sariana a écrit:

Bonjour,

Ayant le "code", un certain nombre d'heures de conduite et étant née après le 1er janvier 1988, je voudrais savoir si il était possible de pouvoir conduire légalement une voiture sans permis sans avoir besoin du "BSR quadricycle léger".
Bien à vous.

Bonjour
La législation française
Quadricycles légers
Pour conduire un quadricycle léger en France, il faut avoir 16 ans révolus et distinguer deux cas selon la date de naissance du conducteur :

Si le conducteur est né AVANT le 1er janvier 1988, rien ne change : pas besoin de permis ou de BSR, la conduite reste libre.
Si le conducteur est né APRÈS le 1er janvier 1988 alors dans ce cas, il devra avoir 16 ans révolus et aussi être titulaire du BSR option «quadricycle léger» ou d’un permis (moto ou auto – peu importe lequel).
Le BSR option «quadricycle léger» comporte un petit examen théorique et une formation pratique de cinq heures sans examen.

Quadricycles lourds
La conduite est autorisée dès l’âge de 16 ans pour les conducteurs titulaires du permis de conduire. Cela correspond aux permis minimums suivants : A1, A4, AT, AL, B1 ou la « licence de circulation » délivrée avant le 01/04/58. Par équivalence, tous les permis des catégories A, B, C et D sont reconnus.

Bonjour,

Eh oui c'est bizarre mais c'est comme ça. TOUTES les personnes nées aprés le 1er janvier 88 sont obligée de posseder le BSR pour couduire une voiture sans permis

Paca sans Permis a écrit:

Bonjour,

Eh oui c'est bizarre mais c'est comme ça. TOUTES les personnes nées aprés le 1er janvier 88 sont obligée de posseder le BSR pour couduire une voiture sans permis

Bonsoir

Le topic date de mai 2008.

Bonjour,

Paca sans Permis a écrit:

Eh oui c'est bizarre mais c'est comme ça.

Euh... pourquoi ça ?
Il n'y a quasiment qu'en France que les "quadricycles légers" ne nécessitent pas la détention d'un permis pour pouvoir les conduire et que, du coup, on les baptise, dans le langage vernaculaire (comme dirait Papymèche) des "voiturettes sans permis". Dans tous les autres pays européens, ces véhicules nécessitent un permis. Simplifié, mais un permis quand même.
Donc, qu'en France, on exige au moins d'avoir fait la preuve d'avoir les connaissances nécessaires minimales pour les conduire n'a rien de très bizarre. On peut simplement se demander pourquoi ceux nés avant le 1er janvier 88 en sont exemptés.


Je ne vous conseille pas d'aller faire un tour en Suisse avec ce genre d'engin sans un permis valide, même si c'est pour n'y faire que 10 kms...

Bonjour,
Petite question théorique: Quelqu'un né aprés le 1/1/88 perd son permis pour solde de points nul.
Pour pouvoir conduire un véhicule sans permis doit-il avoir son BSR puisqu'il n'est plus titulaire d'un permis?
Merci

bonjour

mich_m a écrit:

Bonjour,
Petite question théorique: Quelqu'un né aprés le 1/1/88 perd son permis pour solde de points nul.
Pour pouvoir conduire un véhicule sans permis doit-il avoir son BSR puisqu'il n'est plus titulaire d'un permis?
Merci

si c'est permis B qui lui permettait de conduire sans problème les quadricycles légers, ayant perdu son césame il ne peut pas conduire un quadricycle léger sans BSR

Bonjour,
Par contre, si BSR obtenu avant la perte du permis, je suppose qu'il reste valable et n'a pas besoin de le re-passer...

Bonjour,

Je pense également que le BSR reste valide mais le mieux  est peut etre de poser la question à la pref pour eviter les mauvaises surprises .
Ils devraient avoir une reponse

CamilleA a écrit:

Bonjour,
Par contre, si BSR obtenu avant la perte du permis, je suppose qu'il reste valable et n'a pas besoin de le re-passer...

Bonjour,

Lorsque je dis "bizarre" ca signifie que la différence qui est faite au niveau de l'age n'est pas logique mais c'est comme ça. Je suis pour ma part tt a fait d'accord avec une évaluation des acquis avant de prendre la route.

