simca 1000

Bonjour
Non , le fait de ne changer que le soufflet n'y fera rien ; il vous faudra changer le joint SPI en démontant d'abord le cardan car vous risquez de vider la boite et de bloquer celle-ci ; pour les pièces , regardez sur le site , il y a tout plein d'adresses ; mais essayez d'abord de vous rendre chez un fournisseur de pièces ( genre AD PRO ) avec votre ancien joint ; si le vendeur est patient , il devrait vous trouver un joint équivalent

bonsoir je vous remercie pour  vos conseils , je commence a desesperer car tout les jours je decouvre autre chose mais bon on as rien sans rien elle va bien finir par rouler encore merci bonne soirée au plaisir
salutations

bonsoir j ai huile de boite qui coule du souflet de cardan sur ma simca 1000 quelqu un peut me dire si le faite de changer le souflet sufira a resoudre le pb normalement il devrait pas avoir de l huile dans le souflet mais de la graisse
ou peut  t on se fournir en pieces pour ce genre de voiture?

Salut,
Bon je résume, ton soufflet est déchiré et il y a perte d'huile.
Donc il faut changer le soufflet. A savoir que sur la 1000 le soufflet est spécial puisqu'il
comporte à l'extrémité qui le relie au cardan une bague métallique assurant létanchéité et qui est certie dans le soufflet.
Donc change de soufflet et c'est bon.
Regarde les annonces sur le boncoin ou ebay parfois pour l'occasion.
Pour le neuf, téléphone direct chez Clément (garage clément à Laval), c'est Mnsieur Simca...
Par contre de mémoire c'est 30 euros pièce

salut merci pourta reponce , je commencais a desespérer car tous les jours il y a autre chose mais bon c est ca les joiesde restaurer les vieux coucou salutations au plaisir

re salut peut me donner + info sur le garage clement (quel departement ou le tel) merci a+

garage Clément Gérard
Nationale 162 - ZA le Riblay
53260 Entrammes

Tel 02 43 90 08 91

Si t'as d'autres soucis n'hésites pas , j'aime bien ces bêtes là
Au fait quelle année ta 1000 ?
La mienne est de 63 avec le moteur type 315 S 5cv, que du bonheur
Après un bon nettoyage des organes moteurs et une réfection de la partie hydraulique des freins et embrayage, ça repart pour un tour:D

salut ma 1000 est de 1966 encore 4 freins a tambours et 1 fois le pb des cardans fait elle devrais tournée s il y a pas encore autre surprise . je vois que t es connaisseur tu pou rras peut etre me dire si 8000 euros pour 1 rallye 2 equipée course et remise en etat pour rouler sur la route elle est deja restaurée ,ca semble correcte j ai pas trop d idées,
bonne soirée

salut

rallye 2 en état ---800 € ça me parait bien-----sur place tu dis 600 je l'emmène de suite

a 800 c'est toujours OK

ma première ----1000--- 4 tambours bien sûr sans assistance---boite 3 vitesses semi auto

la 2' : coupé 1000 bertone  la 3' coupé bertone en 1200S 2 doubles corps

la 4' et denière en mécanique simca: coupé CG méca rallye 2

j'en préparais pour les courses----une époque


les cardans sont comme pour les cardans gauches RENAULT ---clio--sur 5--express--r19  et autres --
ils font étanchéité par les soufflets

Salut,
les rallye 2 c'est spécial à l'achat car faut être sûr de ce que l'on achète.
C'est un vl qui prend de la côte donc niveau prix pour une voiture soi-disant restaurée
cela correspond à un vl en excellent état. Après faut voir la voiture c'est sûr...si il y a
des transformations de faites cela peut jouer à la baisse sur sa côte.
Le mieux que je puisse faire est de te donner le lien d'un forum dédié à ces bébêtes...
Là tu vas croiser des pro de la R2
http://simca.rallye.free.fr/

ok je te remercie pour l info ,pour ce qui est de ma 1000 j ai monté les cardans je vais donc pouvoir tout remonter ce we .par contre tu sait peut etre la capacitée d huile de boite de vitesse j ai pas bc de doc la dessus il me semble qu il doit y avoir 3.5l mais quant j ai vidanger il y en avais que 1.8l .bonne soirée a+

Salut,
la capacité de la boite pont est de à peu près 1,7L, donc la tienne était correctement
remplie
Le carter moteur lui doit recevoir à peu près 2,5 L et le circuit de refroidissement complet (avec les durits de chauffage sous caisse) à peu près 5,5L.

Quand tu as monté tes cardans, côté roue , au bout de ton cardan dans le creux à l'intérieur y avait-t-il un bout de caoutchouc formant tampon et protection avec le moyeu de roue?
S'il y avait rien c'est mieux d'y mettre un bout de caoutchouc, ça évitera des frottements et une usure du bout du cardan.
Souvent ces voitures ont été démonté et pas toujours remontées comme il faut.

Puisque j'y pense , as-tu entre la pipe d'admission et le carburateur une cale d'épaisseur , cale thermique ?
Si tu ne l'as pas ça marche aussi mais d'origine il y en a une qui favorise le démarrage
à chaud.

Dernier truc as-tu vérifier le niveau de ton boitier de direction dans le compartiment avant , car avec le temps des fuites se font par le dessous du boitier et il se peut
que ton niveau soit trop bas (c'est le bouchon laiton 6 pans de 14 à côté du boulon de réglage du jeux du boitier de direction  qui se trouve sous le cache de protection).

Bonne mise en route