|
bonjour a tous, voila j'ai un problème.
je possède une vieille opel corsa 1.2 de 1988 4 vitesse a carbu. elle a 99000 km hier j'ai mis la voiture au garage car le rupteur d'allumage été déréglé.
et le témoin de batterie s'allumais faiblement moteur en route, et fortement lorsque je mettais la marche arrière.
le garagiste m'a réglé le rupteur pile poil mais le voyant est rester allumé .
je tien a précisé que au démarrage le test de voyant batterie, eau, huile ne se fait plus non plus.
hors voila aujourd'hui en route mon moteur a eu un petit rater pour s'accentuer au fur et a mesure que j'avançais maintenant je n'avance plus.
Je pense que c'est encore un problème d'allumage mais aussi qu'il y a un lien avec ce problème électrique
seulement j'y connais pas grand chose en voiture
merci de m'aider
Opel Corsa 1.2 de 1988
Dernière modification par voyageur2776 (16-05-2008 14:09:53)
salut
verifies plutot coté embrayage..comment se comporte la voiture sure une pente..et une fois la 1ere mise sans accelerer relaches l'embrayage...
yantifr a écrit:
salut
verifies plutot coté embrayage..comment se comporte la voiture sure une pente..et une fois la 1ere mise sans accelerer relaches l'embrayage...
salut
ok je vais voir mais le moteur a des ratés meme débrayé , je suppose que si le moteur ne cale pas une fois l'embrayage relaché cela voudrais dire que je doivent changer l'embrayage non?
VIP
Lieu: bretagne
Inscrit le 19 mars 2007
Messages: 5483
.JPG)
Opel Insignia 2.0 CDTI 160ch FAP Cosmo Pack 2009
bonjour
je ne vois pas le rapport entre les ratees et l'embrayage
controle seulement l'ecartement de tes vis
torpedo56 a écrit:
bonjour
je ne vois pas le rapport entre les ratees et l'embrayage
controle seulement l'ecartement de tes vis
merci pour ta reponse, c'est ce que je pensais mais tu parle de quel vis?
Conducteur confirmé
Inscrit le 23 octobre 2006
Messages: 95
bonjour ! Torpedo a raison ! il n'y pas de rapport entre les ratés et l'embrayage ! Torpedo parle des vis platinés !
Conducteur confirmé
Inscrit le 23 octobre 2006
Messages: 95
regarde ce lien qui te permettra de comprendre ce dont on parle !
http://www.tract-old-engines.com/allumage.html
kg a écrit:
regarde ce lien qui te permettra de comprendre ce dont on parle !
http://www.tract-old-engines.com/allumage.html
géniale merci je viens de voir le lien, donc c'est certainement les vis platinés qui sont déréglés mais le mieux n'est t'il pas d'en poser des neuves?
car j'ai pus m'apercevoir, que sur le marteau le contact étais déformés ne permettant pas un contact total sur l'enclume.
Conducteur confirmé
Inscrit le 23 octobre 2006
Messages: 95
si les contacts ne se font plus il faut impérativement changer les vis ! ne pas oublier de régler l'écartement et ça repart comme en 40 ! ! ! bonne journée !
merci pour tous bonne journee a toi aussi
|