distribution clio 1.9dci

bonsoir ,

pour effectuer la distribution il y a une pige au niveau de l arbre a cames ,pour la pompe as injection pas la peine de la caler il y a un capteur par contre pour la poulie vilebrequin attention , c est une poulie FOLLE alors des que tu enleve la poulie dampers fait un repere au markeur blanc sur la poulie distribution et sur l axe du villebrequin . Au cas que tu tournerais le moteur sans faire attention

le 1.9 DCI et le 1.5 DCI se calent avec une pige au vilebrequin aussi. Du repère au blanco c'est du bricolage. Après on s'étonne que le moteur tourne mal ou que des soupapes sont pliées

RE ,

escuse moi SIANNOYL   mais je te ferais remarquer que jusqua present je n ais jamais eu de probleme . JE SAIS qu il il y a une pige a mettre au bas moteur il y a un boulon torx ,a chacun son point de vue mais j ai expliquer le probleme qu il aurait put avoir. C EST POUR ça le coup du blanco ,si il a aucune vitesse enclencher il n y a aucune raison que ça tourne ,et le blanco est un repere ,et je ne  suis pas un debutant plutot veteran salutation

je ne  suis pas un debutant plutot veteran salutation

euh moi non plus. Salutations

bonsoir
bonjour la precision du calage

:shock:merci a vous de m'avoir repondu
je me lance dans la voiture la semaine prochaine et vous tiens informé du resultat
salut a vous
nonomeca72

me revoici plus tot que prevu
1 question!?  et il possible de la fabriquer cette fameuse pige "diametre???
merci

bonsoir pige D 8 que tu peu faire toi meme une queue de foret peu faire l affaire a condition d avoir debloquer la poulie avant a n utiliser que pour immobiliser ne pas forcer dessus si tu veut pas tomber le carter pour recuperer le bout de foret casser dedant

Bonjour,
Avant de démonter il serait souhaitable d'acheter la revue technique que l'on trouve chez un accessoiriste ou une grande surface (feu vert) il est expliqué comment procéder.
Il existe aussi des repaires sur les pignons et  sur la courroie neuve.

GLUCK a écrit:

Bonjour,
Avant de démonter il serait souhaitable d'acheter la revue technique que l'on trouve chez un accessoiriste ou une grande surface (feu vert) il est expliqué comment procéder.
Il existe aussi des repaires sur les pignons et  sur la courroie neuve.

non le pignon du vilebrequin est un pignon fou comme les 1.5 dci. Où alors ma mémoire me fait défaut. Et si c'est le cas, effectivement si le pignon est claveté , avec les repères sur la courroies et sur les  3 pignons, le pigeage est inutile

bonjour a tous

pour la pige aucun probleme!
sur la 1.9 dci  la poulie du villebrequin est elle clavettée ?
on ma renseigner que seulement sur la 1.5 dci la poulie est pas claveter et que tout tiens avec la poulie access
de toute facon je vais me procureré la rta  pour eviter la catastrophe
merci a vous

je suis dans le doute, mais tous les anciens moteurs F, essence ou diesel sont clavetés.

Bonjour,
Tous les moteur Renault ont la poulie de vilebrequin claveté il serait improbable que ce soit different sur le tien, la pige donne le point mort haut du moteur et sert si il n'y a pas de repaire sur cette poulie.

bonjour
avec tous ca  je vais attaquer le chantier le week end prochain   et vous tiens informer du resultat
en attendant , je vous remercie de tous les conseils
a+
nonomeca72