salut!!

c le 16 valves?

Non ce n'est pas 16V.

bonjour

cela peut venir de tes bobine d'allumage et tes bougie d'allumage ele sent l'oeuf pourri en ce moment ou une odeur bizar quand elle et en route

salut!!

oui vérifie l allumage!

mais elle tourne bien au ralenti?

Bonjour, j'ai vérifié les bougies, état impéc.
Mais il est vrai qu'elle sent vite le chaud.Sinon elle tourne bien au ralenti.
Merci de vos réponses.

Nettoi le boitier papillon!
je doute que ce soit l allumage si elle tourne bien au ralenti!

C'est quoi le boitier papillon?

A et petit truc que j'ai oublier de dire, la semaine derniere , d'un coup la mégane n'avancée plus 1 poil, elle accroché le 80 difficilement , puis j'ai décidé de la poussé, petit explosion en dessous je crois(accompagnée d'un petit nuage blanc), puis retour de la pèche. Elle fesais déja les probleme décrit au dessus depuis 2 ou 3 jour

bonsoir
le probleme connut sur les megane 1,6 l 8v
c'est le collecteur echappemene qui ce fent et entrainne un surdosage d'oxygene dans le catalityque et deregle la carburation du multipoint
et a court terme va te flamber le cata
ceci n'ai qu'un constat et un avis personnel

Merci ça correspond bien a ce que je pensé.
Elle est passé au controle il y a mois d'un mois, et rien sur le controle.

re
generalement  on voit une fisure sur le collecteur toute fine certes ; mais  la dilatation des metaux est assez grande pour augmenter le taux d'oxygene dans les gaz donc modifier les donnees au calculateur

Ok mùerci, et si c'est cela il faut changer la totalité du collecteur? Si oui, c'est le garage qui va etre content mais moi déja beaucoup moins.

re
mais non !! tu peut te le changer
il y a que 8 boulons sur la culasse et 2 sur le collecteur pour tenir l'echappement
avec un joint d'echap neuf et BEAUCOUP de volonter tu economisera pas mal d'euro

ok c'est bon a savoir car je débute en macanique, j'ai changer quelques pieces sur ma précédente , mais le plus gros du boulot je le fesait faire ( par exemple une boite de vitesse...).

A ton avis l'echappement a t'il souffert? Merci

si tu doit le demonter il est tres facile de voir si ton cata est casse
il te suffit de le remuer, si tu entend la ceramique faire 'glin-gling' elle a pete
donc faut le changer
et la c'est des sous mais bon part gagnant !!

as tu penser a regarder la capsule de pression de rampe a injection ?
car si elle est hs elle ne regule plus la pression dans la rampe et il y a trop d'essence et donc peut brouter

tyzone a écrit:

si tu doit le demonter il est tres facile de voir si ton cata est casse
il te suffit de le remuer, si tu entend la ceramique faire 'glin-gling' elle a pete
donc faut le changer
et la c'est des sous mais bon part gagnant !!

oui j'ai déja entendu glin glin a bas et mi regime. Et d'aprés mes calcul elle consomme pas mal, parce qu'elle fait du 9a 10 litres au 100 alors que je ne tappe pas dedans ( Environ 2400 tour minutes voir moins).

cherche plus ta trouvé ton probleme ( sous reserve de verif )
je te plaind car les catas et les collecteurs ne sont pas faciles a trouver (en casse) car maladie chronique chez la megane 1,6 l
en moyenne  un cata 150 a 200 euro et autant pour le cata

Aie sa refroidit. Puis-je me retourner contre le garagiste qui a fait le controle technique le 12/03/08 est a décrit le véhicule comme nickel ( controle vierge) ?

Merci