Fuite de liquide de refroidissement + grosse fumée blanche sur CLIO 94

bonjour

quel couleur la fumée,monte'elle en temperature

La fumée est de couleur blanche. Je ne comprends pas ce que tu veux dire par "monte-t-elle en température"... J'ai oublié de préciser qu'en plus moi être blonde LOL

ben oui,pour la fumée,c'est marquer sur ton post,pas besoin d'etre blond,la preuve,ton voyant de temperature moteur,il reste corect,il ne va pas dans le rouge.

bonjour si tu as une fuite de liquide de refroidissement il doit y avoir des projections d'eau dans le compartiment moteur, c'est facile à reconnaitre
si tu veux te faire une idée : fuite de liquide de refroidissement
si tu n'as aucune tache, essaie de mettre un carton en dessous la nuit pour voir si du liquide ne coule pas
pour le radiateur tu peux passer les doigts dessus s'il y a une fuite les doigts seront bien mouillés
as-tu de la fumée blanche aussi moteur chaud ? j'ai peur que ton joint de culasse commence à être défaillant...

C'est grave docteur le joint de culasse?!

avant de parler joint de culasse.

voiture a l'arret,ouvrez votre bouchon ou l'on remplie l'huile,regarder sous le bouchon si il y'a de la mayonnaise,le terme mayonnaise?c'est de l'huile melanger avec du liquide refroidissement.

bonjour ,
verifie la durite qui ce trouve en bas du radiateur ,  qui s emboite au cul de la pompe a eau  ,a la force du temps est surtout de la chaleur elle devient poreuse ,regarde au niveau des colliers de serrage ,si elle n est pas fissuree essai de passer la main , ou alors pastille de sablage,aprs pour la fumee , la pompe d amorçage est elle dur quand tu pompe

eagles64 a écrit:

bonjour ,
verifie la durite qui ce trouve en bas du radiateur ,  qui s emboite au cul de la pompe a eau  ,a la force du temps est surtout de la chaleur elle devient poreuse ,regarde au niveau des colliers de serrage ,si elle n est pas fissuree essai de passer la main , ou alors pastille de sablage,aprs pour la fumee , la pompe d amorçage est elle dur quand tu pompe

C'est exact ,  surtout si le radiateur est d'origine donc encrassé çà peut fuir sous la pression par là . Pensons à le changer ,clio de 94 ....!

bricoltou a écrit:

eagles64 a écrit:

bonjour ,
verifie la durite qui ce trouve en bas du radiateur ,  qui s emboite au cul de la pompe a eau  ,a la force du temps est surtout de la chaleur elle devient poreuse ,regarde au niveau des colliers de serrage ,si elle n est pas fissuree essai de passer la main , ou alors pastille de sablage,aprs pour la fumee , la pompe d amorçage est elle dur quand tu pompe

C'est exact ,  surtout si le radiateur est d'origine donc encrassé çà peut fuir sous la pression par là . Pensons à le changer ,clio de 94 ....!

sur la mienne ça fuyait à cet endroit là justement, j'ai donc changé le radiateur
effectivement regardes si tu n'as pas de mayonnaise soit par le bouchon de remplissage d'huile soit par la jauge de niveau d'huile j'ai avancé l'hypothèse du jdc mais ce n'est pas sûr !