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Bonsoir à tous
J'ai une Mazda 323F de 1994 boite auto et un "spécialiste" m'a changé le radiateur d'eau (ça a été long car comme c'est une boite auto il fallait avoir le bon radiateur qui refroidit aussi la boite).
J'ai récupéré la voiture hier et aujourdui dimanche je vais faire un tour et Hop .... Surchauffe , liquide qui dégueule du vase d'expansion . La voiture a un peu chauffé avant la réparation le temps de l'amener au garage.
Dites moi que c'est pas le joint de culasse !!!
Le niveau de liquide du vase même à froid est à fond.
Bref j'ai les boules !!
Merci de me donner des conseils.
Mazda 323 323 F essence boite auto de 1994
concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Bonjours,bonsoire
Bienvenue sur le forum.
Commencer par refaire une"bonne"purge.
@+.
© L'embêtement avec les intellectuels c'est qu'ils réfléchissent et avec les manuels c'est qu'ils bossent...
Merci Monaco
Je la ramène demain chez ce soi-disant spécialiste du radiateur.
Y'a pas de "mayonnaise " ni dans le liquide ni dans l'huile moteur.
Tu crois qu'en faisant une vidange complète avec du liquide neuf , ça peut me sauver ? (le ventilo fonctionne).
concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Il est essentiel d'effectuer une bonne et vraie purge pour être sur.
Après,si ça continue,il faudra passer à autre chose.
@+.
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monaco a écrit:
Il est essentiel d'effectuer une bonne et vraie purge pour être sur.
Après,si ça continue,il faudra passer à autre chose.
@+.
Je reviens de chez "le spécialiste du radiateur".
La purge avait été mal ou pas faite. De l'air est sorti du petit bouchon de purge et il a rajouté au moins 2.5l de liquide. Elle chauffe moins sauf 1 fois sur le retour (j'ai dû m'arreter).
Je suis tombé sur un guignol.Quelle honte de tenir un magasin et de se dire spécialiste du radiateur. Ils devraient se contenter de vendre et pas mettre les mains dans un moteur !! Enfin ... C'était le moins cher ! 250€ posé.
Peux-tu me donner la procédure pour effectuer une "vraie" purge. Je vais le faire moi-même car on peut compter sur personne.
Encore merci Monaco pour tes conseils.
concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Il faut amener le moteur à température de déclenchement du ventilateur.
Pendant la chauffe,surveiller la montée en température des durits supérieure et inférieure du radiateur.
Ouvrir le(s) bouchon(s) de purge.
Surélever,si possible,le vase d'expansion et faire l'appoint au fur et à mesure.
@+.
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monaco a écrit:
Il faut amener le moteur à température de déclenchement du ventilateur.
Pendant la chauffe,surveiller la montée en température des durits supérieure et inférieure du radiateur.
Ouvrir le(s) bouchon(s) de purge.
Surélever,si possible,le vase d'expansion et faire l'appoint au fur et à mesure.
@+.
salut Monaco
Si j'ai bien compris , il faut bien laisser le bouchon du radiateur fermé.
J'ai entendu parler du chauffage aussi qu'il faut mettre à fond.
Je vais essayer.
Merci Monaco.
concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
manisa06 a écrit:
salut Monaco
Si j'ai bien compris , il faut bien laisser le bouchon du radiateur fermé.
J'ai entendu parler du chauffage aussi qu'il faut mettre à fond.
Je vais essayer.
Merci Monaco.
Le bouchon du radiateur fermé si tu as un vase d'expansion(remplir par là) .
En général le radiateur de chauffage est toujours dans le circuit,
mais ça ne mange pas de pain de mettre le chauffage à fond.
@+.
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monaco a écrit:
manisa06 a écrit:
salut Monaco
Si j'ai bien compris , il faut bien laisser le bouchon du radiateur fermé.
J'ai entendu parler du chauffage aussi qu'il faut mettre à fond.
Je vais essayer.
Merci Monaco.Le bouchon du radiateur fermé si tu as un vase d'expansion(remplir par là) .
En général le radiateur de chauffage est toujours dans le circuit,
mais ça ne mange pas de pain de mettre le chauffage à fond.
@+.
Salut Monaco
J'espère ne pas abuser de ton temps mais mon problême n'est pas encore résolu.
J'ai fait tout comme tu m'as dit au moins 4 purges sans ouvrir le circuit et de l'air sort encore pas mal à chaque fois par la vis de purge et le niveau du bocal ne baisse pas (les tuyaux ne sont pas bouchés) . Les durites qui partent du radiateur se rétractent et regonflent à chaque purge. La voiture chauffe au 3/4 dans les petits trajets et parfois plus avec du rejet par le vase.Elle a toujours été soignée cette titine et a jamais chauffée plus de la moitié (elle a 163mkms).
Pas de fumée blanche ni de mayonnaise (ouf et re-ouf !!!!).
1) le fait d'ouvrir le bouchon de radiateur peut-il faire rentrer de l'air ?.
