informations sur l'Audi coupe GT 2.2 136 cv de 87 moteur 85 KV2

Bonjour, soit le fil du compte tour est sur l'alternateur, soit plutôt sur l'allumeur pour les anciens véhicules.
Pour ce qui est du gros câble qui va de la batterie au démarreur, ça, c'est ok. De mémoire, je dirais que le câble qui va du démarreur à l'alternateur part de la même borne. A confirmer.
A+

Bonjour Teuteuf94,
donc si le compte tour serait plutôt sur l'allumeur, et qu'il fait des sauts d'aiguille, cela voudrait dire que c'est l'allumeur qui déconnerait?

Et pour ce qui est du câble qui vient de la batterie passant par le démarreur, ce serait le câble unique entre l'alternateur et la batterie?

Pourquoi il ne passe pas en direct? Je pensais que ces deux câbles servaient pour le fonctionnement du démarreur.

Cela voudrait dire que si je démonte le démarreur, je ne peux pas rouler? Je pensais qu'une fois le véhicule démarré en le poussant, on pouvait se passer du démarreur même absent.

Merci d'avance et au plaisir de lire pleins d'infos qui aiderait à me dépatouiller.

Bonsoir, pour le compte-tour sur l'allumeur, c'est sous réserve. Et même si c'était le cas, je ne dirais pas que l'allumeur est défectueux.
Pour le câble qui va du démarreur à l'alternateur, c'est anormal qu'il soit sur l'autre borne.
Il n'y a qu'un câble pour un question pratique, cela évite au constructeur de faire descendre un câble vers le démarreur et un vers l'alternateur. Si l'on enlève le démarreur et que l'on fait la jonction des deux câbles par exemple avec un boulon de 8, cela marche.
A+