bonsoir
commence par faire un bon nettoyage du volet de corps papillon

bonsoir NICOCYN

ça ma l air d etre un probleme d arrivèe d essence . LES filtres ont etait changer il y a combien de temps

le filtre a essence a ete change il y a 5000 km environ j ai enleve le tube d admission d air qui va sur le boitier papillon et il a l air pas trop sale et quand j accelere le clapet bouge

eagles64 a écrit:

bonsoir NICOCYN

ça ma l air d etre un probleme d arrivèe d essence . LES filtres ont etait changer il y a combien de temps

non je ne crois pas elle ne fonctionnerais pas bien sur route
donc c'est un blem de regulation de ralenti

en fait le truc qui m embete un peu c est que sur ce boitier papillon il y a un tuyau qui va sur une vanne de recyclage des gaz et quand je l enleve ca aspire au niveau du papillon et mon ralenti est a 1250 tr environ et ne cale plus

re ,
tout a fait a savoir peut etre une durite de depression ,enlever ou coupèe

je pense plus a un truc bouché que enlevé car elle cherche a me faire un ralentit et elle me le fait quand j enleve ce tuyau
comment fonctionne le boitier papillon et est ce qu il gere bien mon arrive d air?

re
c'est bien lui qui gere ton arrivee d'air

ben oui mais si il bouge il fonctionne bien non?

cela ne veut rien dire

j en sais pas trop plus en fait mais est ce que la vanne de degazage si elle est morte peut me faire caler

zsalut  soit electrovanne canister(qui laisse passer vapeur essence dans collecteur admission) ou moteur pas a pas qui est defectueux(monté sur boitier papillon et qui entraine un boisseau qui ferme +ou- le passage air en derivation.

mais cette vanne se ferme et s ouvre non?alors quand elle se fermait je calait pas jusqu a maintenant  et si c est se moteur il faut changer le boitier papillon avec
et ce moteur pas a pas c est la valve de reglage du ralenti?

rebonjour a tous

je viens de teleponer chez opel il m ont dit que ca pourrait venir de la vanne egr

MAIS ou est elle?

si quelqu un peut m aider

merci