Fumée blanche ou bleue sur autotoute

bonjour,

j'avoue ne pas trop bien comprendre votre message ....

Pour quelque personne que ce soit, fdo également, l'espérance de vie d'un piéton sur une BAU est très brêve, statistiquement parlant. Il est donc normal pour n'importe quel usager (s'il n'y a pas de feu électrique - ca se sent tout de suite) de rejoindre une zone sécurisée de l'autoroute pour ne pas se mettre en danger.

Il n'y a aucun risque de verbalisation pour pollution excessive, ce serait un comble !

une panne n'est pas une infraction au code de la route, hromis l'arrêt ou le stationnement, vous n'etes là non plus pas verbalisable.

Ai-je bien répondu à vos questions ???

Bonjour,
Désolé d'apporter quelques bémols...
La circulation sur une bande d'arrêt d'urgence est interdite. Point. Quel que soit le motif, perçu comme légitime ou pas.
Les véhicules de service ont une tolérance, justement parce que ce sont des véhicules de service, en vertu d'un autre article.

Pollution excessive ou pas, un comble ou pas, c'est interdit, c'est interdit et il n'y a pas de dérogation, encore une fois quel que soit le motif même perçu comme légitime. Etre en panne n'est pas interdit, circuler en infraction parce qu'on est en panne, oui. Donc tout dépendra du "degré de compréhension" du FDO. Mais, dans les hypothèses décrites, il aurait tout à fait le droit de verbaliser.
Remarque : il ne s'agit d'ailleurs pas seulement d'un problème de pollution : suivant l'ampleur du nuage, a-t-on conscience de la gêne, en terme de visibilité, pour les autres usagers ?

Rappel : les bandes d'arrêt d'urgence sont précisément dangereuses parce que trop de conducteurs s'imaginent qu'il existe une tolérance qui leur permet d'y faire tout et n'importe quoi (en dehors de ceux qui sont en panne, bien sûr).
D'où 2ème rappel : quand on s'arrête sur une BAU, on appelle les secours et on les attend tranquillement derrière les barrières et surtout pas dans le véhicule et, de préférence et autant que possible, le plus loin possible des barrières.

Celui qui change son pneu sur une BAU en débordant sur la première voie le fait à ses risques et périls, mais il y a des inconscients partout...

Bonjour ou bonsoir au choix.

Bon, la règle pure et dure contre le bon sens. Je m' en doutais un peu. C' est tout le problème entre l' esprit et la lettre. Mais une vraie réponse FDO montrerait peut être plus de souplesse.

Mais ce n' était qu' un cas d' école, car les joints de culasse qui claquent, ca n' arrive qu' aux voitures très anciennes, qui heureusement ne peuvent pas rouler au dessus de la vitesse minimum exigée sur autoroute.

Papymèche

bonsoir

hephepepep comme dirait CamilleA et ceci alors?

Article R318-1
Les véhicules à moteur ne doivent pas émettre de fumées, de gaz toxiques, corrosifs ou
odorants, dans des conditions susceptibles d'incommoder la population ou de
compromettre la santé et la sécurité publiques.
Le ministre chargé des transports, le ministre chargé de la santé et le ministre chargé de
l'environnement fixent par arrêté les conditions d'application du présent article.
Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son
application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.
L'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L.
325-3.

c'est seulement pour le méthane de vache dans le fog londonien ou , aussi, pour le poulet de Bresse et de Navarre?

Bonsoir

Hephephep:sm37:, n' en rajoutez pas IDG, Pas de gaz toxique dans un échappement ?

Papymèche

bonsoir Papymèche

vous voulez dire qu'on devrait coller à Christophe de Margerie actuel pdg de TOTAL, ou l'ex très rigolo Thierry Desmaréenoire (avec leur complice de chez Renault, Peugeot etc), autant de pv par jour qu'ils vendent de litres de poison au titre de ce même article?

au fond, ne serait-ce pas là un argument imparable pour nationaliser ces entreprises, supprimer et saisir des salaires indécents et par là augmenter le pouvoir d'achat (donc la consommation et l'emploi ) des adorateurs du veau de plaqué-or?

