Rouler à l'huile ....

R19D a écrit:

Bonjour,

J'ai une Mégane 1L9 Dti, 145 000 km, je suis tenté de rouler a l'huile de colza, tournesol ou végétal brut ( 30 % max) .
Quels sont les avantages  et surtout inconvénients ?
Peut- on aussi mettre de l'huile de vidange usagé dans le réservoir de gazoil ?

Codialement

si tu as de l'argent à perdre, tu peux. certains garages changent les filtres dans des pièces hors poussière, et toi tu vas mettre de l'huile de perlinpinpin. Essaie l'huile de friture , tu as l'odeur en plus

siannoyl a écrit:

R19D a écrit:

Bonjour,

J'ai une Mégane 1L9 Dti, 145 000 km, je suis tenté de rouler a l'huile de colza, tournesol ou végétal brut ( 30 % max) .
Quels sont les avantages  et surtout inconvénients ?
Peut- on aussi mettre de l'huile de vidange usagé dans le réservoir de gazoil ?

Codialement

si tu as de l'argent à perdre, tu peux. certains garages changent les filtres dans des pièces hors poussière, et toi tu vas mettre de l'huile de perlinpinpin. Essaie l'huile de friture , tu as l'odeur en plus

Vieux débat et toujours illégal . On peut même trouver des pandores qui entre deux coups de radrs ont un peu de flair.

Ca fonctionne tres bien, vérifier la compatibilité de la pompe.
L'huile recyclée c'est mieux pour la nature et pour l'économie.
C'est pas des recettes de Géotrouvetout... Le moteur Diesel a été inventé pour tourner à l'huile végétale (et pas à l'huile moteur !!!
C'est pas autorisé en France, mais en contradiction avec le droit européen.
C'est les douanes qui mettent des amendes... qui sautent en appel car illégales au niveau européen.

Il y a des forums spécialisés, et des associations qui maitrisent tres bien le sujet.

Je suis peut être sceptique mais je ne vois pas de l'huile de colza passer dans une pompe Epic ou du commun rail

salut
l'utilisation du recyclage de l'huile est défendable a mon avis
G .oil = taxé contre produit moins polluant

entre sentir un peu la friture et le G . oil brûlé     ?????????? 

j'imagine assez bien les passants courir derrière une voiture qui roule à l'huile de colza---tournesol et autres pour
se dégager les poumons du G .oil     taxé   

il y a toujours ceux qui essaie de décourager les autres pour ne pas avouer qu'ils ont la trouille d'essayer eux mêmes

n'oubliez pas que les phares blancs et le feux stop additionnel sont  nés après bien des PV  à ceux qui les avaient installé sur leur voiture

dont MOI par exemple 

j'ai remarqué que ce qui encrasse la cuve du filtre c'est le fait que ça passe par le réchauffeur
pour les pompes par câble ça va --mais pour les commandées électronique ça pose des soucis de ralenti et de démarrage a chaud comme a froid après une longue utilisation--ça s'épaissit dans la pompe---et la ouverture supérieure de la pompe et nettoyage----pas catastrophique

possibilité de risque  : sur pompes haute pression et commun rail-------à voir

Salut!!


Je te conseil pas dutout sur un DTI !!! J ai deja vue beaucoup de probleme a cause de ca!

Il y a des forums spécialisés pour celà, oliomobile est la reference, il y a pas mal de retours d'expérience.

Perso, je ne tenterais pas sur le dernier HDI, DCI, TDI et autres... Mais comme j'ai une vieille golf 2

Salut,

je pense que je peux donner un avis pertinent, étant donné que j'ai une mégane dti............ et que j'ai roulé à l'huile de colza.

J'ai fait des essais à 20 et 30 % de colza pour pas bousiller la pompe a injection, mais c'est assez pour que ça sente la frite !!!

Pour ceux qui parlaient de common rail plus haut, je rappelle que le dTi n'est pas un diesel à "hautes pressions" à proprement parlé puisque la pression est encore générée par la pompe à injection et non par une pompe à haute pression qui alimente un rail commun comme sur dCi, etc......

La seule diff avec un diesel banal et que l'injection est directe au lieu de se faire dans une préchambre.

Donc , au niveau conso, très légère augmentation, le démarrage est plus doux qu'avec du gasoil pur ( quand un dTi démarre , en principe ça s'entend !!!).

Sinon, la voiture a un peu moins la pêche. On remarque ça surtout quand on refait un plein avec du gasoil normal et qu'on vient de rouler avec du colza, pas trop dans le sens inverse.

Sinon attention au filtre à GO car le colza nettoie les canalisations au début donc filtre à changer vers 5000kms après le début d'utilisation du colza.

Pour ceux qui est de l'huile de vidange, très mauvaise idée !!!!

Perso, j'ai maintenant arrété car verser 15 bouteilles de 1L de colza dans le réservoir , ça n'est pas plus écologique que ça  et puis c'est chiant.

Même en bouteilles de 25L, le prix n'est pas plus attractif.

Voilà aujourd'hui la voiture a 270000kms et aucun pb à signaler même si je n'ai pas rouler longtemps au colza...

A+