2) La durite se rétractait déjà avant de changer le radiateur.(mais elle ne chauffait pas)
3) L'huile moteur (récente) a pû chauffée et perdre ses capacités (faire la vidange?) ?
4) je peux laisser la vis de purge très légerement ouverte en roulant ?
5) faut-il changer le thermostat (le ventilo fonctionne).
6) Y-a-t-il une prise d'air? si oui comment la déceler?
Désolé plein de questions mais je suis inquiet pour ma petite ...
Merci
bonsoir ,
essaye de faire la purge ,moteur arreter avec position chauffage voie si tu as de l eau qui sort des purges. si ças sort tu le refait moteur en route si ça ne fonctionne pas et que tu est de l air ,je verifirais la pompe a eau
merci eagle
je l'ai fait et y'a de l'air qui sort et après du liquide.
La pompe à eau a été changé avec la courroie de distib à 118mkms (elle en a 163 mkms).
Je dois le refaire ?
Merci beaucoup pour ta réponse.
il est sympa ce forum.
Pas d'intérêt financier et que des amoureux de mécanique et de l'entraide.
ça fait du bien dans ce monde .......
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Pour le prix que ça coûte et pendant que tu es les mains dedans,changes le calorstat
@+..
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concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Oui,tu as raison,c'est la vraie appellation.
@+.
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monaco a écrit:
Oui,tu as raison,c'est la vraie appellation.
@+.
Merci Monaco je reviens de chez Mazda ; je l'aurai lundi.
Désolé encore des questions.
1) le fait d'ouvrir le bouchon de radiateur peut-il faire rentrer de l'air ?.
2) La durite se rétractait déjà avant de changer le radiateur.(mais elle ne chauffait pas)
3) L'huile moteur (récente) a pû chauffée et perdre ses capacités (faire la vidange?) ?
4) je peux laisser la vis de purge très légerement ouverte en roulant ?
5) Y-a-t-il une prise d'air? si oui comment la déceler?
merci
concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
canete51 a écrit:
tu a dans ton circuit un clapé qui s'ouvre a une certaine température.
regarde si il fonction en le faisant bouillir dans l'eau .
et fais aussi une purge ta peut être de l'air.
le joint de culasse rien a voir .
Du moment que tu le dis...
manisa06 a écrit:
1) le fait d'ouvrir le bouchon de radiateur peut-il faire rentrer de l'air ?.
Oui.
manisa06 a écrit:
3) L'huile moteur (récente) a pu chauffer et perdre ses capacités (faire la vidange?) ?
Non.Je ne pense pas.
manisa06 a écrit:
4) je peux laisser la vis de purge très légèrement ouverte en roulant ?
Non,mais le bouchon du vase d'expansion,oui.
manisa06 a écrit:
5) Y-a-t-il une prise d'air? si oui comment la déceler?
Pas une prise,mais une pression.Faire effectuer un test de pression pour être sur et mettre ou pas en cause la culasse ou son joint.
@+.
© L'embêtement avec les intellectuels c'est qu'ils réfléchissent et avec les manuels c'est qu'ils bossent...
monaco a écrit:
canete51 a écrit:
tu a dans ton circuit un clapé qui s'ouvre a une certaine température.
regarde si il fonction en le faisant bouillir dans l'eau .
et fais aussi une purge ta peut être de l'air.
le joint de culasse rien a voir .Du moment que tu le dis...
manisa06 a écrit:
1) le fait d'ouvrir le bouchon de radiateur peut-il faire rentrer de l'air ?.
Oui.
manisa06 a écrit:
3) L'huile moteur (récente) a pu chauffer et perdre ses capacités (faire la vidange?) ?
Non.Je ne pense pas.
manisa06 a écrit:
4) je peux laisser la vis de purge très légèrement ouverte en roulant ?
Non,mais le bouchon du vase d'expansion,oui.
manisa06 a écrit:
5) Y-a-t-il une prise d'air? si oui comment la déceler?
Pas une prise,mais une pression.Faire effectuer un test de pression pour être sur et mettre ou pas en cause la culasse ou son joint.
@+.
Merci encore Monaco de prendre le temps de répondre.
Je vais changer le calorstat mardi et tout vérifier. Refaire une bonne purge etc...
Si ça persiste , j'irai voir un mécano pour le test de pression.
Je vous tiens au courant.
Manu
Bonsoir à tous
Bon alors j'ai pas encore changé le calorstat mais dès que je fais un petit trajet,il y a surchauffe,les durites sont applaties comme si on les aspirait (elles regonflent en purgeant l'air) et le niveau de liquide remonte dans le bocal.
Je suis pessimiste. Par contre,pas de fumée blanche ni de "mayonnaise".
Vous en pensez quoi ?
Merci d'avance
Bonjour à tous
J'ai démonté le thermostat,je l'ai plongé dans une casserole d'eau et à ébullition , il ne bouge pas d'un millimètre.
Est-ce que ce petit appareil peut être la source de mon problême ?
Merci
Conducteur confirmé
Inscrit le 12 juin 2008
Messages: 88
bonjour si ton thermostat ne bouge pas d un millimètre c est pas normal cet certainement lui qui et mort :bonne chance
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