probleme d'injection sur fiat bravo 1,9l jtd100

changer de voiture,c est une italienne lol

slt franchement j'y ai penser

gilles68 a écrit:

changer de voiture,c est une italienne lol

bj
Faudrait que tu montres ca chez fiat.D'apres ce que tu dis,c'est soit l'injecteur pilote ou actuateur d'avance.Enfin je pense car d'ici peux pas ecouter.Ca peut etre autre chose!
Francis

merci j'ai deja pris rendez chez fiat maintenant j'attent

fc2 a écrit:

bj
Faudrait que tu montres ca chez fiat.D'apres ce que tu dis,c'est soit l'injecteur pilote ou actuateur d'avance.Enfin je pense car d'ici peux pas ecouter.Ca peut etre autre chose!
Francis

bj
tiens moi au courant
Francis

sans probleme je dirais quoi sur le forum

slt je suis aller chez fiat et je me suis presque fais envoyer chi....., car c pas eu qui ont fait la pompe d'injection , pour eu le bruit de fourgon c le bruit naturel, et qu'elle monte en température  c normale c ca température naturelle ben voyons!!!!!donc il ont refuser de la mettre sur le banc et aujourd'hui on c apercu que le raciateur malgré qu'elle a un peu rouler était froit et que les  durite était mole donc on m'a dis que le moteur n'ayant rien pour ce refroidir aurait pu griller l'injecteur principale qu'en penser vous , merci d'avance pour votre opinion

bj
Tes explications sont pas tres claires,explique toi mieux
Francis

slt , le moteur chauffe trop car le circuit d'eau du radiateur ne ce fait pas correctement donc le radiateur  ne fonctionne pas ; quand le moteur chauffe l'injecteur principale en prend un coup et déconne

salut j'ai le meme pb sur ma fiat bravo td 100 et je ne trouve pas
a tu trouver merci d'avance

bj
tout d'abord, a combien monte la T°
Ensuite,le ventilateur,fonctionne t-il?
Francis

bj
la temperature ne monte pas elle n'arrive meme pas a la mietier
par contre le ventilateur je ne sais pas il se declenche quand je la laisse tourner sur place elle monte a la moitier de sa temperature mais elle ne se met pas en defaut elle tourne normallement
c'est des que je fais de la route je roule a 110 kms/h et hop elle se mets en defaut injecteur puis plus de compte tours alor que la temperature ne monte presQUE PAS
merci

bjr désolé pour le temps de réponse mais on a enfin trouvé cette petite panne qui nous faisait défaut aprés remplacement de l'electrovan et des tete d'injecteur je l'ai fait mettre chez arques electro diesel pour une diagu qui leur avait dit que c'était l'injecteur pilote donc il l'ont fait je reprend la voiture et la rebellotte je l'ai rapporter immédiatement il l'ont garder  et ont trouver c'est le capteur (qui est grand comme un bouchon de marqueur)au niveau de l'embrayage qui flottait et qui etait usé qui faisait plus rien capter au comptoir donc ce mettait en protection d'injection donc ce bruit de fourgon .maintenant je l'ai récupérer depuis deux jour et je touche du bois elle fonctionne impec:D

bj
ok mais ce capteur il sert a quoi et il se demonte sans pb et il faut combien merci encore
bye mike

ca je ne sais pas au garage il ont mis une matiné pour le faire et l'essayer et le prix je ne pe vous dire car comme il se sont trompter pour l'injecteur pilote il ne m'ont pas fait payer

bj
a priori d'apres ce que tu dis,c'est le capteur de tour
IL envoie a la centrale la vitesse de rotation du moteur pour le demarrage et le fonctionnement du moteur
Francis

moi etant pas mecanicienne je ne pe pas te dire comment ca c'appelle exactement, mais la tous ce que je sais c que ce capteur a ete changer la voiture va super bien hier j'ai fait plus de 100km sans soucis qu'avant j'en faisait 15 et sa merd..... alors la je pe te dire que oui s'etait bien ce petit capteur de rien du tout qui me faisait chi........... en restant polie alors aujourd'hui je pe enfin profiter de ma bravo et si ca pe aider quelqu'un a le dire sur ce forum j'en serais ravi.

fc2 je te remercie fortement pour tes conseille et avoir suivi cette discussion

merci enore bye