re , j ai de l allumage qui arrive a la bobine , donc apres c est le capteur qui fait le reste ,et toi a tu du jus au fil vert de la bobine

oui j'ai du jue au fil vert.le jue arrive bien a la bobine et j'ai pas de jue au bougie.
dit moi il se trouv ou le capteur?

re , alors capteur , pour le tester tu prend un testeur tu le met sur homs ,tu met le rouge sur une des extremite des   trois broches du capteur ,et le noir sur l autre extremite , si tu voie que ca ne bouge au testeur c est qu il n y a pas de passage il est mort , apres tu test la broche au milieu des deux c est la masse du capteur ,toujour en mettant le rouge sur une des broche des extremiter ,et le noir au milieu si il y a un passage c est qu il est mort logiquement il n y a pas de contact entre eux

re , les capteur ce trouve sur la boite , il y en a deux , fixer avec un boulon diametre six clef de dix

salut eagles 64 et merci pour l'info je vais téster les deux pour voi si ils sons hs.cest bizard la voiture démar elle tourne 2a3 minutes et elle cale et ne suite elle veux plue demaré elle me la fait plusieur fois.je voudrai savoir si on peu trouvé le capteur en vente sur internet et ou.merci pour tes reponses.

cest partie elle demare merci pour les conseille et si vous avez besoin d'un renseignement vous demandés.
a bientop.
944.

BONSOIR A TU REMIS TA 944 EN ROUTE J'AI LE MEME PROBLEME EAGLES64

bonjour CORALEX

oui elle as demarrer avec des capteur qu on m avait preter ,et la le propietaire de la voiture avait commander les capteurs il doit m appeler pour que je les mettent . C est pour ça que je ne l ai pas inscrit au forum ,pour dire que tout marche ,mais ça ne vas pas tarder . Ton probleme de voiture c est quoi

Philppe Mc GYVER VIP
J'ai shunté le 3 barres de la DME et enfin cela marche!!!Merci mais la pompe à essence est toujours en marche même contact coupé...Y a t'il une solution???que fait on du relais de DME??on le supprime???merci de la réponse

bonsoir , tu defait le shunt apres utilisation pour eviter que la pompe soit en continue .Puis tu remet pour demarrer ou interupteur SLT

salut
sur ton boitier fusible tu trouve avec une lampe témoin une ligne qui fonctionne après contact et tu alimentes dessus


je modifie aussi le relais dme---en l'ouvrant et je sort 2 fils un noir pour les borne que j'ai noircie pour le brancher sur une masse
                                                                                     un rouge pour la borne rougie pour le brancher sur un + après contact

en perçant une petit trou dans le cabochon dme pour passer les fils et le refermer

bonjour Messieurs,
j'ai de gros soucis avec une Porsche 944 de 83
1/pas d allumage bobine OK
2/il y avais une un boitier anti démarrage que je n'ai pas trouve sur la voiture
3/est-ce que le boitier électronique peut être hs
4/peut-on avec une astuce démarrer ce véhicule par un autre moyen

je vous remercie d'avance
si vous avez des schémas merci

salutations a tous

je n ais pas de pression huile seulement la voiteur en pente la il y a pression de quoi peut t il venir se probleme merci

      eagles64 a écrit:

salut mcgyver merci pour ton schema cool je pense savoir ou il y avait le probleme il y avait un boitier alarme sous la console je l ais ouvert je m apercois qu il avait deux point de chauffe et deux composant oxider j en ai commender un en esperant que ce soit ça. a ton avis

Pas d'allumage et pas d'essence qui arrive dans les cylindres
j'ai eu le même problème
çi le problème persiste,déconnecte les 2 sondes PMH et compte tour,prend un controleur,mesure coté sonde
une borne c'est la masse.
Et tu dois trouver environs 1000 Homs et un peu plus entre les 2 autres bornes
fait la même chose sur la 2ème sonde.
à plus