtre a polens à été changer j'ai aussi essayer le recyclacge mais bof pas terrible en pleine chaleur  tout depend de la temperature exterieur mais en pleine apres midi à 35° je ne sent pas vraiment un petit givre en plaqaunt ma main sur une bouche de ventilation . chez ww on ma dis que c'etait normal à cette température . je remarque quand meme que sur d'autres vehicule meme en pleine chaleur ont la sens tres bien .

bonjour
au fait par 35° de T° ext l'air a la sortie des bouches centrales et la ventilation au 1 ou au deux devrait etre aux alentours de 10°
verifie que ton ou tes ventilo moteurs tournent a la petite vitesse qud tu mets la clim
si oui retourn chez celui qui t'a fait la charge
avec la ventilation a fond
la pression HP oit osciller entre 12 et 15 bar max pour une bonne charge
fait verifier
au cas ou remet du gaz

problème pas résolus mais je voulais vous remercier d'avoir pris la peine de e répondre !!

verifie qe tes deux ventilateurs moteurs tournent quand tu mets la clim

il tourne bien tout les deux ! je me suis rendu compte que le recyclage d'air  ne fonctionne que quelques seconde ensuite plus rien , je dois attendre une dizaine de minutes pour qu'il fonctionne que quelques secondes . peu etre un rapport avec la clim ?

Salut

Suivant la version de ton climatronic cela peut t'aiguiller.

Les véhicules Audi Volkswagen Seat sont équipés d’un régulateur « climatronic » qui gère toutes les fonctions liées à la climatisation de l’habitacle.
Cet « outil » particulièrement sophistiqué permet à l’utilisateur de consulter certains paramètres qui, d’habitude, sont accessibles
uniquement par un technicien muni de sa mallette.
L’accès à ces valeurs permettra d’appréhender plus facilement les causes de défauts qui peuvent survenir sur le système de climatisation.

Pour accéder au diagnostic, il faut appuyer simultanément sur "ventil moins" + touche " froid" + touche " eco" (54 canaux)

Tableau des canaux digitaux


      1 - Erreur système
      2 - Valeur capteur virtuel
      3 - Valeur capteur intérieur console
      4 - Valeur température extérieure - capteur réservoir d'eau
      5 - Valeur température extérieure - capteur pare-chocs
      6 - Valeur capteur soufflage inférieur
      7 - Valeur capteur soufflage frontal
      8 - Vérification affichage
      9 - Valeur digitale potentiomètre retour clapet de température
      10 - Consigne digitale clapet de température
      11 - Valeur digitale potentiomètre de retour clapet air conditionné
      12 - Consigne digitale clapet air conditionné
      13 - Valeur digitale potentiomètre de retour clapet pieds/dégivrage
      14 - Consigne digitale clapet pieds/dégivrage
      15 - Valeur digitale potentiomètre de retour clapet air de soufflage
      16 - Consigne digitale clapet air de soufflage
      17 - Vitesse en km/h
      18 - Valeur tension ventilation (Volts)
      19 - Consigne tension ventilation (Volts)
      20 - Valeur tension compresseur (Volts)
      21 - Nombre d'évènements très basse tension (non volatile)
      22 - État de l'interrupteur haute pression
      23 - Nombre d'évènements haute pression (volatile)
      24 - Nombre d'évènements haute pression (non volatile)
      25 - Valeur A/D interrupteur Kick-Down
      26 - Valeur A/D témoin lumineux chaud
      27 - Régime moteur
      28 - Régime compresseur
      29 - Codage
      30 - Version logiciel
      31 - Index logiciel
      32 - Compteur erreurs potentiomètre clapet température
      33 - Compteur erreurs potentiomètre clapet air conditionné
      34 - Compteur erreurs potentiomètre clapet pieds/dégivrage
      35 - Compteur erreurs potentiomètre clapet air de soufflage
      36 - Butée froide clapet température
      37 - Butée chaude clapet température
      38 - Butée clapet air conditionné fermé
      39 - Butée clapet air conditionné ouvert
      40 - Butée dégivrage clapet pieds/dégivrage
      41 - Butée pieds clapet pieds/dégivrage
      42 - Butée clapet air soufflage ouvert
      43 - Butée clapet air soufflage fermé
      44 - Compteur cycles de roulage
      45 - Température intérieure calculée (Ninc)
      46 - Température extérieure filtrée (°C)
      47 - Température extérieure non filtrée (°C)
      48 - ECOR
      49 - Température liquide de refroidissement
      50 - Temps d'arrêt en minutes
      51 - Température moteur en °C
      52 - Conditions d'arrêt compresseur
      53 - Affichage sorties électriques actives: compresseur, soupape air ambiant, soupape d'eau
      54 - Numéro d'indication de régulation
      55 - Température extérieure en °C
      56 - Capteur intérieur virtuel °C
      57 - Capteur intérieur console °C
      58 - Température réservoir d'eau °C
      59 - Température pare-chocs °C
      60 - Température capteur soufflage inférieur
      61 - Température capteur soufflage frontal
      62 - Intensité solaire W/m-1
      63 - Intensité solaire filtrée W/m-1
      64 - Delta augmentation ventilation
      65 - Delta transition clapets air conditionné
      66 - Cadence temps /1.6 sec
      67 - Correction démarrage à froid
      68 - Valeur consigne maximale composante P et I
      69 - Valeur capteur soufflage pieds (cnts)
      70 - Consigne capteur soufflage pieds (cnts)
      71 - Différence (Epsilon)
      72 - Part (+ chauffer / - rafraîchir)




source : http://www.s3-passion.com/digicomp.htm

oups je viens de me rendre compte que ma clim est une climatic ! je me sent un peu stupide dsl !! cela indiferre t'il dans mes annomalies ?