306 td qui démare pas

salut

Pompe d'injection décalée
Présence d'air dans le gasoil
Filtre à gasoil encrassé

La pompe est bonne , je me suis fié au repert  des 2 vis et pour l'air dans le gasoil tous est purger pas d'air . La batterie est elle assez puissante 62 ah ?

les voyant tableau de bord s'allume t'il avec une bonne intensité

salut   avez vous veifier votre "electrovanne arrét" pour voir si le gas oil arrivait

oui

Quand on actionne elle tourne elle fume blanc mais pas de démarrage
pour le calage de la pompe tu a des conseil

alors

alors personne ne sait si la pompe est coder sur une td ou si sa peut venir e autre part

salut
desserre un tuyau d'arrivée sur 1 injecteur--actionne le démarreur et contrôle que ça gicle fort ( électrovanne )

contrôle aussi avec une lampe que le courant arrive en tête de bougies pendant la préchauffe

si il y a une protection antidémarrage --ça coupe l'alimentation de l'électrovane

pour contrôler le circuit G. oil:
sous la banquette  AR( pour d'autres voitures -départ et retour réservoir pas toujours placé sous la banquette)  défaire le   tuyaux(  départ  )  pincer ( le  retour  )ou le défaire et emboîter un cylindre de son diamètre intérieur avec un collier pour le boucher et couper la tête d'une valve tubless ( si t'en a pas en station elles sont déjà coupées et ils les donnent ) pour la fixer avec un collier au tuyau de départ--gonfler le circuit --maxi 1 kilo 5  --si le mano baisse--suivre tout le circuit  -si il y a une prise d'air  ( le g.oil en sortira--)    une fuite  est souvent  INVISIBLE  car le circuit  fonctionne en aspiration et ça envoie de l'air a la pompe---possible de gonfler avec un petit gonfleur 12 V--
il arrive que certaine démarre au 1/4 de tour avec le g.oil de la pompe et cale peu après--- ou il y a des ratés----ou le moteur boite au départ--

aucune intervention n'a de    réelle valeur     sur un diesel si son circuit n'est pas contrôlé a 100%    étanche

----JACKY---