diagnostiquer un joint de culasse

Bonjour,
Quand tu ouvres ton bocal, que se passe t-il?

Si j'ouvre le vase moteur chaud, il y a un max de pression (gros pschiiiit) et du liquide jaillit hors du vase.
Si j'ouvre moteur froid, on entends un "pschit" et parfois le niveau dans le vase remonte de quelques mm.

Hummmm!! Vérifies ta pompe à eau et ton calorstat en premier lieu, mais je crois bien que ton diag est fait....non?

la pompe à eau a étée changée en même temps que la distri il y a 6 mois, le calorstat ouvre bien dans l'eau bouillante...

salut
pour confirmer ton diag le matin à froid ouvre ton vase et tu le ferme tu demarres, si tu constates une pression dans les 5- 10 mn qui suivent c est sur que les gaz passent dans ton circuit.(joint de culasse)

bon ben je vais essayer ça demain matin et je vous tiens au courrant

Un peu de pression dans le vase après quelques minutes est tout à fait normal, après tout c'est un vase d'expansion,

par contre ce qui n'est pas normal c'est l'émission d'un bruit de pression style cocote minute sur le bouchon au bout de quelques minutes, ou bien des durites dures comme du bois

tes durites peuvent être un peu gonflés mais pas excessivement, tu dois pouvoir les presser un peu

la perte importante de liquide de refroidissement sans que tu puisses localiser la fuite est certainement le signe d'un joint de culasse

si tu n'as pas ces symptomes alors pas de panique

bon, aujourd'hui j'ai ouvert le vase (moteur arrêté depuis 3 heures donc encore tiède) et le niveau est remonté de 3cm dans le vase. Ensuite je referme et roule une dizaine de Kms puis je m'arrête et laisse touner le moteur, le niveau était redevenu normal j'ouvre délicatement le vase et là le niveau remonte jusqu'à déborder. Je voulais en fait contrôler moteur tounant si des bulles remontent depuis le fond du vase mais j'ai été obligé de refermer pour cause de débordement
help please

......allez ton joint de culasse est hs!!! arrête de faire ce que tu fais, ta culasse va en prendre un coup...
Fait la éprouver quand même!!

salut
si elle deborde à froid ,il ya presense d air dans le circuit .
je rejoint fanfan.
bon courage

non à froid ça déborde pas, y'a juste un peu d'air qui sort du vase quand j'ouvre et le liquide remonte de quelques cm, c'est à chaud moteur tournant que ça déborde...

C'est normal qu'a froid, ça ne déborde pas.....ça a le temps de décompresser par le bouchon du vase.....
Ton pb est tout trouvé, c'est ton joint qui est hs

bon ben c'est bien le joint qui est HS ça pisse au niveau du plan de joint maintenant.
Je vais donc ouvrire ça ce WE. Je remplace donc le joint, celui du cache culbu, les vis de culasse, y-a-t-il d'autres joints à changer ?
Pour la culasse il faut rectifier, éprouver ou les deux ?

Re,
Il fait faire impérativement éprouver et rectifier ci besoin est.!
Bon courage

bon ben c'est bien le joint qui est HS ça pisse au niveau du plan de joint maintenant.
Je vais donc ouvrire ça ce WE. Je remplace donc le joint, celui du cache culbu, les vis de culasse, y-a-t-il d'autres joints à changer ?
Pour la culasse il faut rectifier, éprouver ou les deux ?

Salut

a y etre achette la Pochette rodage tu trouvera dedans tous les joints de ta culasse comme tu va tout demonter mieux vaut remonter avec des joints neuf c'est plus serieux et ca evite d'avoir des fuites !

C'est quoi la pochette rodage ? y'a quoi dedans exactement ? j'ai demandé le prix des joints au détail chez vw mais ça vaut la peau du c--

la pochette rodage inclu tout les joints de ta culasse

joint d'echappement , admision , injecteur , pastille par feu , pompe a vide,etc..

car quand tu va amener ta culasse a éprouvé , rectifier il faudra que celle ci sera Nu comme un vers !

et comme il faudra remonter tout sur la culasse autant metre des joints neuf.

histoire de pas tout redemonté 1 mois apres parceque ya des fuites !