qui dit mieux

Bonjour, petit joueur , un collègue de travail a cassé son câble de compteur à 523 000 kmss avec sa Renault 18 break essence. Elle a pris feu un peu plus de 6 mois après.

macgyver 67 a écrit:

salut a tous j ai un renault espace de1994 2.1 td qui a 490 000 km et qui roule encore tres bien voila un petit clin d oeil a tous

Bonsoir macgyver67,
ben la je suis bien battu. Ma R18 GTD totalisait 458000kms au compteur et est parti a la casse because pollution, elle passait plus le contrôle. Mais des fois je la regrette un peu. Quel confort et ce bruit de "fuel" civilisé, un régal, avec une belle fumée en sortie d'échappement!

Comme quoi une voiture bien entretenu peux aller tres loin

salut
comme quoi les moteurs renault etaient increvables mais de nos jours ce n'est vraiment plus le cas.
Pour ma part renault 18 turbo D de 1984 a 623245km que j'ai toujours mais j'ai fais la co.........rie de vouloir la refaire tourner apres deux mois d'immobilisation et sans prendre de precaution et bien poussoirs et soupapes n'ont pas apprecié de tourner sans lubrification resultat grippé
a plus

Palain a écrit:

Bonjour, petit joueur , un collègue de travail a cassé son câble de compteur à 523 000 kmss avec sa Renault 18 break essence. Elle a pris feu un peu plus de 6 mois après.

salut une R18 essence a ce kilometrage ces rares chapeau jusqua l anneé derniere on alleé en vacances avec notre espace strasbourg nice aller retour deux fois dans l anneé

Surtout que le moteur était d'origine.... il l'avait achetée dans une concession Renault à 120 000kms.
il a changé la culasse à 400 000 environ, et elle était tout juste entretenue..
C'est grâce à lui qu'on a découvert qu'un stère de bois ça tient dans une 18 Break.

Palain a écrit:

Surtout que le moteur était d'origine.... il l'avait achetée dans une concession Renault à 120 000kms.
il a changé la culasse à 400 000 environ, et elle était tout juste entretenue..
C'est grâce à lui qu'on a découvert qu'un stère de bois ça tient dans une 18 Break.

Bonjour
Je comprend maintenant les voiture que l'on considère comme épave et qu'elles partent dans les pays étrangés pour faire des miles et des miles de kilomètres
En jordanie les renault ont bonne réputation au niveau kilomètrage ainsi que quelque peugeot et les voiture japonaise !!!!! mais je n'ai pas vue de citroen !!!!!
A bientôt

Bonjour Sandrine 11
J'ai vu dans une revue spécialisée une CX essence avec 453 000 kms, le garage faisait de la pub dessus, sur le coffre il y avait écrit "453000 kms entretien Grarge X..."
Personellement j'atteints 200 000 avec une Visa Club, pour les profanes c'est un 652 cm2, et elle tourne comme une horloge, tout en consommant moins qu'une BX Diesel.
J'ai un copain qui a mené une Mercedes à 700 000 , mais elle était archi-morte....
Les Citroën évidemment on en voit peu dans les pays comme la Jordanie car les systèmes hydrauliques étant complexes à maintenir en état, les utilisateurs de ces pays veulent avant tout des voitures avec peu d'entretient.
Attention, quand je parle de Citroën, je ne parle pas des PSA.

Palain a écrit:

Bonjour Sandrine 11
J'ai vu dans une revue spécialisée une CX essence avec 453 000 kms, le garage faisait de la pub dessus, sur le coffre il y avait écrit "453000 kms entretien Grarge X..."
Personellement j'atteints 200 000 avec une Visa Club, pour les profanes c'est un 652 cm2, et elle tourne comme une horloge, tout en consommant moins qu'une BX Diesel.
J'ai un copain qui a mené une Mercedes à 700 000 , mais elle était archi-morte....
Les Citroën évidemment on en voit peu dans les pays comme la Jordanie car les systèmes hydrauliques étant complexes à maintenir en état, les utilisateurs de ces pays veulent avant tout des voitures avec peu d'entretient.
Attention, quand je parle de Citroën, je ne parle pas des PSA.

Bonjour palain
Je comprend mieux maintenant pourquoi,il y a si peu de citroen.........
Ma voiture de fonction est une axel,je ne suis pas du tout contente !!!! maintenat je prendrait mon toyota.......
A bientôt et bonne journée

Re, Sandrine 11, l'Axel n'est pas à proprement parler une Citroën.
C'est une Oltcit rebadgée eet distribuée par Citroën. (tiens ça me rappelle quelque chose), fabriquée en Roumanie (tiens tiens...)et vendue à prix défiant toute concurrence.
Le problème de cette voiture est que si l'idée de départ et le développement est dû à Citroën, cela s'est très vite gâté en production.
Beaucoup d'Axel rouillaient extêmement vite, les pièces Roumaines était de moins bonne qualité, l'assemblage et la peinture laissaient à désirer.
Bonne idée, mal appliquée.

Renault a fait pareil 20 ans après, et tout le monde hurle au coup de génie...
Là où Citroën a loupé ( je pense) c'est qu'ils ont vendu une voiture qui n'était pas au standard "ouest-européen" au niveau de la qualité générale, alors que Renault a développé la Logan en pensant à plus de marchés.

Salut Palain,
non non l'Axel si elle a été reprise d'un modèle nommé Oltcit est 100% Citroen et même la dernière digne de la marque aux deux chevrons. Seul en Roumanie la version 2 cylindres était produite alors que chez nous étaient montés les moteurs flat four GSA de 1129 et 1299cm3. Trois modèles existaient: l'Axel, la R et la TRS. D'aiileurs son principe de suspensions arrière a été repris pour d'autres bases de véhicules français (104, Visa...).
Pour les problèmes de rouille, ils viennent essentiellement de passages de roues trop exposés aux intempéries. Sa production a été arrêtée non pas faute de vente mais tout simplement à la fusion devenant PSA.

salut

pour dépanner quelqu'un ,je lui avait donné une cx 2500 d - avec 548 mkm

la 2' commençait a craquer --facile a faire sur ce modèle la boite s'ouvre sur place -vu l'âge et les km --ça restera comme ça

la dernière fois que je l'ai croisé -4 ans après -elle tractait un losange d'un modèle de moins de 3 ans 


comme disait son entourage quand il leur a donné le kilométrage --"" elle va pas durer longtemps "": BEN heureusement qu'elle démarre toujours la première
pour aller a leur secours 

Re, oui, l'Axel a été le dernier modèle mis sur pied par le BE Citroën, lors de la mise en branle de la chaîne en Roumanie , cela ne s'est pas très bien passé.
Oltcit est une marque montée par Citroën et l'état Roumain d'alors, donc Citroën est un peu Oltcit et Oltcit est pas mal Citroën.
Un ami de mon père en avait acheté une, à chaque fois qu'un pièce lâchait, la pièce de rechange Citroën était de meilleur qualité, et ça tenait au bout d'un moment (quand on a tout changé)
Par contre je crois qu'elle a été produite jusqu'il y a peu en Roumanie.

Par curiosité, allez sur Google videos et tapez peugeot 305 1 million de km...
on voit un break 305 avec 912 000 au compteur...
vrai ou faux? la voiture semble bien fraîche....