Bonjour

En 2000 1 dollar valait 1,20 euro le baril de pétrole 60 dollars soit 72 euro le baril le prix du litre de super à la pompe 6,56 francs soit 1 euro

En 2008  1 dollar vaut 0,64 euro le baril de pérole 127 dollars soit 81,28 euro le baril le prix du 98 à la pompe  9,51 francs soit 1,45 euro

Le baril a augmenté en 8 ans de 12,88% le prix du litre à la pompe 45% chercher l'erreur

Bonjour

Il n' y a pas d' erreur sur la parité  Brut/Dollar. Simplement un tonneau des Danaïdes du côté Irakien. Et c'est vrai, un peu plus de difficultés à l' extraire.
S' il y a erreur sur la parité SP98/Euro, l' Etat ou Total ne sont pas les seuls intermèdiaires entre l' extraction et le produit en sortie de pompe. Ce sont les plus voyants, tout comme le fleuve d' un bassin hydrologique.

Papymèche

Bonjour,

Papymèche a écrit:

Bon, la règle pure et dure contre le bon sens. Je m' en doutais un peu. C' est tout le problème entre l' esprit et la lettre. Mais une vraie réponse FDO montrerait peut être plus de souplesse.

Oui mais euh...
Il est bien possible que ce que VOUS considérez comme du "bon sens" en roulant à 60 à l'heure sur la bande d'arrêt d'urgence en fumant comme une Pacific 231 soit perçu avec le même sens du "bon sens" par un FDO...
Et moi, j'ai un peu peur que non...

Parce que, mine de rien,
1°) le respect du code de la route est censé contribuer à la sécurité routière. Y déroger est rarement perçu par les FDO comme une règle de bon sens.
2°) pourquoi s'est-on esquinté à poser des glissières de sécurité tout le long de l'autoroute et des téléphones d'urgence à intervalles réguliers si la "règle évidente de bon sens" est de se traîner à 60 sur la BAU jusqu'à la prochaine aire de repos ?

Platon78 a écrit:

Bonjour

En 2000 1 dollar valait 1,20 euro le baril de pétrole 60 dollars

.......
chercher l'erreur

Bonjour


Euh, l'erreur c'est que le baril de pétrole valait 25/30$ en 2000 et plutot 10/15$ en 1999.
http://www.industrie.gouv.fr/energie/pe … rixpet.htm

Ce hoax circule sur internet

Bonjour Camille

Oui oui Camille, d' ailleurs j' avais bien précisé tout au début du Post.

faut t' il décider séance tenante de s' arrêter sur la bande d' arrêt d' urgence et d' appeler la plateforme de dépannage.
Ce qui est sûrement respecter complètement le code, mais entraîne une augmentation du risque pour les autres usagers

Papymèche

Bonjour,

Papymèche a écrit:

Bonjour Camille

Oui oui Camille, d' ailleurs j' avais bien précisé tout au début du Post.

faut t' il décider séance tenante de s' arrêter sur la bande d' arrêt d' urgence et d' appeler la plateforme de dépannage.
Ce qui est sûrement respecter complètement le code, mais entraîne une augmentation du risque pour les autres usagers

Papymèche

J'avais bien compris...
Mais, entre l'augmentation du risque, pour soi-même et/ou pour les autres usagers, à s'arrêter sur la BAU et faire venir la dépanneuse sur cette même BAU et l'augmentation du risque, pour soi-même et/ou pour les autres usagers, à rouler à 60 à l'heure sur la BAU en fumant comme une locomotive à vapeur ?

Re Camille

Oui, bien vu. J' avais occulté cet aspect, considérant à tord que cette circulation momentanée sous, et même bien sous 60 km/h, et avec vent favorable pouvait se poursuivre au moins jusque à la première entrée de service.

Papymèche