Bsr
Tres etonne par la version de speedy ! des plaquettes n'ayant plus leur amortisseur ? je pense que tu decvrais claquer lors des freinages ou marche arriere par ex !
question jeu dans la direction oui possible mais acceptable jusqu 'a un certain point et le controle laisse passer a mon avis !
tu aurais pas un probleme plutot de coupelle d'amortisseur par ex?? enfin si bmw dit direction ils ont du verifier je supopse
Attends d'autres avis ici je suis pas grand specialiste de ce genre de chose juste amateur un peu hihihi eclaire
Tiger

OK

Qqes précisions :
J'ai appelé une autre concession BMW qui me dit qu'ils n'ont jamais changé cette piece sur une serie 5 à ce kilometrage.
J'ai appelé le gars qui lui a fait le CT en décembre : il a controlé le jeu et me dit RAS. D'apres lui il y a un jeu fonctionnel et ce n'est pas une cremaillere à proprement parler, mais un "boitier de direction".

Pour les coupelles, c'est situé ou ça exactement ?

Bsr
Ok donc on oublie la direction du moins le boitier
Apres il te reste la possibilite d'un bruit du a la tete de l'amortisseur avant qui est montee (je connais pas bmw mais ca doit etre pareil je suppose !) au travers de ce que  j 'appelle peut etre a tord une coupelle (les mecanos corrigeront)
Autant dire tu as une partie fixe dans lequel la tete de l'amortisseur passe qui est equipee d'une coupelle en caoutchouc comem un silent bloc en fait
Si elle se degrade claquement assure
  Ce n'est qu'un idee !
tiger

Bon, apparemment j'ai la réponse au soucis : un jeu dans la cremaillere, mais un jeu au niveau des paliers et pas de la denture de cremailler.
Resultat : pas de jeu entre volant et direction, mais des qu'il y a une bosse sur la route, la cremaillere bouge dans les paliers, ce qui fait du bruit.

Apparemment il faut que je change ça vite fait avant que le jeu ne se repercute sur d'autres liaisons du train AV.


Moi qui pensais acheter une valeur sure et fiable... Je suis tres deçu par BMW !

ça c'est la loterie des voitures d'occaze.. fallait voir comment roulait l'ancien proprio..
Une BMW reste toujours une voiture, et si tu t'en sers mal, elle s'abime!
N'empeche que c'est des p_tin de bonne voitures, et je pense qu'apres ça elle ne te decevra pas si tu l'entretient correctement...
Mes parents totalisent 450 000 km sur leur BMW 525 TDS touring pack sport de 1992.. et elle roule comme a sa premiere jeunesse.. on a dû changer des trucs mais quoi de plus normal, d'autant plus que l'embrayage d'origine a qd meme tenu 350 000 km   
Certes les reparations sont cheres, mais avec du recul , on s'est aperçu qu'en 13 ans de bon et loyaux services, en comparant avec la R21 TD (super moteur mais caisse pourrie) qu'on a gardé pendant 10 avant celle la, ona eu moins de frais que sur la renault. Le matos allemand c'est pas une legende, (mais ça le devient on est d'accord.)
Bref attend toi a n'avoir que du bonheur avec ta titine... ce moteur c'est une perle (confort incroyable et le bruit inimitable du 6 cylindres qui tue)
prend en soins, et des fois laisse la a ton fils pour qu'il la decrasse un peu , ou bien fais le toi meme , mais faut le faire ramoner les cheminées (a chaud bien sur) a ce moteur sinon il s'encrasse. c'est un routier, né pour bouffer des km :rolleyes: .
a plus, et bonne route.... Gaffe aux radars on s'endors vite sur la pedale d'accel sur ces modéles...
BnJ

Puisque tu parles d'embrayage...

[Décidément je les accumule !]

J'entends un blo-blotement qui vient de la boite ou l'embrayage, uniquement au point mort et embrayé (dès que je débraie le bruit disparait).

Qu'en pensez-vous ?

salut! pour l'embrayage je peux pas te dire, par contre le problème de la crémaillère de direction est un problème bien connu des bmw e39, et ça vaut effectivement le prix que tu as annoncé.
Ce sont des supers voituresn mais il faut les entretenir, si tu ne le fais pas, tu te retrouves vite avec une épave...

1 message pour Saintol, ou autres
Bonjour Saintol, je viens d'acheter 1 bmw525tds de 1995 (E39??), j'ai les mêmes symptomes que toi, le CT m'indique (1-)  rotule, articulation de direction: jeu mineur avant gauche (2-)  barre stabilisatrice: mauvaise fixation/liaison arriere droite.
Vu que le point (2-) est à éliminer puisque la barre en question est à l'arriere, je crains d'avoir les mêmes déboires que toi (1200euros de devis estimatif, au finish 1 patate), si tu as avancé sur tes investigations, ne manques pas de m'en informer, je ferais idem de mon coté.
a tchao.

Ouaip j'ai du cracher 1300 euros...

En fait il s'agissait des paliers de cremaillere qui etaient nazes, d'ou un leger jeu dans la direction.
Devis BMW : 2500 euros. J'ai fais faire les travaux dans un petit garage Renault pour 1300 euros !!! (pour la meme prestation).

Sinon j'ai toujours un bruit, mais pas pret à remettre la maoin à la poche... J'attends de voir !

Slt!

Ah oui,en effet,ça fait mal au portefeuille!

[Mode déconne On]


Pourtant Saintol,ça fait du bien là ou ça fait mal!

[Mode déconne OFF]

Bon ...allez ,j'en ai assez fait....je sors!

pour l'embrayage, mes parents ont eu le meme bruit, et apres l'avoir changé, nikel, plus de bruits... ce bruit est dus a l'usure de l'embrayage.. desole pour ton porte feuille..mais comme je te le disais, elle te le rendra cette voiture.