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bonjours atous voila g une fiat marea td 100 je viens de refaire la distrib suite a changement de moteur mais le hic c quelle se decale toujours d une dent a la pompe a injection g mi un quit neuf courroie +les galets elle tien nikel pendant quelque minutes et apres elle se decale g vraiment besoins de tout les conseils merci a tous de votre aide
Fiat Marea td 100 de 1997
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Opel Insignia 2.0 CDTI 160ch FAP Cosmo Pack 2009
bonsoir
soit un blem de courroie (mauvaise denture) ou une mauvaise tension
bonsoir gille,avant de tendre ta courroie il faut que le brin de ta courroie qui va de ACC A LA POMPE PUIS AU VILO soit deja en tension
puis tu finis avec le tendeur.A+
ok mais la tension nickel et pour la dentelure je vois pas car c al meme que l ancienne ca ne viendrais pas de la pompe car pour cale on est oblige de decale d une dent sinon quand on fait la tension on n ai pas ok
mais non gille on est pas obliger de décaller d'une dent,c'est pour cela que je te disais de garder le brin opposé au tendeur tendu.
cela te permettras de rattrapper le brin mou avec le tendeur,ainsi tes pignons ne bougeront pas.
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Fiat Croma 1.9 JTD120 Mjet Emotion 2009
bj
es tu sur que la courroie est de laMEME longueur?
Je travaille chez fiat et je n'ai jamais eu de probleme
Francis
bonjour merci pour tes conseils apparament c ok nous avons recalee la distrib en calant bien la pompe et ca marche te tiendre au courrant si autre pro a+ et encore merci
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bonjour, quelqu'un pourrait m'aider car c'est urgent ! merci
Suite au changement du moteur de ma fiat maréa TD100 de 1997, ma poulie de ma pompe a gasoil était décalée de 2 cramp, j'ai redémonté ma courroie de distribution pour remettre mes repères. Une fois la distribution monter le problème est que la voiture démarre bien mais lorsqu'elle prend ses tour, elle me met a claqué alors qu'avant elle ne faisait pas ca !
Alor j'aimerai savoir si quelqu'un pourrait me fournir le schéma de calage AAC et la poulie Vilebrequin.
Quand je met le repéré AAC je n'arrive pas a correspondre au vilebrequin sa se touche !! Meme en mettant le volant moteur sur le repères 0 et donc si je prend tous mes repères de calage cela ne correspond pas, il y a toujours un claquement
Aidez- moi !! SVP
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Fiat Croma 1.9 JTD120 Mjet Emotion 2009
dove19 a écrit:
bonjour, quelqu'un pourrait m'aider car c'est urgent ! merci
Suite au changement du moteur de ma fiat maréa TD100 de 1997, ma poulie de ma pompe a gasoil était décalée de 2 cramp, j'ai redémonté ma courroie de distribution pour remettre mes repères. Une fois la distribution monter le problème est que la voiture démarre bien mais lorsqu'elle prend ses tour, elle me met a claqué alors qu'avant elle ne faisait pas ca !
Alor j'aimerai savoir si quelqu'un pourrait me fournir le schéma de calage AAC et la poulie Vilebrequin.
Quand je met le repéré AAC je n'arrive pas a correspondre au vilebrequin sa se touche !! Meme en mettant le volant moteur sur le repères 0 et donc si je prend tous mes repères de calage cela ne correspond pas, il y a toujours un claquement
Aidez- moi !! SVP
bj
A priori tuas mal cale.
Sur le courroie de distribution tu as 2 ou 3 reperes blancs que tu dois faire correspondre au reperes du villebrequin,arbre a cames et pompe a injection(suivant la pompe)
Sur les poulies tu a un repère marqué a froid dans le metal .Tu mets les reperes en face.
Tends tu au repère le tenduer de courroie de distribution comme uil faut?.Si tu fais ca,il y a pas de raison que ca marche pas.
Je te donnerai bien le schema mais je rentre que le 04 janvier.
Bonne fetes
Francis
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OK je peux attendre jusqu'au 4 janvier car je veux la remonter du 1er coup.
Merci
Dis-moi quoi ?!
Bonne Fête a toi.
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Fiat Croma 1.9 JTD120 Mjet Emotion 2009
dove19 a écrit:
OK je peux attendre jusqu'au 4 janvier car je veux la remonter du 1er coup.
Merci
Dis-moi quoi ?!
Bonne Fête a toi.
tu peux deja regarder.Tu fais comme je t'ai dis et pas de soucis.Sais tu a quel repere regler le tendeur?
Francis
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Fiat Croma 1.9 JTD120 Mjet Emotion 2009
dove19 a écrit:
Salut, peux-tu m'envoyer le document aussi vite que possible !
bj
Si tu n'as pas d'outils pour caler tu fais des reperes au blanco
Sur ta courroie tu as des reperes que tu alignes avec les reperes sur les poulies
Si ta voiture est assez recente
Si besoin autres renseignement,pas de problemes
bon courage
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