|
BONJOURS à tous,
Voila j'ai un problème avec une lancia delta TD, la voiture ne veut plus démarré et surtout elle n'a plus de pêche et elle fume blanc quand elle arrive a démarré. Je me pose la question ai-se le turbo qui est cassé où soit les injecteurs où bien la pompe ?
Lancia Delta 1.9 TD de 1995
salut
comment elle s'est comportée la veille avant de redémarrer le lendemain
d'après tes explications tout allait bien et le lendemain pour repartir WALLOU
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
La voiture a calé à un feu et pour redémarré c'était galère, j'ai changé les bougies de préchauf plus le filtre à gasoil, il y avait de l'aire entre la pompe et le filtre j'ai réamorcé , elle a redémarré puis plus rien. Je voie que trois problèmes soit le turbo, soit la pompe, soit les injecteurs car elle fume blanc quand elle démarre
les bougies ne font pas caler---une fois démarré elles ne servent plus a rien
pas le turbo il t'aurait prévenu avant de caler
ou -- la pompe
ou -- une prise d'air circuit G.oil
le fait qu'elle démarre je ne pense pas à l'électrovanne
ou -- la distri a peut être bougé---ça réagit comme ça aussi
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
Je pense soit aux injecteurs car elle a fumé blanc et après plus rien où soi la pompe, de l'aire dans le circuit je revérifirais. Quand j'ai fait le ré-amorçage avec la pompette et elle a redémarré mais elle n'avait pas de pêche. Puis avec la bombe star pilote elle démarre mais gale aussi tôt .
pas les injecteurs -non plus
quand tu arrive a la démarrer --elle fait un bruit de camion ?
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
pompe a accélération électronique ou à câble
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
bonsoir ,
vue comme c est decrit je vise sur une pompe d amorçage hs ou de l air dans le circuit d injection comme mc gyver
Dernière modification par eagles64 (24-05-2008 21:26:14)
salut
si tu pense que tu peut
pour s'assurer d'un circuit sans prise d'air sous la banquette AR( pour d'autres voitures -départ et retour réservoir pas toujours placé sous la banquette) défaire le tuyaux( départ ) pincer ( le retour )ou le défaire et emboîter un cylindre de son diamètre intérieur avec un collier pour le boucher et couper la tête d'une valve tubless ( si t'en a pas en station elles sont déjà coupées et ils les donnent ) pour la fixer avec un collier au tuyau de départ--gonfler le circuit --maxi 1 kilo 5 --si le mano baisse--suivre tout le circuit -si il y a une prise d'air ( le g.oil en sortira--) une fuite est souvent INVISIBLE car le circuit fonctionne en aspiration et ça envoie de l'air a la pompe---possible de gonfler avec un petit gonfleur 12 V--
il arrive que certaine démarre au 1/4 de tour avec le g.oil de la pompe et cale peu après--- ou il y a des ratés----ou le moteur boite au départ--
aucune intervention n'a de réelle valeur sur un diesel si son circuit n'est pas contrôlé a 100% étanche
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
|