CamilleA a écrit:

Bonjour,

Paca sans Permis a écrit:

Eh oui c'est bizarre mais c'est comme ça.

Euh... pourquoi ça ?
Il n'y a quasiment qu'en France que les "quadricycles légers" ne nécessitent pas la détention d'un permis pour pouvoir les conduire et que, du coup, on les baptise, dans le langage vernaculaire (comme dirait Papymèche) des "voiturettes sans permis". Dans tous les autres pays européens, ces véhicules nécessitent un permis. Simplifié, mais un permis quand même.
Donc, qu'en France, on exige au moins d'avoir fait la preuve d'avoir les connaissances nécessaires minimales pour les conduire n'a rien de très bizarre. On peut simplement se demander pourquoi ceux nés avant le 1er janvier 88 en sont exemptés.


Je ne vous conseille pas d'aller faire un tour en Suisse avec ce genre d'engin sans un permis valide, même si c'est pour n'y faire que 10 kms...

bonsoir,

mich_m a écrit:

Bonjour,
Petite question théorique: Quelqu'un né aprés le 1/1/88 perd son permis pour solde de points nul.
Pour pouvoir conduire un véhicule sans permis doit-il avoir son BSR puisqu'il n'est plus titulaire d'un permis?
Merci

le BSR n'est pas un permis de conduire, il n'est pas affecté d'un nombre quelconque de points et ne figure pas sur le support servant à prouver que l'usager est bien détenteur d'un permis de conduire  quelconque.

Si le permis a été invalidé avec peine complémentaire l'interdiction de piloter tout engin motorisé pour lequel un permis n'est pas exigé, l'usager ne pourra continuer d'utiliser son cyclomoteur, BSR en poche ou non. Né après la date précitée, il devra être titulaire du BSR bien entendu si cette restriction ne lui est pas opposée.

Bonjour,

Paca sans Permis a écrit:

Lorsque je dis "bizarre" ca signifie que la différence qui est faite au niveau de l'age n'est pas logique mais c'est comme ça. Je suis pour ma part tt a fait d'accord avec une évaluation des acquis avant de prendre la route.

Oui, mais c'est facile à comprendre. C'est parce qu'au moment où cette décision a été prise, on n'a pas voulu ôter une autorisation à ceux qui l'avaient déjà et qui roulaient peut-être comme ça depuis des années, ce qui aurait obligé à toute une flopée de conducteurs de passer le BSR en urgence pour qu'ils puissent continuer à condure.

tu as tres certainement raison...
c'est vrai que cela reprsentent quelques centaines voir milliers de bsr à ajouter a l'ensemble des exam passés en auto ecole... (ils ont deja bien du mal a assumer les dates de passages au permis alors si on ajoute les bsr en plus il va falloir 10 ans pour obtenir un permis....)

CamilleA a écrit:

Bonjour,

Paca sans Permis a écrit:

Lorsque je dis "bizarre" ca signifie que la différence qui est faite au niveau de l'age n'est pas logique mais c'est comme ça. Je suis pour ma part tt a fait d'accord avec une évaluation des acquis avant de prendre la route.

Oui, mais c'est facile à comprendre. C'est parce qu'au moment où cette décision a été prise, on n'a pas voulu ôter une autorisation à ceux qui l'avaient déjà et qui roulaient peut-être comme ça depuis des années, ce qui aurait obligé à toute une flopée de conducteurs de passer le BSR en urgence pour qu'ils puissent continuer à condure.

Bonjour,
De toute façon, tôt ou tard, la France devra bien s'aligner sur les autres pays et alors terminé les VSP.
Mais à mon humble avis... personne ne tient à saisir le "BM" pour ne pas tomber dans un "PDM" et donc tout le monde doit se refiler la patate chaude...
Parce que le jour où il faudra légiférer...

CamilleA a écrit:

Bonjour,
De toute façon, tôt ou tard, la France devra bien s'aligner sur les autres pays et alors terminé les VSP.
Mais à mon humble avis... personne ne tient à saisir le "BM" pour ne pas tomber dans un "PDM" et donc tout le monde doit se refiler la patate chaude...
Parce que le jour où il faudra légiférer...

