Bsr
Allez un petit up pour melle !!
Car ! les copains...
dans le bonjour qu'elle vous a adresse la ca a repondu mais la ??
Allez moi je sais pas !! j'irais sans doute voir cote bobine et faisceau mais ! 
ALLEZ hop on se reveille les copains !!    
Tiger

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Franchement mecano moi non plus et je sais meme pas si sur ces voitures la les bobines sont pas seprees par cylindre..
tiger

Slt!

C'est normal qu'elle fasse des "à coups"!!! C'est une fille du sud,elle ne veut pas rouler en France! En Italie,tu n'aurais aucun problème!

Vous n'avez rien compris aux italiennes!!!


Je sais que le 2.0l de chez Alpha possèdent des bielles plus que fragile mais je ne savais pas encore qu'il lui arrivait d'avoir le hoquet!

Est-ce que le garage l'a passé au diag'?

Oui,comme dit Tiger ,cela pourrait venir du faisceau d'allumage mais alors tu devrais avoir cela tous le temps et pas qu'à froid!

Ils ont vérifié les bobines HT?

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      Bonjour, mon auto fait des caprices, alfa spider 2.0 année 96.
moteur neuf tout le reste est d'origine.
Je l'ai amené au garage car dernièrement, souvent à froid et en première ou seconde, elle faisait des à-coups, mais ceci sans caler.
Au garage, il a été changé toutes les bougies, changé filtre à air, filtre essence, pompe essence, sonde lamda, nettoyé le papillon, débranché la vanne EGR (soit dit en passant elle marche 2 fois + maintenant...) mais bon, elle fait toujours ces a-coups et maintenant elle cale au ralenti...
aidez moi please.

au faite je pense a un truc ton garagiste quesquil ta repondu quand tu lui a dit que la voiture ne marcher toujours pas ?

normalement il a obligation de resultat   (je hais cette phrase !!!!)
surtout vue tout ce quil a remplacer

tu la engueuller un peu j'espere ?

(---- tu va voir quil y a que moi qui se fait jeter par les clientes !!

Mais je ne l'ai toujours pas récupérée, c'est le garagiste qui m'a dit que la panne n'avait toujours pas été détectée.Mais demain elle part chez alfa pour le diag, on verra...
En tout cas merci pour vos observations... Ma voiture est aussi capricieuse que moi... AH les italiennes...

Jeudi, je dois faire une bouffe avec un copain qui avait 2 spider alfa...il touche un peu en méca et je lui demanderai si il a déjà rencontré ce problème avec ces spiders (faut juste que j'oublie pas...alzeimer me guette !). Je sais par contre qu'il a déjà eu des soucis avec lec mécaniciens alfa...mais bon, ça dépend souvent sur qui on tombe ! Bon courage !

      Jeudi, je dois faire une bouffe avec un copain qui avait 2 spider alfa...il touche un peu en méca et je lui demanderai si il a déjà rencontré ce problème avec ces spiders (faut juste que j'oublie pas...alzeimer me guette !). Je sais par contre qu'il a déjà eu des soucis avec lec mécaniciens alfa...mais bon, ça dépend souvent sur qui on tombe ! Bon courage !

Coucou maxime, oui ça m'arrangerait que tu demandes à ton copain!!    

Coucou à tous, suis désespérée, la spider est partie chez alfa pour le diag et figurez-vous, qu'elle n'a pas pu passer. L'ordinateur n'a pas pu entrer!
Donc impossible à ce jour de connaitre d'où vient le problème. Voici tout ce qui a été changé depuis ce problème:
remplacé: débimetre , sonde lambda, pompe essence, les 8 bougies, le capteur pmh, filtre essence, les relais.
nettoyé: papillon, l'echappement n'est pas bouché, la distribution est au point, la courroie d'équilibrage est au point.
Et chez alfa, ils ont verifié tout le faisceau électrique, RAS.
Le pire dans tout ça, c'est qu'elle marche du feu de dieu, c'est un avion mais le problème persiste.
Qu'est-ce qu'on aurait oublié?????????????? :

Je viens de lire un site sur les reprogrammation de boitier à injection, je me demande si ce serait pas la solution, qu'en pensez-vous?

slt, ou la la! ca ne vas pas ètre facile    . ta panne comme qui dirait ne tient surment qu'a un fil mais le quel   j'ai pensé aussi a des micros coupures  a la pompe du a la connectique mais? bon je cherche. en attendant je t'ai trouver un truc pas en francais ma bon sympa quand meme  A+       http://84.119.10.64//Inetpub/wwwroot/om … %20GTV.htm

      slt, ou la la! ca ne vas pas ètre facile    . ta panne comme qui dirait ne tient surment qu'a un fil mais le quel   j'ai pensé aussi a des micros coupures  a la pompe du a la connectique mais? bon je cherche. en attendant je t'ai trouver un truc pas en francais ma bon sympa quand meme  A+       http://84.119.10.64//Inetpub/wwwroot/om … %20GTV.htm

Ouh toi je sens que je vais beaucoup t'aimer...
blague à part, tu as absolument raison quand tu dis que ça ne tient qu'à un fil, c'est ça le pire, ce n'est pas une panne franche! je vais jeter un oeil sur ton lien, merci infiniement

      slt, ou la la! ca ne vas pas ètre facile    . ta panne comme qui dirait ne tient surment qu'a un fil mais le quel   j'ai pensé aussi a des micros coupures  a la pompe du a la connectique mais? bon je cherche. en attendant je t'ai trouver un truc pas en francais ma bon sympa quand meme  A+       http://84.119.10.64//Inetpub/wwwroot/om … %20GTV.htm

