theo39 a écrit:

oups,pas bon ça,avez vous fait le controle complet

Désolé pour l'attente entre les réponses, on regarde la voiture entre temps !
tu parles du bilan complet proposé par Fanfan (le modérateur) ? Si c'est celui là, on l'a pas fait.
Du moins pas encore. Ce qui ne saurait tarder !
Quand il parle de mesurer la tension de l'alternateur, i lfaut mettre les bornes du multimètre sur l'alternateur ? je suppose ? mais où sur l'alternateur ?
Merci encore

non,celui qui a etait fait par fifi4516,le post en page d'acceuil aide mecanique,tension et charge batterie

      theo39 a écrit:

non,celui qui a etait fait par fifi4516,le post en page d'acceuil aide mecanique,tension et charge batterie

Désolé, encore moi !
perdu en alternateur et paumé sur le site... PAs de chance en ce moment. Je ne trouve pas Fifi4516. est-ce que tu peux me mettre un lien, ou le n° du sujet ?
Merci encore

tenez,j'ai fait un copier-coller

TENSION BATTERIE

Alors il faut utiliser un Multimétre (10-15Euros) et le mettre en positon sur le 20V en Continue ,puis mettre les pointes de teste sur les Borne de la batterie

Si la tension :


-est supérieure à 14,7 V moteur froid (14,4 V moteur chaud), remplacer le régulateur (surtension).
-est comprise entre:  13,7 et 14,7 V (13,3 et 14,4 V), faire le contrôle -vec consommateurs.
-est inférieure à 13,7 V (13,3 V), contrôler la tension de courroie, sinon changer le régulateur et faire le contrôle de charge batterie.


Contrôle de la charge

-de l'alternateur avec consommateurs, même procédure, mais si la tension:
-est supérieure à 14,7 V moteur froid (14,4 V moteur chaud), remplacer le régulateur (surtension).
-est comprise entre 13,7 et 14,7 V (13,3 et 14,4 V), bon
-est inférieure à 13,7 V (ou 13,3 V), contrôler la courroie, les branchements alternateur-régulateur, l'état de l'alternateur (pistes, diodes).

Faire un contrôle visuel (chocs, fuites, sulfatation, etc.) puis, véhicule est á l'arrêt depuis plus de 4 heures (avant toute recharge éventuelle) :

-Allumer les phares pendant 4 minutes, couper les phares et attendre 10
minutes, brancher un voltmètre aux bornes de la batterie.

Si la tension :
- est supérieure à 12,3 Volts : bon,
- est inférieure à 12,3 Volts : faire une recharge de la batterie.

Aprés avoir pratiqué une éventuelle recharge, dans

les conditions précises indiquées.
Moteur à l'arrêt et contact coupé :

- allumer les phares pendant 4 minutes,
- couper les phares et attendre 10 minutes,,
- brancher un voltmètre digital aux bornes de la batterie et mesurer la

tension en circuit ouvert (batterie débranchée).

Si la tension :
- est supérieure à 12,5 volts : bon
- est inférieure à 12,5 volts : remplacer la batterie


Et Surtout ne JAMAIS débrancher un câble de batterie moteur tournant !

Re-bonjour !
Comme à chaque jour, nouvelles questions !
a votre avis, quand on change l'alternateur, faut-il changer aussi le le relais de charge ?
sinon, concrètement, comment on démonte l'alternateur sans rien abimer ?
Je pense :
1/ enlever les durites de la pompe
2/ desserrer la courroie
3/ enlever le câble qui est tout seul
4/ Pour la suite des opérations : question ! il y a une fiche blanche. comment l'enlever sans tout arracher ? J'ai l'impression qu'il y a une petite patte avec un petit cran ?
Merci encore d'avance !

bonsoir thomthom131

non,pas le relais de charge,mais  remplacer la batterie

pour la fiche blanche,faut lever la petite pate pour le liberer de son cran,puis tirez dessus pour le degager.

Salut grand mani...théo39 !
Merci beaucoup de toutes tes réponses et d'être à l'écoute de nos problèmes automobiles.

merçi,j'ai pas reponse a tous,

faut aussi feliciter le forum,ceux qui le derige,et toute les personnes qui reponde au probleme de panne,il le merite,bravo et longue vie au forum

      theo39 a écrit:

merçi,j'ai pas reponse a tous,

faut aussi feliciter le forum,ceux qui le derige,et toute les personnes qui reponde au probleme de panne,il le merite,bravo et longue vie au forum

Re bonjour à tous et à Théo39 !
Ca y est, alternateur changé, batterie rechargée et voiture redémarrée...
Merci à tous ceux qui nous ont aidés et aux gestionnaires de ce forum.
En espérant quand même ne plus avoir besoin de ce forum (ça coute cher !!!!!!)
Merci

bonjour j ai un peu le même problème que toi le relais  est le jaune il se situe du cote passager

Bonjour,j ai un petit probléme comme toi g acheter un alternateur neuve et il marche toujour par comte mon voyant baterie ne sallume ni au contact et ni au demarage avec une baterie impecable donk pourez tu m aider merci et pourez tu me dire ou se trouve le relais ou fusible alternateur merci beaucoup