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Salut je sait plus quoi faire voila ce soir en roulant 60 70 klm heure avec ma 206 j'ai entendu un bruit puits plus de direction assister mon volant est dur comme de la pierre et j'ai ramasser un morceaux de courroie sur la route alors j'aimerai savoir si c'est la courroie de distribution ou courroie de direction c'est grave ? 
Peugeot 206 de 2001
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salut
si c'était la distribution tu aurai plus de moteur,donc c la direction
oui car j'ai plus de direction et la voiture est rester allumer mais c'est grave ? c'est cher voila une photo
en faite elle c'est déchiré sur les coter
Dernière modification par francoisoo (09-05-2008 20:05:18)
Pilote confirmé
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re
pour le prix regarde sur ce site:
http://www.oscaro.com
donc je peut allumer ma voiture sa risque ?
je trouve pas c'est la quelle ?
Dernière modification par francoisoo (09-05-2008 20:11:26)
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Bonjour,
+1 c'est la courroie d'accessoire, tu peux démarrer sans problème mais cette courroie est rattachée à ton alternateur, donc ta batterie ne sera pas rechargée lorsque tu roule tant que tu n'as pas changé cette courroie.
oui mais eux il vende le kit
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE … LEVELS=604
en passant je tien a dire que j'ai fait une distribution complète il y a 5 mois
francoisoo a écrit:
Salut je sait plus quoi faire voila ce soir en roulant 60 70 klm heure avec ma 206 j'ai entendu un bruit puits plus de direction assister mon volant est dur comme de la pierre et j'ai ramasser un morceaux de courroie sur la route alors j'aimerai savoir si c'est la courroie de distribution ou courroie de direction c'est grave ?
comment pour reparation votre prix
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Tiens c'est sur cette page (courroie trapézoïdale à nervure), choisi la bonne en fonction de tes options (dir assistée, clim etc..)
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE … LEVELS=604
Et il n'y a pas raison de t'inquiéter pour ta courroie de distribution, si elle s'était cassée ton moteur ne tournerait plus dès l'instant où tu avais eu le souci 
!
tu as vue comment elle et casser sur la photos, elle c'est déchiraient sur le coter mais pas couper en deux. donc le galet distri ne fait pas partie de la courroie accessoire
faut lever le moteur ?
Dernière modification par francoisoo (09-05-2008 20:43:22)
je te comprend pas laliberte
dit la courroie accesoir tourne avec celle de la distri ?tu as vue comment elle et casser sur la photos, elle c'est déchiraient sur le coter mais pas couper en deux. donc le galet distri ne fait pas partie de la courroie accessoire
faut lever le moteur ?
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Peux-tu préciser ta motorisation stp (cylindrée).
Au vue de l'état de la courroie, il est fort probable que le soucis vienne d'un galet. Le galet distri ne fait pas parti de la courroie d'accessoire, la courroie de distri relie les pièces moteur (vilebrequin etc..) et les deux courroies sont reliées par la poulie Damper. Vérifie déjà l'état des filetages de chaque galet. Il se peut aussi que ce soit dû à un mauvais serrage. Entendais-tu un bruit avant que ca se casse (une sorte de ronflement, un sifflement) que tu n'entends plus maintenant ?
Précise ta motorisation et je pourrais te donner des détails pour savoir comment accéder aux galets...
salut tu as la aussi sur http://www.forum-auto.com/pole-techniqu … 457172.htm
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bonsoir
et oui les multi posteurs qui au bout ne savent meme plus trier les reponses et font des conneries..
enfin pas grave
tiger
oui elle ronflé en descente en lâchant tous un ronflement bizarre et le matin elle claqué ( cliclicli) voila ma voiture est une 206 1.9 diesel année 2001
monter cette courroie était tendre quand j'appuyer dessus
Dernière modification par francoisoo (10-05-2008 05:50:47)
quelle clés il faut pour démonter le galet ?
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