Hello, ce site a l'air super, malheureusement je ne parle pas allemand!!

bon ,perso je me pencherait sur les bobines voir seulement leur connectiques pour commencer a mon avis cela vient d'une d'elles . heu! c'est cà    

      

      Jeudi, je dois faire une bouffe avec un copain qui avait 2 spider alfa...il touche un peu en méca et je lui demanderai si il a déjà rencontré ce problème avec ces spiders (faut juste que j'oublie pas...alzeimer me guette !). Je sais par contre qu'il a déjà eu des soucis avec lec mécaniciens alfa...mais bon, ça dépend souvent sur qui on tombe ! Bon courage !

Coucou maxime, oui ça m'arrangerait que tu demandes à ton copain!!    

Ben , ma pôv saintheya...tu vas pas être plus avancée...j'en ai parlé à mon pote, j'avais même imprimé ton post pour pas qu'il en perde une miette.
Les spider qu'il avait étaient de 91 et 92 donc pas la même motorisation...moins compliquée avant apparemment. Donc désolé, il préfère rien dire plutôt que de te dire une connerie...il espère juste pour toi que c'est pas l'injection car c'est pas donné paraît il...il m'a juste dit en voyant tout ce que t'as changé dessus comme pièces que ton mécano n'est sûrement pas très doué...as tu gardé les pièces remplacées car elle sont surement bonnes vu que cela n'a pas résolu ton problème...Pour info, il vient de vendre son dernier spider de 91 avec hard top 112000kms 6800 euros...si j'avais su ...et que j'ai le fric !

      

      

      Jeudi, je dois faire une bouffe avec un copain qui avait 2 spider alfa...il touche un peu en méca et je lui demanderai si il a déjà rencontré ce problème avec ces spiders (faut juste que j'oublie pas...alzeimer me guette !). Je sais par contre qu'il a déjà eu des soucis avec lec mécaniciens alfa...mais bon, ça dépend souvent sur qui on tombe ! Bon courage !

Coucou maxime, oui ça m'arrangerait que tu demandes à ton copain!!    

Ben , ma pôv saintheya...tu vas pas être plus avancée...j'en ai parlé à mon pote, j'avais même imprimé ton post pour pas qu'il en perde une miette.
Les spider qu'il avait étaient de 91 et 92 donc pas la même motorisation...moins compliquée avant apparemment. Donc désolé, il préfère rien dire plutôt que de te dire une connerie...il espère juste pour toi que c'est pas l'injection car c'est pas donné paraît il...il m'a juste dit en voyant tout ce que t'as changé dessus comme pièces que ton mécano n'est sûrement pas très doué...as tu gardé les pièces remplacées car elle sont surement bonnes vu que cela n'a pas résolu ton problème...Pour info, il vient de vendre son dernier spider de 91 avec hard top 112000kms 6800 euros...si j'avais su ...et que j'ai le fric !

Pad dégeu mais ROUGE, et j'ai une sainte horreur des voitures rouges (un comble quand on aime les italiennes, je sais)

Sa première spider était gris métal avec intérieur cuir noir, il l'avait acheté neuve...c'est vrai que c'était plus sympa mais elle a fini enlacée autour d'une pile de pont par grand brouillard !!!

      

      

      Jeudi, je dois faire une bouffe avec un copain qui avait 2 spider alfa...il touche un peu en méca et je lui demanderai si il a déjà rencontré ce problème avec ces spiders (faut juste que j'oublie pas...alzeimer me guette !). Je sais par contre qu'il a déjà eu des soucis avec lec mécaniciens alfa...mais bon, ça dépend souvent sur qui on tombe ! Bon courage !

Coucou maxime, oui ça m'arrangerait que tu demandes à ton copain!!    

Ben , ma pôv saintheya...tu vas pas être plus avancée...j'en ai parlé à mon pote, j'avais même imprimé ton post pour pas qu'il en perde une miette.
Les spider qu'il avait étaient de 91 et 92 donc pas la même motorisation...moins compliquée avant apparemment. Donc désolé, il préfère rien dire plutôt que de te dire une connerie...il espère juste pour toi que c'est pas l'injection car c'est pas donné paraît il...il m'a juste dit en voyant tout ce que t'as changé dessus comme pièces que ton mécano n'est sûrement pas très doué...as tu gardé les pièces remplacées car elle sont surement bonnes vu que cela n'a pas résolu ton problème...Pour info, il vient de vendre son dernier spider de 91 avec hard top 112000kms 6800 euros...si j'avais su ...et que j'ai le fric !

Merci Max d'avoir essayé, de t'être donné la peine d'imprimer mon post etc... ça fait vraiment plaisir et c'est touchant!
Perso je ne remets pas en cause les compétences de mon mécano mais ce qui est ennuyeux, c'est que la voiture ne passe pas à la valise (le diag), et avec toute cette électronique, difficile de trouver la faille, et pourtant ça a l'air d'être une toute petite panne qui ne tient à un fil comme le dit si bien buggyrod, maintenant, c'est sur que le problème vient de l'injection alors dernière soluce, changer le boitier!