Bien j'espère au contraire (parceque c'est un moyen de transport et que l'economie de certaines villes voire région tient en partie sur les sites de construction) que l'ensemble de l'europe se mettra à la Vsp avec un texte harmonisé .... On peut aujourd'hui crier au scandale en ce qui concerne l'utilisation de la Voiture sans permis sans connaissance du code mais surement pas en ce qui concerne son utilité

La VSP est ultra utile.

Son première utilité, c'est d'éviter les situations d'enfermement d'une certaine catégorie de personnes, loin d'une gare, dans certaines régions bien françaises ! La seconde, d'éviter le chomage ou de permettre de décrocher un emploi grâce à la mobilité qu'elle offre. Moi aussi, je ne suis pas contre la création d'un examen spécifique, si ce n'est pour aider à l'intégration et l'acceptation de ce type de véhicules dans le parc automobile ou dans le monde professionnel.

Dans la tête de certaines personnes (un assez grand monde malheureusement), si vous n'avez pas de permis, vous êtes rien de rien, vous êtes un fou et vous êtes un danger public qu'il faut éviter absolument !...Même si bien évidemment, vous pouvez très bien être bien meilleurs conducteurs que les "diplômés" !

L'apparition de ce petit permis pourrait aussi démocratiser la location de ces véhicules dans le monde pro dans toutes les grandes enseignes courantes de location pour les voitures "normales".
Pour les déplacements professionnels des commerciaux dans toute la France, sans le sésame, ce serait une révolution !

Je pense que le jour où il existera un petit permis pour VSP, beaucoup de choses rentreront dans l'ordre dans la tête des gens, bien que cela puisse être à l'avenir un sérieux frein à leur acquisition. Mais si la loi n'est pas trop mal réamménagée en rapport, si un jour on vous suspend votre permis B, on peut espérer que si le retrait ne découle pas de la consommation d'alcool ou de drogue, que le conducteur puisse conserver malgré tout la validité de ce petit permis, pour pouvoir se dépanner avec ce petit véhicule, pour sauver sa situation professionnelle par exemple.

Et cela ne serait finalement pas un mal car les VSP sont également des véhicules très très peu polluants (En avance d'au moins presque 10 ans, en terme de rejets !).

Ce progrès serait même très logique, compte de la tendance très "éco-responsable" qu'on nous impose de plus en plus pour la planète.

Bonjour,

Je suis completement d'accord avec tout cela. De plus on peut etre certains que plus de voitures sans permis seront sur la route plus les tarifs de ces dernières baisseront (ainsi que les assurances qui vont avec)...

Bonjour,
Je rappelle que, pour le moment, il n'existe aucune directive européenne sur les quadricycles légers, à l'inverse des quadricycles lourds, donc chaque pays fait comme il veut (sans compter la Suisse qui n'a pas à obtempérer aux directives européennes pour le moment, où il faut un permis "cyclomoteur").
Il semblerait que la commission européenne soit favorable à l'usage sans permis de ces véhicules (éventuellement après "contrôle des connaissances" sous une forme ou sous une autre, genre BSR) et ait encore invité récemment les Etats membres à se conformer à cette position.

CamilleA a écrit:

Bonjour,
Je rappelle que, pour le moment, il n'existe aucune directive européenne sur les quadricycles légers, à l'inverse des quadricycles lourds, donc chaque pays fait comme il veut (sans compter la Suisse qui n'a pas à obtempérer aux directives européennes pour le moment, où il faut un permis "cyclomoteur").
Il semblerait que la commission européenne soit favorable à l'usage sans permis de ces véhicules (éventuellement après "contrôle des connaissances" sous une forme ou sous une autre, genre BSR) et ait encore invité récemment les Etats membres à se conformer à cette position.

Bonjour,

Merci pour ces precisions CamilleA. On pourrait meme espèrer aprés cette uniformisation Européenne que des accords de branches soient passés entre >Loueurs/concessionnaires loueurs, Assureurs, et Auto ecoles... cela pourrait deboucher sur une utilisation accrue des voitures sans permis (plus que benefiques vu les avantages ci dessus ennoncés) avec une prise de risque evaluée par les autos ecoles, une baisse de tarifs chez les assureurs. ces avantages devraient avoir une influence plus que positives sur les tarifs pratiqués aujourd'hui.
bref il reste encore du pain sur la planche.....