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PASSION.AUTO73 a écrit:
Salut sloogy30,
le mieux serait de retrouver sur la C.G. l'identifiant du moteur; il y en a eu trois modèles entre 88 et 2000 en 1800.
C'est soit : F2P 1800 carbu/95cv; F3P 1800 ie 115cv ou F7P 1800 16S 140cv.
Si t'as la version "carbu", ce doit être une 9cv fiscaux. Attention, ça boit un peu quand même et se dérègle facilement!
re, quand tu dis les numeros sur la CG , il doit y avoir marqué F2P, F3P ou F7P a un endroit ou alors c'est une référence completement différente du nom du moteur ( genre 453KI ou RT54 egale(qui représente dans le language CG) a F2P ou F3P ) j'ai pas la carte grise sous les yeux j'ai du mal a la retrouver mais c'est sur elle est chez moi quelque part... c'est pour ça je te dit 453KI ou RT54 ça peut etre tout autre chose j'sais pas c'est quoi leur langage sur les carte grise coté reference des vehicules ...c'est comme les feuille de paie , y a plein de colonne avec des initiale qui nous prennent des sous sans vraiment savoir tout c'est quoi .... 
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Re savatedeuxdoigts,
ben c'est bien vrai que ça date pas d'hier tous ces changements en vue de faire baisser la puissance fiscale. Ce qui m'a toujours étonné, c'est la BMW 3 en turbo diesel avec seulement 4cv fiscaux (il s'en est vendu un paquet) et puis ma CX TRD Turbo 2: 7cv sans aucune majoration d'assurance! 
a mon avis meme pas j'vais chercher a savoir , de toute façon je pense pas que renault ou les assurances vont revoir a la baisse la puissance de certain vehicule meme si c'est faussé ils ont trop a y perdre et puis c'est pas moi qui va faire tout changer , donc je pense que je vais garder ma petite ecurie de 9cv mais j'vais quand meme me renseigner voir si y a anguille sous roche j'ai un peut le temp en ce moment alors j'en profite ...
Dernière modification par sloogy30 (17-05-2008 21:10:42)
Palain a écrit:
Re, pour info une XM 2,5 litres turbo D faisait 5 ch quand je me suis rencardé pour en acheter une......
Salut palain,
je pense qu'elle faisait 7 et 8cv et la D12 6cv.
J'ai un doute, mais je crois que c'était 6, en fait.
il y a eu un recalculà cette époque, ma Nexia était passée de 7 à 6.
toujours est il que je ne comprends pas ce système qui pénalise énormémént les boîtes automatiques... les amateurs de ricaines en savent qq chose....
c'est bon j'suis renseigné en fait , ma titine fait bien 9 cv fiscaux c'est une boite courte et c'est une injection , il y a des renault 19 1.8 RT mais pas injection c'est pour ça que j'ai vu des 7 cv a chaque fois , c'est 112-113 chevaux din après a 7 cv elles font 95 cv din , bon avec la patate qu'elle a j'vais pas me plaindre c'est juste qu'en fait comme j'ai dit la caisse d'un pote qui fait 7 cv me met un trou ( c'est pas une 19 (clio))mais faut voir le rapport poids/puissance ;
donc soyont fiere de nos R19 c'est des bonnes caisses meme en essence , on peut presque faire tourner le compteur tellement c'est increvable... allez a tout les posseseurs de R19 bonne route a vous et entretien, entretien .... merci encore pour vos renseignement ... SUJET CLOS
Salut,
La réponse est rès distante de la question mais pourquoi pas puisqque je tombe dessus.
J'ai une B53Y02 de 10/1992 avec BA 1.8RT injection monopoint et la puissance fiscale repérée P6 sur la CG a toujours été 10CV.
Bonne bourre
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