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j'ai fait tourner le moteur 4 minutes en mettant des coups de gaz...
l'eau est restée froide et n'a pas bougé...
Je crois que je vais quand-même utiliser cette m**** pour aller bosser demain...
Slt!
Tu m'étonnes! Tu crois qu'en 4 minutes ,ton circuit de refroidissment va se mettre en route!
Tant que ton calorstat ne s'ouvre pas à fond,tu verrras rien du tout!
Un truc que je pense pas avoir dit...
hier, j'ai eu le même blème (eau qui bout et qui séchappe via le bouchon du vase d'expansion) , je me suis arrêté et mon moto-ventilateur tournait...
Que peut-on en déduire ?
Que le problème ne vient pas du thermocontact!
calorstat et thermocontact, c'est la même chose ou pas ?
j'apprends, j'apprends...
calorstat et thermocontact, c'est la même chose ou pas ?
j'apprends, j'apprends...
Calorstat/thermostat =>élément mécanique qui s'ouvre ou se referme suivant la t° du liquide de refroidissment! C'est celui-là que tu es censé tester dans une casserole d'eau bouillante!
Thermocontact => élément mécanique qui établit le contact électrique ou non suivant la t° du liquide de refroidissement (un interrupteur si tu veux),c'est celui-ci qui commande ton ou tes ventilateurs
excellent !
Le calorstat laisse passer l'eau dans la pompe à eau.
Le thermocontact allume le motoventilateur.
Juste ?
Dans ma méconnaissance, je pensais que ces deux trucs ne faisaient qu'un...enfin, non, je pensais pas l'eau était "bloquée" dans le radiateur (ou le circuit)
Merci
excellent !
Le calorstat laisse passer l'eau dans la pompe à eau.
Le calorstat laisse circuler plus ou moins ton liquide dans ton circuit de refroidissement! Il régule la t° de ton moteur si tu préfères!
Le thermocontact allume le motoventilateur.
Juste ?
Juste!
..enfin, non, je pensais pas l'eau était "bloquée" dans le radiateur (ou le circuit)
Ton circuit n'est pas complètement bloqué,la circulation du fluide est minime à froid!
ça fait plaisir de voir un Belge de temps en temps sur le forum!
Je me sens seul dès fois! 
content de voir que je t'ai fait plaisir...
tu me l'as bien rendu
bonne soirée
Message supprime
bjr
avant toutes choses sort ton calostat car si il est mort tu est depanner ou alors tu rique de depenser du fric pour rien
ecoute mecano!!! et si tu ne le trouve pas , demande a un pot a toi
Salut !
J'ai de nouveau regardé aujourd'hui et je ne trouve pas mon calorstat...
La durite supérieure sortant de mon radiateur arrive dans un truc qui est directement en contact avec une courroie....
Il faudrait ptêt que j'enlève cette durite à cet endroit Mais , ça va pisser, j'imagine....
Allez, je vais le tenter...
Yop !
J'ai trouvé !!
Il est dans ma durite....
Je fais bouillir de l'eau pour voir...
il s'ouvre...et l'eau bouillante passe...
j'en ai donc pour une pompe à eau ou quoi ?
bjr
Pour ma part , je sort le calosta et je roule comme sa pour voir
une fois ton calostat sorti regarde si quand tu accelere ton moteur , il y a un mouvement d'eau dans ton bocal ???
SAIT TU OU EST TA POMPE A EAU ???et combien a tu de tuyau qui arrive a ton vase d'expension 2 OU 3???
salut arnaud,
J'ai remis ma durite et donc mon calorstat...
J'ai remis du liquide et fait tourner pendant 4 min pour purger...mon eau dans le vase d'expansion bougeait quand je mettais des gaz...
J'ai attendu 10 min. avec le moteur tournant et en mettant des gaz (pour vérifier mon niveau du vase) et il est resté stable...
Mon moto-ventilateur ne s'est pas mis en route...mais bon, j'ai pas insité...
Je roule comme ça...(avec chauffage à fond) en attendant d'avoir le blé pour la mettre au garage...
BJR FAIS CE QUE FAN FAN DE DIS ET TU VERRA APRES
CALOSTAT = SOURCE D'ENMERDE
mais d'un autre cote il fais plus froid dans l'habitacle au demarrage
c'est le cas...
et j'avais ouvert les deux vis de purge...
J'imagine que c'est bon
je viens de tous relir et a ta place voila ce que je ferrai
- purge du cicuit comme je te l'explique plus haut et moteur en marche
- faire tourner le moteur jusqu'a se qu'il chauffe ( declenchement du ventillo) et la soit le ventillo ok ou alors il ne se declenche pas ( l'eau boue) sonde de temperature hs qui se trouve sur le ventillo
- si 1 et 2 OK alors roule comme ca et si ca recommence alors joint de culasse hs
bonne chance et tien nous au courant
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