Bonsoir
Il est de notoriété publique que les boites automatiques(même japonaises)  sont moins solides que les manuelles mais là , vous cumulez les ennuis et je pense que des discussions seraient souhaitables avec votre garagiste concernant la raison de la panne ; la conduite en ville , terrain idéal pour cette technique , est un facteur d'usure énorme pour une boite auto , comme pour un embrayage ; il y a d'ailleurs des précautions à prendre avec les boites auto pour ne pas les user prématurément ; bon courage

même problème pour nous: http://toyota.vberger.com

chari a écrit:

Bonsoir
Il est de notoriété publique que les boites automatiques(même japonaises)  sont moins solides que les manuelles...

Bonjour,
je crois qu'il aurait fallu dire "sont encore moins solides que les manuelles".
Notre Yaris à boite mécanique 1.0 VVTI d'octobre 2003 a 40000 km et un roulement de boite serait HS.
Toyota m'a fait un devis de 3500 euros (boite + embrayage neufs).
Valeur argus de la voiture: 4200 euros.
La voiture n'est économiquement pas réparable !!!
Si la fiabilité légendaire (*) des Toyota est en baisse, il va falloir que leur réseau commercial apprenne à assumer...

(*) def Wikipedia: "Légende : C'est un récit fictif le plus souvent d'origine orale faisant appel au merveilleux. "

Francois H

bonjour, j'ai acheté en début d'année 2009 une toyota yaris en boite automatique .J'ai parcouru moins de 8000kms et j'ai eu déja 3 incidents.Subitement, la transmission automatique se bloque laissant le véhicule en pleine course
immobilisé ce qui représente un danger extrème. J'ai prévenu le service de protection juridique de mon assurance
qui a mandaté une expertise contradictoire. C'est une problème récurrent sur ce type de véhicule .Si je l'avais su!!!

Vive les Yaris Française !

Pleine de pannes !


Les Yaris assemblé au Japon on statistiquement  80% de défaut en moins que celle assemblé en France.

Bonjour,

J'ai rencontré moi-même ce problème sur ma Yaris sol 90 D-4D de 2006 en boite multimode.
Le conseil que m'a donné le garage est de remettre la boite au point mort lorsque je suis à l'arrêt, pour éviter tout chauffement de la boite.
Faisant des trajets de banlieues à banlieues par la A86 elle est évidemment très sollicitée.
J'ai eu un incident à 30 000 km ils me l'ont règlée et depuis j'en suis à 65 000 et je n'ai pas rencontré d'autres incident de ce type.

En espérant que cela vous aide.

Salutations.

Steven.

Regardez ici:
http://www.azengineering.org/pages/Toyo … 86215.html