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salut a tous !!!
je viens d'avoir une laguna 2.0 RXE de mon grand pere(superbe pas un pete rien kedal!!!) 
donc mon sujet serrai de savoir keske je pe faire pour reduire la consomation d'essence ( car elle bouffe!!!) 
g deja regarder pour mettre les bougie 4 electrode, un filtre a air, des cables pour les bougies ( des compet ) et un petit pot d'echappement! 
donc ce ke je demande c de savoir kes ke vous vous me conseiller!
merci 
: 
Merci 
pour reduire ta conso j'eviterai le filtre a air sport sa va etre l'effet inverse
allumage et filtre a air neuf ok! sa, sa aide n'oublie pas la tete d'allumage aussi suivant son etat
pot eventuellement
et aussi excellente huile sa peut aider. mais tu vas perdre a l'achat de l'huile ce que tu vas economiser a la conso :rolleyes:
[URL=http://elsasstuning.superforum.fr/]
[/URL] pour reduire la conso y'a pas de miracle et quasi pas de solutions
si ton filtre a air est bien propre et que tes bougies sont nikel ca permet de ne pas surconsommer, mais ca ne fait pas baiser la conso. un 2L ca tete un peu c'est normal .
pour le filtre a air sport, ca va te faire surconsommer. les fils d'allumages plus sports, ca ne serta pas vraiment a grand chose, a aprt sur des prepas tres poussees ... mais on en est loin dans le cas present
le pot ne changera rien a tt ca, a part avoir une esthetique plus agreable et une sonorite plus rauque, plus "sport".
et sinon, qu'est-ce qu'on peut faire sur un 2.0L (comme le mien) pour gagner en couple et en puissance? par exemple, comment faire si je veux arriver à 140 ou 150 ch? (à part en rajoutant 8 soupapes )... d'ailleurs, ce moteur c'est celui de la clio williams (et donc de la mégane 16V), mais avec 8 soupapes...
pour gagner des cheveaux il te faut une bonne admission d'air (boite a air BMC carbone pour isoler le filtre de l'air chaud) et une reprog qui va avec et qui gere la nouvelle admission. ensuite une echappement plus liberer te fera gagner qq canassons, surtout le collecteur qui est la piece maitresse de l'echappement et un polissagde des conduits. ca c'est pour du tarif abordable
ensuite tu peut monter un arbre a came plus sport (attention ca change completement le caractere moteur, donc en prendre un adapte a un usage route et non pas que compet, sinon ca sera super chiant de rouler avec, il faudra tt le tps lui tirer ds la gueule pour avoir de la puissance), et des pistons alleges equilibres pour completer la prepa. mais c'est deja plus le meme tarif.
apres faut voir combien tu veux y mettre. et ce que tu veux faire avec.
et avec un ptit budget on peut arriver à un gain de combien de chevaux à peu près? et petit budget, c'est combien $$$ ?
merci
Bonjour. Si tu prépares ton moteur, tu vas consommer plus. Par contre, le fait d'installer un kit admission directe ne fait pas plus consommer. Tous les essais effectués dans les revues spécialisées ont montrés le contraire. Ce qui peut faire consommer plus dans ce cas là, c'est le fait de faire "joujou" avec l'accel pour entendre l'aspiration d'air qui est générée par ce type d'installation, ça fait un bruit plus sourd, et c'est top sur un moteur multisoupapes.
le coup du KAD qui fait pas surconsommer ca dure 200 bornes le temps qu'il soit super propre , apres il s'encrasse petit a petit et tu consomme plus. et bien sur le fait de jouer avec le KAD pour faire un peu de bruit ca aide pas.
avec une bonne admission et la reprog tu doit pouvoir gagner dans les 15 cheveaux a peu pres. et ca chiffre dans les 600/700 euros je pense. ensuite pour l'echappement les prix sont tres variable, difficile de donner un prix.
bah ça me donne une fourchette merci
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