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bjr,
moi j'ai un c25 2.5l diesel de 89 qui a déjà 230000km, mais je me dis de plus en plus que les j9 diesel avec motorisation indenor sont vraiment increvables avec en plus des pompe d'injection et boite bcp + fiables que les c25 (Pi en rotodiesel.. boite pb de synchro). je voulais savoir si quelqu'un avait des infos sur ces fourgons ou des fourgon qui auraient la robustesse des mercos sans des conso trop fortes...
merci pour les infos!
Peugeot J7
Bonjour, je peux juste te dire que la gamme J7-J9 commence à dater...
Que les exemplaires en bon état se font rares, tout comme les pièces pour les entretenir.
Si solides qu'ils soient, ces véhicules ont au bas mot 25 ans...
Pour avoir roulé et entretenu un Type H (2000-2007), je peux te dire que c'est la misère assurée si tu as une grosse galère mécanique (ou autre)...
Je ne sais pas ce qu'en pensent les autres, mais rouler en fourgon ancien est devenu très dur.
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Dernière modification par savatedeuxdoigts (21-04-2008 14:37:45)
bonsoir,
pour avoir roulé et tracté( 1500 kg) 10 ans avec un J5 diesel 2,5 litres atmo( 5 vitesses), il fait etre fou pour revenir a un J7/9...
Re,ben oui, perso j'ai roulé en J9 et en C25 (J5) pour le boulot, le J9 après 10 kms tu as qu'une envie : arriver!!
Des fourgons comme on en fait plus, pas au point du Type H, mais c'est assez pénible je confirme...
manolivio a écrit:
bjr,
moi j'ai un c25 2.5l diesel de 89 qui a déjà 230000km, mais je me dis de plus en plus que les j9 diesel avec motorisation indenor sont vraiment increvables avec en plus des pompe d'injection et boite bcp + fiables que les c25 (Pi en rotodiesel.. boite pb de synchro). je voulais savoir si quelqu'un avait des infos sur ces fourgons ou des fourgon qui auraient la robustesse des mercos sans des conso trop fortes...
merci pour les infos!
Bonsoir manolivio,
oulala, c'est un peu risqué pour ne pas dire une future galère. Quand a la robustesse légendaire des J7/J9, ça reste a démontrer. Je rejoins Palain. On peut très bien trouver des fourgons solides et plus récents afin d'éviter des soucis d'approvisionnement de pièces entre autre et pour la consommation, c'est pas du tout le top! Cela risque de coûter plus cher a l'entretien qu'a l'achat... 
salut
on entend souvent dire ---HO LALA ça vaut pas ma 4cv de l'époque
on peut être nostalgique--mais vivre avec c'est une philosophie
je me rappelle avoir eu un MERCO et fier de moi --tu parle un 240d 
on disait c'est solide --bien sûr --vu la vitesse et la puissance que ça développait---ça risquait pas d'exploser
quoi que les culasses en fonte---vite fait d'en avoir 2 avec une
quand je l'avais essayée c'était en ville --une fois sur la route ---1 heure avant : fier -et après décomposé
même les 4L c'était des voitures de course---dans les montées pour essayer de dépasser les voitures sans permis
fallait appuyer et fumer bien noir
gardée 5 jours-----derrière ça une CX 2.5 D __ET là je me marrais de voir les autres frimer avec leur grosse truie
si on trouvait une 504 indenor --une traction ou une frégate :NEUVES --au bout de 10 mn de route si on compare
avec plus récent ---on les brûle
par contre je ne nie pas du tout l'utilisation seconde voiture collection(bien au contraire )
je suis MUSTANG depuis longtemps
quand je suis aux US --j'en reloue une (la nouvelle--qui est étonnamment dans l'esprit TANG )
c'est vrai qu'en cas de pépin --les indenors y a pas chez LIDL des jeunes 
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
Re, d'accord avec McGyver, pour moi le Type H en loisir, pas de problème, maintenant j'aurais pas été bosser avec tous le jours....
après, tout est question d'usage du véhicule.
Si tu peux, essaie un J9 , imagines le chargé comme une mule (car les aménagés sont lourds) et fais 100 ou 150 Kms avec....
A moins d'être fan du J7-9, y a des chances que l'éxpérience soit pas des meilleurs..
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