petite prepa moteur pour une laguna 2.0 RXE

ha!!! J'aimerai aussi savoir kel sont les marke ke vous me conseiller :
ainsi ke les fotos et les prox si possible   Merci  

excuser moi c pas prox mais prix!!!!

pour reduire ta conso j'eviterai le filtre a air sport sa va etre l'effet inverse 

allumage et filtre a air neuf ok! sa, sa aide n'oublie pas la tete d'allumage aussi suivant son etat
pot eventuellement
et aussi excellente huile sa peut aider. mais tu vas perdre a l'achat de l'huile ce que tu vas economiser a la conso  :rolleyes:

pour reduire la conso y'a pas de miracle et quasi pas de solutions 
si ton filtre a air est bien propre et que tes bougies sont nikel ca permet de ne pas surconsommer, mais ca ne fait pas baiser la conso. un 2L ca tete un peu c'est normal  .
pour le filtre a air sport, ca va te faire surconsommer. les fils d'allumages plus sports, ca ne serta pas vraiment a grand chose, a aprt sur des prepas tres poussees ... mais on en est loin dans le cas present 
le pot ne changera rien a tt ca, a part avoir une esthetique plus agreable et une sonorite plus rauque, plus "sport".

et sinon, qu'est-ce qu'on peut faire sur un 2.0L (comme le mien) pour gagner en couple et en puissance? par exemple, comment faire si je veux arriver à 140 ou 150 ch? (à part en rajoutant 8 soupapes )... d'ailleurs, ce moteur c'est celui de la clio williams (et donc de la mégane 16V), mais avec 8 soupapes...

Appuis moins fort sur le champignon et tu feras de grosse économie 
Un réglage du ralenti aussi ?

pour gagner des cheveaux il te faut une bonne admission d'air (boite a air BMC carbone pour isoler le filtre de l'air chaud) et une reprog qui va avec et qui gere la nouvelle admission. ensuite une echappement plus liberer te fera gagner qq canassons, surtout le collecteur qui est la piece maitresse de l'echappement et un polissagde des conduits. ca c'est pour du tarif abordable
ensuite tu peut monter un arbre a came plus sport (attention ca change completement le caractere moteur, donc en prendre un adapte a un usage route et non pas que compet, sinon ca sera super chiant de rouler avec, il faudra tt le tps lui tirer ds la gueule pour avoir de la puissance), et des pistons alleges equilibres pour completer la prepa. mais c'est deja plus le meme tarif.
apres faut voir combien tu veux y mettre. et ce que tu veux faire avec.

et avec un ptit budget on peut arriver à un gain de combien de chevaux à peu près? et petit budget, c'est combien $$$ ?
merci

Bonjour. Si tu prépares ton moteur, tu vas consommer plus. Par contre, le fait d'installer un kit admission directe ne fait pas plus consommer. Tous les essais effectués dans les revues spécialisées ont montrés le contraire. Ce qui peut faire consommer plus dans ce cas là, c'est le fait de faire "joujou" avec l'accel pour entendre l'aspiration d'air qui est générée par ce type d'installation, ça fait un bruit plus sourd, et c'est top sur un moteur multisoupapes.

le coup du KAD qui fait pas surconsommer ca dure 200 bornes le temps qu'il soit super propre  , apres il s'encrasse petit a petit et tu consomme plus. et bien sur le fait de jouer avec le KAD pour faire un peu de bruit ca aide pas.
avec une bonne admission et la reprog tu doit pouvoir gagner dans les 15 cheveaux a peu pres. et ca chiffre dans les 600/700 euros je pense. ensuite pour l'echappement les prix sont tres variable, difficile de donner un prix.

bah ça me donne une fourchette merci